公开(公告)号：CN102011492A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201010558488.1

申请日：2010-11-25

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  天津城市建设学院

发明人： 马祥春 ,  李自林 ,  石绍立 ,  贾建国 ,  王金海 ,  唐红 ,  何震 ,  恽振波 ,  刘振 ,  张志伟

IPC分类号： E04G21/24

摘要： 本发明公开了一种用于控制大体积混凝土结构上出现裂缝的方法。该方法是在大体积混凝土浇筑期间，利用粘贴在模板外的聚乙烯泡沫板保温层来减缓大体积混凝土表面温度的降低速度，同时利用在用软管依次连接起来的预留预应力波纹管内通入冷风的办法来加快大体积混凝土内部热量的散发，从而能将大体积混凝土的内外温度差控制在25℃之内，保证大体积混凝土上不会出现严重的裂缝。另外，利用既有的预应力波纹管作为内部降温设施时无需另外设置专用的降温管，而且还可以避免用水降温时波纹管及预应力钢丝易出现锈蚀的问题，另外，本方法还具有操作简单、成本低及应用效果好等优点。

公开(公告)号：CN102899995A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210445844.8

申请日：2012-11-09

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

发明人： 李旭 ,  张志伟 ,  李强 ,  贾建国 ,  何震 ,  武振亚 ,  张唅 ,  孔祥阳 ,  侯荣贺 ,  罗彬 ,  戴焕民 ,  邢少颖 ,  李高 ,  董魁 ,  胡鹏飞 ,  王鹏寿 ,  王纪龙 ,  李思伟 ,  赵乐东 ,  李世宏 ,  冯小刚

IPC分类号： E01B29/00

摘要： 一种无砟轨道施工用端口排气组件及轨道施工方法。端口排气组件包括塑料泡沫板和多根端部排气管；其中塑料泡沫板以贴合的方式设置在轨道板的端面上，其下端边缘上相隔距离向上凹陷形成有多个开口；端部排气管的一端为斜开口，塑料泡沫板上每个开口中斜插一根端部排气管，端部排气管上的斜开口位于下端，并且斜开口的开口方向朝上。本发明的无砟轨道施工用端口排气组件设置在轨道板端面上，其能在灌注水泥乳化沥青砂浆过程中将轨道板两端中心部位下方的空气及时排出，这样就可使该部位的密实度与其它部位一致，因此可以提高整个工程的质量和运行安全性。另外，本施工方法与已有施工方法的步骤大部分相同，因此不会影响施工进度，增大施工成本。

公开(公告)号：CN102864706A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210383390.6

申请日：2012-10-11

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

发明人： 李辰 ,  许林学 ,  师增辉 ,  李金禹 ,  仲毅 ,  胡彬 ,  方广强 ,  王彦彬 ,  何震 ,  贾建国 ,  于福通 ,  李强 ,  张新平

IPC分类号： E01C1/00 ,  E01B37/00

摘要： 一种普速铁路下地道改造及新建高速铁路联合施工方法。其包括在待修建高速铁路上与既有普速铁路下待改造地道相邻接部位架设高速铁路框架桥；将既有普速铁路上待改造地道顶面上路段移至高速铁路框架桥顶面上；3)将地道拆除并架设新框架桥，将高速铁路框架桥顶面上的普速铁路路段移回普速铁路新框架桥顶面上；在新建高速铁路框架桥上及延线上铺设新建高速铁路。本发明的施工方法能将新建高速铁路施工与既有普速铁路下地道改造有机地结合在一起，这样就可在不浪费路基施工条件情况下避免高架桥施工，减小投资。另外，由于在旧地道改造过程中可将其上路段临时移至高速铁路框架桥上，因此无需对该路段进行加固，工期短、施工成本低、安全性好。

公开(公告)号：CN103397581A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201310351352.7

申请日：2013-08-13

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

发明人： 贾建国 ,  李强 ,  梁波 ,  丁宇 ,  刘铖

IPC分类号： E01B29/40

摘要： 一种箱体顶进过程中既有线路加固施工方法。其包括首先对位于待顶进区域的既有线路下方的道砟进行注浆处理、对混凝土轨枕进行挪移、在混凝土轨枕间穿入木枕、安装扣轨、形成横梁设置沟、穿入横梁及安装纵梁等步骤。本发明的方法具有如下优点：由于减少抽换混凝土轨枕工作，从而减小对原路基道床破坏，路基稳定性高；减小了刨沟深度及加固工程量，缩短施工工期及线上作业时间，降低了既有铁路行车及人身安全风险；注浆固化能有效降低列车通过时的震动而引起的道砟滚入沟槽问题，从而避免反复作业；由于钢轨下部只有3cm厚绝缘木板及45cm高工字钢，增大了预留空间，为箱体顶进时可能出现的抬头现象提供了处理空间，保证了既有铁路行车安全。

公开(公告)号：CN102505598A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110303070.0

申请日：2011-10-09

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司

发明人： 高宇 ,  赵振杰 ,  陈磊 ,  吕晓杰 ,  李绍刚 ,  贾建国 ,  孙承军 ,  李强

IPC分类号： E01C3/04

摘要： 本发明公开了一种采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法。其是采用轻质高强泡沫轻质土作为基坑填料，由于泵送施工无需修建施工便道，因此施工占地小，可大幅度降低施工难度同时加快施工周期，有效地消除了填料自身的工后沉降问题，减少地基对地下管线的附加应力，抑制地基的不均匀沉降和侧移，提高路基的稳定性，所以既能保证地下管线的安全，又能满足地基的承载力要求。

公开(公告)号：CN102094425A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201010604052.1

申请日：2010-12-24

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  天津城市建设学院

发明人： 马祥春 ,  刘振 ,  孔祥阳 ,  恽振波 ,  罗彬 ,  贾建国 ,  王金海 ,  何震 ,  张志伟 ,  李自林 ,  喻春林

IPC分类号： E02D17/02 ,  E02D17/04 ,  E02D19/04 ,  E02D5/04

摘要： 一种采用浅埋深拉森钢板桩作为防护围堰的基坑施工方法。其包括设置导向架、用拉森钢板桩围堰、安装内支撑、封底、加填以及拔除等步骤。该方法是利用增加内支撑和封底砼的厚度以及将拉森钢板桩浅埋入不透水的均质混合岩层中的方法来保证围堰的整体稳定，从而可以避免因拉森钢板桩埋深不足所引起的围堰倾覆、坍塌、围堰底管涌或上拱等问题。其可利用拉森钢板桩的止水效果来保证围堰周围的地下水稳定，防止围堰周边的建筑或既有线路因降水而发生沉降；利用拉森钢板桩的挡土和止水效果保证周围土体的稳定，防止流砂和基坑坍塌现象的出现，并且施工工期短，安全可靠。

公开(公告)号：CN102899995B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201210445844.8

申请日：2012-11-09

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

发明人： 李旭 ,  张志伟 ,  李强 ,  贾建国 ,  何震 ,  武振亚 ,  张唅 ,  孔祥阳 ,  侯荣贺 ,  罗彬 ,  戴焕民 ,  邢少颖 ,  李高 ,  董魁 ,  胡鹏飞 ,  王鹏寿 ,  王纪龙 ,  李思伟 ,  赵乐东 ,  李世宏 ,  冯小刚

IPC分类号： E01B29/00

摘要： 一种无砟轨道施工用端口排气组件及轨道施工方法。端口排气组件包括塑料泡沫板和多根端部排气管；其中塑料泡沫板以贴合的方式设置在轨道板的端面上，其下端边缘上相隔距离向上凹陷形成有多个开口；端部排气管的一端为斜开口，塑料泡沫板上每个开口中斜插一根端部排气管，端部排气管上的斜开口位于下端，并且斜开口的开口方向朝上。本发明的无砟轨道施工用端口排气组件设置在轨道板端面上，其能在灌注水泥乳化沥青砂浆过程中将轨道板两端中心部位下方的空气及时排出，这样就可使该部位的密实度与其它部位一致，因此可以提高整个工程的质量和运行安全性。另外，本施工方法与已有施工方法的步骤大部分相同，因此不会影响施工进度，增大施工成本。

公开(公告)号：CN102505598B

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201110303070.0

申请日：2011-10-09

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司

发明人： 高宇 ,  赵振杰 ,  陈磊 ,  吕晓杰 ,  李绍刚 ,  贾建国 ,  孙承军 ,  李强

IPC分类号： E01C3/04

摘要： 本发明公开了一种采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法。其是采用轻质高强泡沫轻质土作为基坑填料，由于泵送施工无需修建施工便道，因此施工占地小，可大幅度降低施工难度同时加快施工周期，有效地消除了填料自身的工后沉降问题，减少地基对地下管线的附加应力，抑制地基的不均匀沉降和侧移，提高路基的稳定性，所以既能保证地下管线的安全，又能满足地基的承载力要求。

公开(公告)号：CN102094425B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201010604052.1

申请日：2010-12-24

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  天津城市建设学院

发明人： 马祥春 ,  刘振 ,  孔祥阳 ,  恽振波 ,  罗彬 ,  贾建国 ,  王金海 ,  何震 ,  张志伟 ,  李自林 ,  喻春林

IPC分类号： E02D17/02 ,  E02D17/04 ,  E02D19/04 ,  E02D5/04

摘要： 一种采用浅埋深拉森钢板桩作为防护围堰的基坑施工方法。其包括设置导向架、用拉森钢板桩围堰、安装内支撑、封底、加填以及拔除等步骤。该方法是利用增加内支撑和封底砼的厚度以及将拉森钢板桩浅埋入不透水的均质混合岩层中的方法来保证围堰的整体稳定，从而可以避免因拉森钢板桩埋深不足所引起的围堰倾覆、坍塌、围堰底管涌或上拱等问题。其可利用拉森钢板桩的止水效果来保证围堰周围的地下水稳定，防止围堰周边的建筑或既有线路因降水而发生沉降；利用拉森钢板桩的挡土和止水效果保证周围土体的稳定，防止流砂和基坑坍塌现象的出现，并且施工工期短，安全可靠。

公开(公告)号：CN102493368A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110401918.3

申请日：2011-12-06

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  天津城市建设学院

发明人： 李自林 ,  贾建国 ,  王计良 ,  高淑献 ,  邢少颖 ,  李世宏 ,  戴焕民 ,  张景立 ,  李高 ,  王纪龙

IPC分类号： E01D24/00

摘要： 一种拆除斜拉桥预应力刚性斜拉杆的施工方法。其包括在刚性斜拉杆上端剥除一段长度的外包混凝土层，保留该部位的预应力钢束；拆除刚性斜拉杆下部的锚固节点，并从刚性斜拉杆下端逐步截短刚性斜拉杆；使刚性斜拉杆逐渐下垂并贴至桥塔的侧面；使桥塔向另一侧倒下，此时刚性斜拉杆将随着桥塔一同倒下等步骤。本发明的施工方法具有以下优点：安全性好，由于事先将能与桥塔相接触的混凝土层剥除，在拆除过程中不会出现混凝土层脱落现象，且依靠截短刚性斜拉杆的方式有效释放出刚性斜拉杆中的预应力，所以能保证施工安全；经济，将拆除刚性斜拉杆难点转化到较易拆除的桥塔上，施工成本低；可操作性好，操作简便。实用性强，施工工序紧凑，施工工期短。