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公开(公告)号:CN102493368B
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201110401918.3
申请日:2011-12-06
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 天津城市建设学院
IPC分类号: E01D24/00
摘要: 一种拆除斜拉桥预应力刚性斜拉杆的施工方法。其包括在刚性斜拉杆上端剥除一段长度的外包混凝土层,保留该部位的预应力钢束;拆除刚性斜拉杆下部的锚固节点,并从刚性斜拉杆下端逐步截短刚性斜拉杆;使刚性斜拉杆逐渐下垂并贴至桥塔的侧面;使桥塔向另一侧倒下,此时刚性斜拉杆将随着桥塔一同倒下等步骤。本发明的施工方法具有以下优点:安全性好,由于事先将能与桥塔相接触的混凝土层剥除,在拆除过程中不会出现混凝土层脱落现象,且依靠截短刚性斜拉杆的方式有效释放出刚性斜拉杆中的预应力,所以能保证施工安全;经济,将拆除刚性斜拉杆难点转化到较易拆除的桥塔上,施工成本低;可操作性好,操作简便。实用性强,施工工序紧凑,施工工期短。
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公开(公告)号:CN102953309A
公开(公告)日:2013-03-06
申请号:CN201210445156.1
申请日:2012-11-09
申请人: 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人: 李旭 , 张志伟 , 李强 , 贾建国 , 何震 , 武振亚 , 张唅 , 孔祥阳 , 侯荣贺 , 罗彬 , 戴焕民 , 邢少颖 , 李高 , 董魁 , 胡鹏飞 , 王鹏寿 , 王纪龙 , 李思伟 , 赵乐东 , 李世宏 , 冯小刚
IPC分类号: E01C3/04
摘要: 一种高速铁路路基施工方法。其包括在地基中设桩;铺设第一层土工格栅;铺设第一级配碎石层;将第一层土工格栅两侧部位向上折回并覆盖在第一级配碎石层两侧部位;铺设第二层土工格栅;铺设第二级配碎石层;将第二层土工格栅两侧部位向上折回并覆盖在第二级配碎石层两侧部位;铺设回填土,在每层回填土路肩处包裹土工格栅等步骤。本发明是将第一、第二配碎石层两侧边缘用第一、第二层土工格栅包裹住,将每层回填土路肩处包裹土工格栅,这样在路堤修建中就能防止因压实力过大而将配碎石层两侧部位压塌问题,由于路肩处设有多层土工格栅,所以能保证路堤边坡长时间处于稳定状态,这样就不需在路堤边坡外侧多填土方,因此可降低施工成本,施工速度快。
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公开(公告)号:CN102899995A
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN201210445844.8
申请日:2012-11-09
申请人: 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人: 李旭 , 张志伟 , 李强 , 贾建国 , 何震 , 武振亚 , 张唅 , 孔祥阳 , 侯荣贺 , 罗彬 , 戴焕民 , 邢少颖 , 李高 , 董魁 , 胡鹏飞 , 王鹏寿 , 王纪龙 , 李思伟 , 赵乐东 , 李世宏 , 冯小刚
IPC分类号: E01B29/00
摘要: 一种无砟轨道施工用端口排气组件及轨道施工方法。端口排气组件包括塑料泡沫板和多根端部排气管;其中塑料泡沫板以贴合的方式设置在轨道板的端面上,其下端边缘上相隔距离向上凹陷形成有多个开口;端部排气管的一端为斜开口,塑料泡沫板上每个开口中斜插一根端部排气管,端部排气管上的斜开口位于下端,并且斜开口的开口方向朝上。本发明的无砟轨道施工用端口排气组件设置在轨道板端面上,其能在灌注水泥乳化沥青砂浆过程中将轨道板两端中心部位下方的空气及时排出,这样就可使该部位的密实度与其它部位一致,因此可以提高整个工程的质量和运行安全性。另外,本施工方法与已有施工方法的步骤大部分相同,因此不会影响施工进度,增大施工成本。
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公开(公告)号:CN102899995B
公开(公告)日:2014-10-15
申请号:CN201210445844.8
申请日:2012-11-09
申请人: 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人: 李旭 , 张志伟 , 李强 , 贾建国 , 何震 , 武振亚 , 张唅 , 孔祥阳 , 侯荣贺 , 罗彬 , 戴焕民 , 邢少颖 , 李高 , 董魁 , 胡鹏飞 , 王鹏寿 , 王纪龙 , 李思伟 , 赵乐东 , 李世宏 , 冯小刚
IPC分类号: E01B29/00
摘要: 一种无砟轨道施工用端口排气组件及轨道施工方法。端口排气组件包括塑料泡沫板和多根端部排气管;其中塑料泡沫板以贴合的方式设置在轨道板的端面上,其下端边缘上相隔距离向上凹陷形成有多个开口;端部排气管的一端为斜开口,塑料泡沫板上每个开口中斜插一根端部排气管,端部排气管上的斜开口位于下端,并且斜开口的开口方向朝上。本发明的无砟轨道施工用端口排气组件设置在轨道板端面上,其能在灌注水泥乳化沥青砂浆过程中将轨道板两端中心部位下方的空气及时排出,这样就可使该部位的密实度与其它部位一致,因此可以提高整个工程的质量和运行安全性。另外,本施工方法与已有施工方法的步骤大部分相同,因此不会影响施工进度,增大施工成本。
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公开(公告)号:CN102493368A
公开(公告)日:2012-06-13
申请号:CN201110401918.3
申请日:2011-12-06
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 天津城市建设学院
IPC分类号: E01D24/00
摘要: 一种拆除斜拉桥预应力刚性斜拉杆的施工方法。其包括在刚性斜拉杆上端剥除一段长度的外包混凝土层,保留该部位的预应力钢束;拆除刚性斜拉杆下部的锚固节点,并从刚性斜拉杆下端逐步截短刚性斜拉杆;使刚性斜拉杆逐渐下垂并贴至桥塔的侧面;使桥塔向另一侧倒下,此时刚性斜拉杆将随着桥塔一同倒下等步骤。本发明的施工方法具有以下优点:安全性好,由于事先将能与桥塔相接触的混凝土层剥除,在拆除过程中不会出现混凝土层脱落现象,且依靠截短刚性斜拉杆的方式有效释放出刚性斜拉杆中的预应力,所以能保证施工安全;经济,将拆除刚性斜拉杆难点转化到较易拆除的桥塔上,施工成本低;可操作性好,操作简便。实用性强,施工工序紧凑,施工工期短。
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公开(公告)号:CN111441211A
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN202010279337.6
申请日:2020-04-10
申请人: 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要: 本发明实施例提供了一种炭质软岩-土工合成材料复合路基结构,包括:底部隔离层、土工合成材料加筋与包边防渗区、炭质软岩填芯区和路床;底部隔离层位于地基上方,用于防止地下水位上升或毛细水作用引起的水分向炭质软岩填芯区迁移;炭质软岩填芯区位于底部隔离层上方;路床位于炭质软岩填芯区上方;土工合成材料加筋与包边防渗区位于路基两侧边坡,采用土工合成材料将炭质软岩填芯区的两侧反包其内,用于阻止降雨和边坡径流通过两侧边坡入渗炭质软岩填芯区。本发明炭质软岩-土工合成材料复合路基可形成封闭的隔水或阻水系统,避免外界水分入渗炭质软岩填芯区,使得炭质软岩填芯区湿度状态稳定,保障炭质软岩路基长期性能稳定。
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公开(公告)号:CN212477443U
公开(公告)日:2021-02-05
申请号:CN202020910117.4
申请日:2020-05-26
申请人: 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/26
摘要: 一种桥面铺装凿毛机。其包括传力杆、手扶杆、移动滚轮、连接板和凿毛气枪;传力杆为由竖杆和横杆构成的倒L形结构,两根传力杆上的横杆前端分别固定在垂直设置的连接板的背面两侧部位,每根竖杆的下端均安装一个移动滚轮;手扶杆水平设置,两端分别连接在两根传力杆的弯折处;凿毛气枪安装在连接板的正面且枪口朝下。本实用新型效果:可以大大提高凿毛效率,从而节省了大量的人工费;通过传力杆的传递有效地降低了震动对操作人员的影响;机械自重的稳定性有效地保证了桥梁的质量。
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公开(公告)号:CN210064133U
公开(公告)日:2020-02-14
申请号:CN201920651433.1
申请日:2019-05-05
申请人: 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号: B65G7/12
摘要: 一种混凝土试件通用搬运夹钳装置。其包括固定夹钳、活动夹钳、转轴、弹簧、短立杆弹簧卡柱和手柄弹簧卡柱;本实用新型优点:结构简单,且夹距及手柄均可根据混凝土试件尺寸进行调节;设有弹簧及夹位拐角,使用更方便,依据人体手掌用力特点,能有效地解放双手,减少受伤几率,同时减小弯腰幅度;可降低劳动强度,提高劳动效率;重量越大,拎起夹紧越牢固。同时两夹脚上均设有防滑花,能有效防止混凝土试件掉落;针对养护室摆放间距要求能做到一步到位,即便一次摆布不到位也方便调节。
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公开(公告)号:CN205893932U
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201620845664.2
申请日:2016-08-04
申请人: 中铁六局集团天津铁路建设有限公司
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 一种桥梁支撑。其包括地脚、底座、垫座、液压缸、支撑底座、支撑块、支撑上座、横梁、量角器和量角器支架;底座水平设置;两个地脚分别安装在底座的底面两侧部位;两个垫座分别固定在底座的表面两侧部位,每个液压缸上的缸体固定在一个垫座的表面,液压杆向上设置;支撑底座为半球形结构,每个支撑底座的下端平面固定在一个液压杆的上端;支撑块的底面中部形成有一个半球形凹槽,两个支撑块顶面分别固定在横梁的底面两侧部位,每个支撑底座设在一个支撑块上凹槽内;量角器支架下端固定在底座的表面中部,上端固定量角器,量角器的侧面与横梁的侧面相接触。本实用新型效果:支撑面积大,可随时观测横梁倾斜变化角度,方便施工时随时掌握桥梁情况。
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