-
公开(公告)号：CN211689874U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922485486.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 中铁四院集团广州设计院有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁支座，特别是指一种可实现墩顶转体功能的桥梁支座。包括上球摆以及设于上球摆下方并与其通过摩擦副实现球面转动配合的下球摆，上球摆、下球摆的中部设有相互适配且配合间隙满足摆动行程的销孔及销轴，上球摆、下座板上固定有锚固组件；下球摆下方滑动装配有下座板，限位构件内侧与下球摆的外壁贴合装配并固定于下座板上。本实用新型解决了现有技术中存在的施工成本高、工期长等技术问题，具有施工成本低、工期短、结构简单且可靠性好等优点。
-
公开(公告)号：CN214737348U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120462087.X
申请日：2021-03-03
Applicant: 河北宝力工程装备股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 天津桥头堡工程咨询有限公司 , 衡水云中马路桥养护工程有限公司
Inventor： 桂鉴臣 , 宋顺心 , 苏国明 , 支燕武 , 申素艳 , 王冰 , 魏春晶 , 刘凯 , 刘俊 , 庞元志 , 张兴 , 种博肖 , 王树旺 , 付菊平 , 陈政 , 蒋文希 , 王念才
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型属于对摩擦摆减隔震支座的改进，特别是指一种具有速度锁定功能的摩擦摆减隔震支座。摩擦摆减隔震支座的中间限位环周边轴对称设有可与速度锁定器适配凸耳，速度锁定器的轴套两端贴合或间隙配合于凸耳之间，安装座固定于上支座板下表面，速度锁定器轴杆套装设于轴套中且二者之间设有工作介质，轴杆两端穿过凸耳后与安装座固定，上支座板下表面中部开设的凹槽与滑块可形成导向滑动配合,滑块与中间限位环采用一体成型或分体成型后固定；上支座板主位移或位移方向与速度锁定器位移方向同向。本实用新型解决了现有技术存在的地震时支座进入减隔震状态不同步等问题。具有每片梁体上的支座减隔震状态同步，降低了梁体被地震破坏的风险等优点。
-
公开(公告)号：CN115897385A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211507774.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种桥面结构，其桥面结构主体及无砟轨道，其中桥面结构主体包括沿横桥向设置的横梁及正交异性桥面板，其中正交异性桥面板横截面的中间部分下凹；无砟轨道通过轨道安装结构固定在所述桥面板中间下凹部分的顶部。采用这种桥面结构，安装精度高、抗剪切能力强、稳定性高，并且由于将轨道结构和桥梁结构协同一体化设计，在保证刚度和强度的前提下，降低无砟轨道、桥面板和下桁梁的总体结构高度，解决了现有技术中传统桥面结构安装精度低、稳定性差、结构高度高，若在桥梁跨点前后存在既有建筑限高，则桥梁结构设计无法实现的问题。
-
公开(公告)号：CN115717362A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211437420.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 汉巴南城际铁路有限责任公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计与施工领域，公开了一种铁路混合箱梁斜拉桥主梁短钢混结合段结构，包括：钢顶板、钢底板、承压板，承压板两侧分别为钢混结合段与钢梁过渡段；钢混结合段一侧设有C形带孔钢板与PBL带孔钢板支撑承压板并加强与钢顶板、钢底板的连接，所有带孔钢板穿设PBL钢筋，在浇筑混凝土后将C形带孔钢板、PBL带孔钢板与承压板、钢顶板、钢底板连接为整体，增强钢混结合段各部件的连接与传力，并有效缩短了结合段的纵向长度；钢梁过渡段一侧设置有变高加劲肋、钢锚室，提高了承压板的刚度，减小了承压板的厚度；设置纵向预应力加强筋提升了结合段的受力性能与抗开裂能力；承压板及与之相连的混凝土隔墙中部开有孔洞，减轻了结合段的重量。
-
公开(公告)号：CN115233581A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210734385.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor： 姜海君 , 郭波 , 梁志新 , 徐勇 , 温贵生 , 苏国明 , 江荣丰 , 薛红云 , 庞元志 , 王冰 , 种博肖 , 廖凯 , 陶涛 , 郭力源 , 刘卫华 , 田明 , 王进 , 周华伟 , 陈博骁 , 刘华如
Abstract: 本申请实施例提供一种近轨声屏障及近轨声屏障的施工方法，其中，近轨声屏障包括防护墙与声屏障单元板；防护墙安装于轨道的两侧，沿纵向方向延伸；声屏障单元板安装于防护墙的上端，多个所述声屏障单元板沿纵向依次连接。将声屏障单元板设置在防护墙上，不但具有较好的吸声效果，而且也增大了乘客视野，改善了城市景观。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108824104A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810824283.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁系统，包括混凝土轨道梁、盖梁、牛腿、支座、墩柱、承台和桩基础；所述牛腿设置于所述盖梁两侧，所述牛腿顶面设置所述支座；所述混凝土轨道梁通过所述支座支撑安装于所述盖梁上；所述混凝土轨道梁为工字型截面腹板，所述工字型截面腹板为中空结构；所述混凝土轨道梁的跨度为25m，吊重为76-79t，混凝土用量指标为单线1.19m3/m。本发明的悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁系统，可支持双向轨道通行，其受力简单明确，耐久性好，噪音小，重量小，吊装便捷，安装方便，而且能有效节约制造成本。
-
公开(公告)号：CN106948279A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710249802.X
申请日：2017-04-17
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/28 , E01D2/04
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2/04 , E01D2101/28
Abstract: 本专利公开了一种高速铁路双线预制箱梁提梁加固方法，包括：预制箱梁提梁前，在箱梁的顶板(6)和底板(7)间施加体外预应力，使箱梁的顶板(6)和腹板(8)连接处混凝土在提梁前处于受压状态，避免提梁时该处混凝土受拉出现裂纹。在提梁前给箱梁顶板、腹板连接处提供预压力，使得顶板、底板共同受力，从结构受力的角度解决了箱梁顶板、腹板连接处混凝土受拉开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN117127487A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310651621.5
申请日：2023-06-02
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种桥梁支座及桥梁平面转体施工方法，桥梁支座包括支座板、衬板、平面滑板、球面滑板、滑动控制装置及锁定装置，其中衬板至少一个面为外球面结构，衬板的外球面结构与支座板上的内球面结构以及位于两者之间的球面滑板组成球面副，平面滑板与设置于其上下的构件组成平面滑动副，滑动控制装置用于控制支座本体的运动方向或限制支座本体滑动；支座本体通过锁定装置固定在连接桥梁的上部结构和下部结构上。滑动控制装置通过对支座本体的运动方向加以限制，可以实现本申请的桥梁支座在永久支座与转体支座功能间转换。
-
公开(公告)号：CN115262484B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210923583.X
申请日：2022-08-02
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
Inventor： 周衍领 , 李峰帜 , 孙世豪 , 贾慧光 , 梁志新 , 李满庆 , 叶林 , 曹维国 , 张文斌 , 杨华柱 , 王冰 , 蔡松昆 , 叶斌 , 刘金国 , 王浩 , 温贵生 , 袁嘉俊 , 张木 , 罗丹丹
Abstract: 本公开涉及桥梁工程设备技术领域，具体涉及一种船舶拦阻系统，包括拦阻网，拦阻网具有位于水下的自由状态及提升至水面以上对船舶进行拦截的拦截状态；若干组提拉组件，且若干组提拉组件沿桥梁的长度方向间隔设置，每组提拉组件均包括：撑杆，撑杆通过固定件设置于海或河床上，固定件上设有转轴，撑杆通过转轴与固定件转动连接，且撑杆与拦阻网连接，适于使拦阻网由自由状态转动至拦截状态；钢丝绳，当拦阻网处于拦截状态时，撑杆靠近固定件的一端为第一端，钢丝绳的一端与撑杆的第一端连接；卷扬机，固定设置于桥梁上，卷扬机的输出端与钢丝绳的另一端连接。本公开提供的船舶拦阻系统避免了现有的船舶拦阻系统需要定期清理维护的缺陷。
-
公开(公告)号：CN115897357A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211707923.1
申请日：2022-12-28
Applicant: 汉巴南城际铁路有限责任公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路混合梁带后装U形盖板钢混结合段结构及其施工方法，结构包括带U形后装盖板的钢结构部分，混凝土内纵、横、竖向普通钢筋与PBL钢筋形成的钢筋骨架，混凝土及预应力钢筋。施工中，从开口钢顶板的开口位置配合混凝土浇筑孔浇筑混凝土并振捣密实；在混凝土初凝前将预先焊接马板一端的U形盖板覆盖至混凝土上，并在混凝土强度达标后对开口钢顶板与U形盖板进行焊接，使之成为整体；本发明解决了传统的钢混结合段结构因构造复杂，顶板、底板纵横向隔板较多，内部钢筋密集导致的混凝土浇筑困难，振捣不密实、混凝土脱空等问题，本发明提高了混凝土浇筑质量，且盖回钢板有效提升了结合段钢、混的连接，提升传力与耐久性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.111 seconds)
