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公开(公告)号：CN109178041B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201810915245.5
申请日：2018-08-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川高新轨道交通产业技术研究院
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆段站场进路自动控制系统，其包括：信息接收模块接收作业计划、信息及指令；计划冲突检查模块检查作业计划与其它作业计划是否产生冲突；计划分解模块将作业计划分解为进路指令集；计划指令轮询模块轮询检查计划指令集中的计划指令是否满足触发条件；进路选择模块根据计划指令以及相应信息选择一条进路路线并生成进路建立指令；车号跟踪模块跟踪车辆位置；模式管理模块根据模式转换指令进入自动控制模式、集中控制模式或信息模式；指令下达模块在不同模式下发送指令到城轨车辆段联锁系统；状态跟踪及反馈模块将每个模块的状态信息发送至城轨车辆段信息系统。本发明能够替代人工操作，实现对车辆段站场进路的自动建立。
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公开(公告)号：CN109178041A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810915245.5
申请日：2018-08-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川高新轨道交通产业技术研究院
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆段站场进路自动控制系统，其包括：信息接收模块接收作业计划、信息及指令；计划冲突检查模块检查作业计划与其它作业计划是否产生冲突；计划分解模块将作业计划分解为进路指令集；计划指令轮询模块轮询检查计划指令集中的计划指令是否满足触发条件；进路选择模块根据计划指令以及相应信息选择一条进路路线并生成进路建立指令；车号跟踪模块跟踪车辆位置；模式管理模块根据模式转换指令进入自动控制模式、集中控制模式或信息模式；指令下达模块在不同模式下发送指令到城轨车辆段联锁系统；状态跟踪及反馈模块将每个模块的状态信息发送至城轨车辆段信息系统。本发明能够替代人工操作，实现对车辆段站场进路的自动建立。
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公开(公告)号：CN212289875U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020789133.2
申请日：2020-05-13
Applicant: 四川高新轨道交通产业技术研究院 , 成都轨道交通集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 范琪 , 凌喜华 , 汪峥 , 陈华银 , 王孔明 , 黄国辉 , 阳丁山 , 胡敏 , 陈庆 , 谭冠华 , 虞凯 , 姚小军 , 龙凡 , 谢刚 , 焦爱莉 , 吴柯江 , 王坚强 , 杨阳 , 苏恺 , 王富斌 , 易立富 , 刘孜学 , 谢联莲 , 王梓丞
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通领域，特别是一种地铁车辆基地数字化调车系统。包括调车作业监控单元、数据接口单元、调车无线网络中继单元、调车天线单元和移动终端。调车计划通过数据接口单元发送到调车无线网络中继单元，并通过调车天线单元将调车计划实时发送到各移动终端。使得地铁车辆基地工作岗位上的调车司机能及时通过移动终端查看调车计划，确保办理列车调车进路的调度人员和调车司机得到的调车计划一致。
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公开(公告)号：CN114089046A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111397610.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 四川高新轨道交通产业技术研究院
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种ZPW‑2000系列轨道电路补偿电容参数估计方法及装置，涉及铁路信号设备故障处理技术领域。包括：利用机车的感应电压实测数据进行补偿电容参数估计时，首先对样本数据进行预处理，将补偿电容容质参数作为决策变量，以最小化的感应电压幅值包络实际数据和基于数学模型计算的感应电压幅值包络理论数据之差作为目标，构造适应度函数，依据灰狼优化算法具有对初始解取值不敏感，优化效率较高和全局寻优性能好等特点，采用灰狼优化算法迭代搜索最优补偿电容参数值，能够实现对ZPW‑2000系列轨道电路补偿电容参数的估计，并具有较高的适应性和准确率。
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公开(公告)号：CN114089046B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111397610.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 四川高新轨道交通产业技术研究院
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种ZPW‑2000系列轨道电路补偿电容参数估计方法及装置，涉及铁路信号设备故障处理技术领域。包括：利用机车的感应电压实测数据进行补偿电容参数估计时，首先对样本数据进行预处理，将补偿电容容质参数作为决策变量，以最小化的感应电压幅值包络实际数据和基于数学模型计算的感应电压幅值包络理论数据之差作为目标，构造适应度函数，依据灰狼优化算法具有对初始解取值不敏感，优化效率较高和全局寻优性能好等特点，采用灰狼优化算法迭代搜索最优补偿电容参数值，能够实现对ZPW‑2000系列轨道电路补偿电容参数的估计，并具有较高的适应性和准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216486684U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123233821.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 四川高新轨道交通产业技术研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道电路室外环境监测预警系统，包括：多个环境监测装置与预警装置；多个环境监测装置与预警装置无线通讯连接，预警装置与信号集中监测系统通讯连接；其中，多个环境监测装置安装在道床的轨枕表面，用于采集轨道电路的环境监测数据，并将采集到的环境监测数据传输至预警装置，预警装置用于接收监测装置传输的环境监测数据，以及，接收信号集中监测系统监测到的轨道电路电压数据，并实时显示接收到的环境监测数据和轨道电路电压数据。本实用新型通过设置在道床轨枕表面的环境监测装置实时监测轨道电路的环境监测数据，并配置相应的预警装置进行环境监测数据与电压数据的整合，从而实现对轨道电路的全面监测与集中管理。
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公开(公告)号：CN117890465A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311783307.9
申请日：2023-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘勇 , 裴起帆 , 陈伟志 , 潘兆马 , 琚诚可 , 杨森 , 杨学锋 , 余浩伟 , 梅豪 , 周林峰 , 邹文露 , 刘孜学 , 高柏松 , 汪峥 , 谢联莲 , 范琪 , 谭冠华
Abstract: 本发明公开了一种抗滑桩滑坡震后损伤识别方法及电子设备，属于抗滑桩长期服役性能监测技术领域，包括：在抗滑桩的主筋受拉侧沿桩身方向布设加速度传感器，待地震振动加速度数据超过预设的阈值后，实时上传所述地震振动加速度数据；提取待监测抗滑桩相关参数，建立抗滑桩无损伤数值计算模型，加载多种振动荷载，输出不同工况下的能量比率偏差；对获取的时域数据经过多层分解后，得到子频带时域数据，利用小波包分解系数获得每个子频带的能量谱，最后计算桩身子频带能量比变化率偏差；与所述能量比率偏差进行对比，识别出抗滑桩震后损伤位置并评估桩体损伤程度。具有操作简单、成本低、可靠性高等优点，并且不会对抗滑桩的结构本身造成损伤。
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公开(公告)号：CN116383633A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310431176.1
申请日：2023-04-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Inventor： 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 高柏松 , 唐斌 , 王肖 , 金磊 , 周仕隆 , 汤建平 , 刘勇 , 杨捷 , 虞凯 , 刘孜学 , 易立富 , 王梓丞 , 谢联莲 , 潘兆马 , 杨学锋 , 邹文露 , 杨森 , 余博
IPC: G06F18/213 , G01H17/00 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及机制砂设备故障监测预警技术领域，特别是一种多因素综合分析的机制砂振动筛故障检测方法及系统，方法步骤包括：按照采样周期获取振动筛工作状态下的数据基准；按照采样周期获取振动筛监测数据；将所述振动筛工作电流和所述振动筛工作电流样本进行比较，获取电流差值；和/或将所述振动筛入料速率与所述振动筛入料速率样本进行比较，获取入料速率差值，根据比较结果，查找到与所述振动数据最接近的数据基准；从所述最接近数据基准中的振动筛的振动数据样本中提取出最大振幅基准和振动频谱基准，根据最大振幅基准和振动频谱基准确定所述振动筛监测数据是否正常。本发明的方法基于振动信号相对稳定来判断故障，更符合实际设备生产情况。
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公开(公告)号：CN114742446B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210461966.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法，包括：配置中心综合运营调度设备，通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控；并根据中心调度计划和现场设备的监控情况，对各个业务系统的现场设备进行联动调度；以及，在所述中心综合运营调度设备失效时，启动应急调度计划，通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度，有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷，同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
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公开(公告)号：CN112896245A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110317756.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 中低运量轨道交通信号系统，涉及轨道交通技术领域，本发明由下述部分组成：中央行调工作站、列车自动监控设备、列控/联锁一体化控制设备、中央联锁监控工作站，以上各部分设置于控制中心，并且中央行调工作站与列车自动监控设备连接，列控/联锁一体化控制设备与中央联锁监控工作站连接；设置于正线车站室内的目标控制(电子执行)设备，设置于正线车站室内的交换/基站设备，设置于车辆段室内的目标控制(电子执行)设备，设置于车辆段的交换/基站设备。本发明降低了信号系统的建设及运维成本，又减小对列车空间的占用。
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