-
公开(公告)号：CN112391940B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202011475784.5
申请日：2020-12-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都市大通路桥机械有限公司 , 四川铁拓科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种减震耗能防落梁装置，包含两个金属阻尼单元，所述金属阻尼单元包含至少一个U型段，两个所述金属阻尼单元分别设于立柱两侧，每个所述金属阻尼单元分别连接于所述立柱和连接板，所述金属阻尼单元的变形方向适配所述梁体相对于所述垫石的移动方向。采用本装置使防落梁装置具备了显著的减震耗能能力，结构形式合理简洁，结构尺寸小，减少桥墩受力，利于保护桥梁结构，方便震后修复，具备二级硬抗限位的能力，对现有采用垫石防落梁装置的桥梁的改建提出了方向，具有良好的应用前景，尤其对我国铁路桥梁的高烈度地区的建设具有重大意义。
-
公开(公告)号：CN112391940A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011475784.5
申请日：2020-12-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都市大通路桥机械有限公司 , 四川铁创科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种减震耗能防落梁装置，包含两个金属阻尼单元，所述金属阻尼单元包含至少一个U型段，两个所述金属阻尼单元分别设于立柱两侧，每个所述金属阻尼单元分别连接于所述立柱和连接板，所述金属阻尼单元的变形方向适配所述梁体相对于所述垫石的移动方向。采用本装置使防落梁装置具备了显著的减震耗能能力，结构形式合理简洁，结构尺寸小，减少桥墩受力，利于保护桥梁结构，方便震后修复，具备二级硬抗限位的能力，对现有采用垫石防落梁装置的桥梁的改建提出了方向，具有良好的应用前景，尤其对我国铁路桥梁的高烈度地区的建设具有重大意义。
-
公开(公告)号：CN214143251U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023023079.X
申请日：2020-12-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都市大通路桥机械有限公司 , 四川铁创科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种减震耗能防落梁装置，包含两个金属阻尼单元，所述金属阻尼单元包含至少一个U型段，两个所述金属阻尼单元分别设于立柱两侧，每个所述金属阻尼单元分别连接于所述立柱和连接板，所述金属阻尼单元的变形方向适配所述梁体相对于所述垫石的移动方向。采用本装置使防落梁装置具备了显著的减震耗能能力，结构形式合理简洁，结构尺寸小，减少桥墩受力，利于保护桥梁结构，方便震后修复，具备二级硬抗限位的能力，对现有采用垫石防落梁装置的桥梁的改建提出了方向，具有良好的应用前景，尤其对我国铁路桥梁的高烈度地区的建设具有重大意义。
-
公开(公告)号：CN219032908U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223495316.1
申请日：2022-12-27
申请人： 四川铁拓科技有限公司 , 成都市大通路桥机械有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种具有多功能减震耗能型连梁装置，包括耗能型钢单元和立柱，耗能型钢单元在水平面为框架结构，框架结构一侧用于连接纵桥向相邻的第一梁体的侧面和第二梁体的侧面、另一侧连接立柱，立柱竖向锚固于桥墩的顶部沿横桥向的一侧。通过在桥墩的顶部沿横桥向的一侧锚固竖向的立柱，使得能够将耗能型钢单元固定在立柱和梁体之间，使得耗能型钢单元能够在梁体的侧面设置并同时连接第一梁体、第二梁体和桥墩，实现竖向上的抗拉；且耗能型钢单元在水平面为框架结构，能够实现横桥向和纵桥向的塑性变形，实现横桥向和纵桥向的减震耗能，使得其耐久性更好，可以实现横桥向、纵桥向和竖向的抗拉，限位方向更多，适用性更好。
-
公开(公告)号：CN109235466B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811143388.5
申请日：2018-09-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种路基边坡平台植筋式绿化槽构造及安装方法，以方便和有效地对路基边坡平台进行绿化美观，有效提高施工效率，且有利于提高绿化植物成活率，确保绿化效果。包括边坡平台和对其形成封闭的平台封闭层，所述平台封闭层上沿横向间隔设置预制绿化槽，预制绿化槽的横向两侧壁上设置锚固构件，锚固构件的上端与预制绿化槽形成连接，下部则锚入边坡平台下方基础内且与之锚固连接。所述预制绿化槽内装填用于种植绿化植物的植生土。
-
公开(公告)号：CN112727506A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011630990.9
申请日：2020-12-31
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种复合式橡胶止水带，包括橡胶止水带本体，橡胶止水带本体中间部位为变形伸缩结构，所述橡胶止水带本体在变形伸缩结构的两侧对称设有加强筋，橡胶止水带本体在变形伸缩结构两侧各设有防水结构所述橡胶止水带本体的两端设置有燕尾，燕尾的两侧等距打孔，并装有铆扣保护孔径。本发明解决了橡胶止水带与混凝土结合不良的问题，以及由于温度、徐变等变形量不一致产生漏水渗水问题，通过反扣外包遇水膨胀橡胶解决了遇水膨胀橡胶与止水带本体结合力不良，加工难度大等问题，通过止水带两侧边缘等距开孔装柳扣，采用扎丝、弹簧等固定止水带简化了现场固定装置，提高工作效率，并避免了现场施工人员私自开孔破坏止水带。
-
公开(公告)号：CN110615627A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910823395.8
申请日：2019-09-02
发明人： 文寨军 , 谢永江 , 谭永杰 , 王晶 , 谭盐宾 , 刘名君 , 王显斌 , 李康 , 吴林 , 刘云 , 郭随华 , 李享涛 , 王敏 , 冯仲伟 , 张坤悦 , 仲新华 , 高显束 , 杨鲁 , 马忠诚 , 王家赫 , 黄文
摘要： 本发明涉及一种铁道工程用早强型低热水泥，按质量份计的组成为：水泥熟料90-95份；石膏5-10份；所述的水泥熟料的立升重大于1350g/l。本发明所提供的铁道工程用早强型低热水泥，其水化热低，强度高，3天强度≥16.0MPa，28d强度≥45.0MPa，56d强度≥55.0Mpa，3天水化热≤220kj/kg，7天水化热≤250kj/kg，28天水化热≤300kj/kg，可满足铁道工程大体积混凝土抗裂性要求。
-
公开(公告)号：CN107447651A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710644568.0
申请日：2017-08-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司 , 中国铁路经济规划研究院
发明人： 顾海龙 , 陈良江 , 罗登发 , 陈克坚 , 刘名君 , 曾永平 , 秦光祥 , 李栓柱 , 徐勇 , 张永兆 , 雷敏 , 樊启武 , 王勇 , 王志强 , 陈新培 , 高云 , 姜文英 , 张晓武 , 曾献平 , 韩家山 , 曹翁凯 , 郑娜 , 董颖 , 许江
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/048 , E01D2101/30
摘要： 一种无级调高球型支座，设有支座本体系统、桥面高度监测系统、调高系统组成，桥面高度监测系统监测桥面高度，其特征在于：所述的调高系统设置在支座本体系统下方，调高系统由竖向顶推装置、双螺旋接触副、水平蜗轮蜗杆传动机构和底座板组成，在底座板上设有至少一个竖向顶推装置、一个双螺旋接触副和一个水平蜗轮蜗杆传动机构，至少一个竖向顶推装置对应支座本体系统的下表面设置，并在调高时将支座本体系统垂直顶起，水平蜗轮蜗杆传动机构实现对双螺旋接触副的控制，实现升降，并具有自锁功能，竖向承载稳定性高。根据桥面高程变化进行高度调整，可实现高调或低调，不受限制，从而保证桥面平顺性。
-
公开(公告)号：CN102787556A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210319571.2
申请日：2012-08-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 魏新胜
发明人： 康俊 , 魏新胜 , 魏广峰 , 陈克坚 , 秦小林 , 魏永幸 , 陈列 , 袁明 , 游励辉 , 殷继兴 , 刘名君 , 黄波 , 葛根荣 , 陈思孝 , 鄢勇 , 唐向东 , 戴胜勇 , 李锐 , 刘庆 , 肖亚辉 , 熊祥雪 , 贺勇 , 曾玲 , 谭璐
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 铁路桥梁可更换伸缩装置，在保持上部轨道结构正常使用的情况下，在轨道基板或道床下面可方便地更换防水带。包括通过锚固构件（40）固定于伸缩缝（60）两侧壁上的一对连接条（20），以及两侧边部与连接条（20）形成连接的防水带（10），连接条（20）具有全长方向延伸的锚固槽（21）。所述防水带（10）的两侧边部具有下凸的锚固定位凸台（11），该锚固定位凸台（11）的断面形状与锚固槽（21）之下部凹槽（21a）的断面形状相吻合；防水带（10）两侧边部从连接条（20）纵向一端拉入锚固槽（21）内，在防水带（10）上表面与锚固槽（21）顶部之间的空间内压入锁紧条（30），使防水带（10）与连接条（20）形成锚固连接。
-
公开(公告)号：CN101139818B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200710175543.7
申请日：2007-09-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种桥梁轨道纵向隔离装置，属铁路桥梁与轨道工程领域，包括顺次设置在钢轨和桥梁之间的纵向隔离板、滑动层，及设置在桥台之外的限位台座；纵向隔离板及滑动层均沿桥梁长度方向设置，纵向隔离板及滑动层的端部越过桥台并向限位台座方向延伸，纵向隔离板及滑动层等宽、其宽度大于钢轨宽度。利用本发明能够将钢轨和桥梁相互之间的纵向受力转化为很小的摩擦力并传递给限位台座，所以极大的改善了桥梁和钢轨的受力状况；另外钢轨取消了温度调节器的使用，从而减少了钢轨的日常维修保养工作量，并且可使桥梁结构尺寸优化，很大程度的减少了桥台、桥墩的圬工量，故整体节约了工程投资，降低了工程成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
63 条记录 (耗时 0.083 秒)
