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公开(公告)号：CN102864706B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210383390.6
申请日：2012-10-11
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种普速铁路下地道改造及新建高速铁路联合施工方法。其包括在待修建高速铁路上与既有普速铁路下待改造地道相邻接部位架设高速铁路框架桥；将既有普速铁路上待改造地道顶面上路段移至高速铁路框架桥顶面上；3)将地道拆除并架设新框架桥，将高速铁路框架桥顶面上的普速铁路路段移回普速铁路新框架桥顶面上；在新建高速铁路框架桥上及延线上铺设新建高速铁路。本发明的施工方法能将新建高速铁路施工与既有普速铁路下地道改造有机地结合在一起，这样就可在不浪费路基施工条件情况下避免高架桥施工，减小投资。另外，由于在旧地道改造过程中可将其上路段临时移至高速铁路框架桥上，因此无需对该路段进行加固，工期短、施工成本低、安全性好。
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公开(公告)号：CN108978481B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810949557.8
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种箱体顶进就位后防塌方方法。其包括设置基坑防护系统，形成基坑并制成滑板；在箱体钢筋笼上设置预埋钢板；制成箱体；顶进箱体；将与预埋钢板距离最近的路基防护桩植上多根水平设置的钢筋，并将钢筋的外端焊接在预埋钢板上的相应位置，形成钢筋格栅；在钢筋格栅内侧插入挡板；支设一次性模板，然后浇筑混凝土形成防塌方墙等步骤。本发明优点：施工周期短，对铁路安全运营影响小。结构简单，便于操作，适用范围广。能将路基防护桩与箱体连接成整体，浇筑混凝土后，杜绝了箱体与路基防护桩间的土体坍塌，杜绝了路基塌方，进而提高了路基稳定性，确保了行车安全。
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公开(公告)号：CN108978481A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810949557.8
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种箱体顶进就位后防塌方方法。其包括设置基坑防护系统，形成基坑并制成滑板；在箱体钢筋笼上设置预埋钢板；制成箱体；顶进箱体；将与预埋钢板距离最近的路基防护桩植上多根水平设置的钢筋，并将钢筋的外端焊接在预埋钢板上的相应位置，形成钢筋格栅；在钢筋格栅内侧插入挡板；支设一次性模板，然后浇筑混凝土形成防塌方墙等步骤。本发明优点：施工周期短，对铁路安全运营影响小。结构简单，便于操作，适用范围广。能将路基防护桩与箱体连接成整体，浇筑混凝土后，杜绝了箱体与路基防护桩间的土体坍塌，杜绝了路基塌方，进而提高了路基稳定性，确保了行车安全。
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公开(公告)号：CN102864706A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210383390.6
申请日：2012-10-11
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种普速铁路下地道改造及新建高速铁路联合施工方法。其包括在待修建高速铁路上与既有普速铁路下待改造地道相邻接部位架设高速铁路框架桥；将既有普速铁路上待改造地道顶面上路段移至高速铁路框架桥顶面上；3)将地道拆除并架设新框架桥，将高速铁路框架桥顶面上的普速铁路路段移回普速铁路新框架桥顶面上；在新建高速铁路框架桥上及延线上铺设新建高速铁路。本发明的施工方法能将新建高速铁路施工与既有普速铁路下地道改造有机地结合在一起，这样就可在不浪费路基施工条件情况下避免高架桥施工，减小投资。另外，由于在旧地道改造过程中可将其上路段临时移至高速铁路框架桥上，因此无需对该路段进行加固，工期短、施工成本低、安全性好。
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公开(公告)号：CN208701720U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821343411.0
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种既有线间降水井施工设备。其包括门式架、底座、卷扬机、主机、滑轮组、钻杆、钻头、斜撑和钢丝拉锚；本实用新型提供的既有线间降水井施工设备具有如下效果：(1)该装置拆解组装快捷方便，结构操作性强，能在有限的时间内完成施工。(2)线间施工无需机械配合，可全部由人工操作即可完成运输、安装、拆解。(3)适合在既有线间进行降水井施工，专业性强，解决了路基降水的难题。
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公开(公告)号：CN207158647U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721173986.8
申请日：2017-09-13
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种用于声屏障板的吊装系统。其包括小型平板车、移动式小型临时发电机、小型卷扬机、发动机、钢管支架、滑轮、旋转套筒；本实用新型提供的用于声屏障板的吊装系统具有如下有益效果：(1)结构设计合理、简单、操作使用方便、成本低。(2)施工安全，尤其是铁路桥上作业危险系数高，利用此设备安全可靠。(3)吊装精度控制较好，确保了位置准确。(4)节约能源，所需配合人员较少，机动性强，方便作业，高效节能，对于成本控制具有很大作用，并且能够大大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN208266608U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820752139.5
申请日：2018-05-21
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 一种注浆辅助装置。其包括水平支架、斜支架、两根支撑杆和多个卡扣；本实用新型优点：制作方便，可利用施工场区内既有废旧材料焊接制作，装置大小可根据施工环境进行适当调整，而且装置较轻，人工移动方便。注浆管的角度可在15°至90°范围内调节，最小调节精度为1°，完全能够满足注浆管打入施工要求，使整个路基断面注浆管均匀分布，达到良好的注浆效果，保证了路基的稳定和线路行车安全。注浆管角度调节操作方便快捷，不仅保证了施工质量，而且提高了工作效率，大大降低了施工成本，社会效益和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN202706039U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220396215.6
申请日：2012-08-10
申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 一种适于旧城区地道改造的基坑围护结构。其中基坑横向截面为多边形，基坑的边缘内侧设置一圈钻孔桩，钻孔桩由位于基坑边缘上靠近建筑物部位的多个大径钻孔桩和位于基坑边缘其它部位的多个小径钻孔桩构成，并且钻孔桩的外侧设置两圈高压旋喷桩作为止水帷幕。本实用新型的适于旧城区地道改造的基坑围护结构是将基坑上与建筑物相近的部位角部切除，以使基坑与周围建筑物之间的距离达到设计要求，同时将钻孔桩中靠近建筑物的部分改用大径钻孔桩，并将作为止水帷幕的高压旋喷桩从一圈增加至两圈，这样就能够在尽量不破坏原有建筑物的基础上保证施工顺利进行，一项工程不仅能够节省近2亿的投资，而且大大缩短了工期。
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