公开(公告)号：CN109178041B

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201810915245.5

申请日：2018-08-13

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  四川高新轨道交通产业技术研究院

Inventor： 王坚强 ,  易立富 ,  杨捷 ,  杨岗 ,  徐银光 ,  余颜丽 ,  王孔明 ,  虞凯 ,  刘孜学 ,  谭冠华 ,  孟振华 ,  卢剑锋 ,  赵永平 ,  汪峥 ,  范琪 ,  陈庆

IPC: B61L27/04

Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆段站场进路自动控制系统，其包括：信息接收模块接收作业计划、信息及指令；计划冲突检查模块检查作业计划与其它作业计划是否产生冲突；计划分解模块将作业计划分解为进路指令集；计划指令轮询模块轮询检查计划指令集中的计划指令是否满足触发条件；进路选择模块根据计划指令以及相应信息选择一条进路路线并生成进路建立指令；车号跟踪模块跟踪车辆位置；模式管理模块根据模式转换指令进入自动控制模式、集中控制模式或信息模式；指令下达模块在不同模式下发送指令到城轨车辆段联锁系统；状态跟踪及反馈模块将每个模块的状态信息发送至城轨车辆段信息系统。本发明能够替代人工操作，实现对车辆段站场进路的自动建立。

公开(公告)号：CN114089046A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111397610.6

申请日：2021-11-23

Applicant: 四川高新轨道交通产业技术研究院

Inventor： 王梓丞 ,  虞凯 ,  王永璋 ,  杨捷 ,  易立富 ,  杨岗 ,  王孔明 ,  庞雪春 ,  孟振华 ,  刘孜学 ,  王富斌 ,  谢联莲 ,  谭冠华 ,  范琪 ,  汪峥 ,  陈庆

IPC: G01R27/26

Abstract: 本发明公开了一种ZPW‑2000系列轨道电路补偿电容参数估计方法及装置，涉及铁路信号设备故障处理技术领域。包括：利用机车的感应电压实测数据进行补偿电容参数估计时，首先对样本数据进行预处理，将补偿电容容质参数作为决策变量，以最小化的感应电压幅值包络实际数据和基于数学模型计算的感应电压幅值包络理论数据之差作为目标，构造适应度函数，依据灰狼优化算法具有对初始解取值不敏感，优化效率较高和全局寻优性能好等特点，采用灰狼优化算法迭代搜索最优补偿电容参数值，能够实现对ZPW‑2000系列轨道电路补偿电容参数的估计，并具有较高的适应性和准确率。

公开(公告)号：CN114089046B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202111397610.6

申请日：2021-11-23

Applicant: 四川高新轨道交通产业技术研究院

Inventor： 王梓丞 ,  虞凯 ,  王永璋 ,  杨捷 ,  易立富 ,  杨岗 ,  王孔明 ,  庞雪春 ,  孟振华 ,  刘孜学 ,  王富斌 ,  谢联莲 ,  谭冠华 ,  范琪 ,  汪峥 ,  陈庆

IPC: G01R27/26

Abstract: 本发明公开了一种ZPW‑2000系列轨道电路补偿电容参数估计方法及装置，涉及铁路信号设备故障处理技术领域。包括：利用机车的感应电压实测数据进行补偿电容参数估计时，首先对样本数据进行预处理，将补偿电容容质参数作为决策变量，以最小化的感应电压幅值包络实际数据和基于数学模型计算的感应电压幅值包络理论数据之差作为目标，构造适应度函数，依据灰狼优化算法具有对初始解取值不敏感，优化效率较高和全局寻优性能好等特点，采用灰狼优化算法迭代搜索最优补偿电容参数值，能够实现对ZPW‑2000系列轨道电路补偿电容参数的估计，并具有较高的适应性和准确率。

公开(公告)号：CN109178041A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201810915245.5

申请日：2018-08-13

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  四川高新轨道交通产业技术研究院

Inventor： 王坚强 ,  易立富 ,  杨捷 ,  杨岗 ,  徐银光 ,  余颜丽 ,  王孔明 ,  虞凯 ,  刘孜学 ,  谭冠华 ,  孟振华 ,  卢剑锋 ,  赵永平 ,  汪峥 ,  范琪 ,  陈庆

IPC: B61L27/04

Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆段站场进路自动控制系统，其包括：信息接收模块接收作业计划、信息及指令；计划冲突检查模块检查作业计划与其它作业计划是否产生冲突；计划分解模块将作业计划分解为进路指令集；计划指令轮询模块轮询检查计划指令集中的计划指令是否满足触发条件；进路选择模块根据计划指令以及相应信息选择一条进路路线并生成进路建立指令；车号跟踪模块跟踪车辆位置；模式管理模块根据模式转换指令进入自动控制模式、集中控制模式或信息模式；指令下达模块在不同模式下发送指令到城轨车辆段联锁系统；状态跟踪及反馈模块将每个模块的状态信息发送至城轨车辆段信息系统。本发明能够替代人工操作，实现对车辆段站场进路的自动建立。

公开(公告)号：CN216486684U

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202123233821.4

申请日：2021-12-21

Applicant: 四川高新轨道交通产业技术研究院

Inventor： 王梓丞 ,  易立富 ,  虞凯 ,  高柏松 ,  杨捷 ,  王永璋 ,  杨岗 ,  刘孜学 ,  谭冠华 ,  王富斌 ,  谢联莲 ,  庞雪春 ,  孟振华 ,  范琪 ,  汪峥 ,  陈庆

IPC: G08B7/06 ,  G08B21/24 ,  G01D21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道电路室外环境监测预警系统，包括：多个环境监测装置与预警装置；多个环境监测装置与预警装置无线通讯连接，预警装置与信号集中监测系统通讯连接；其中，多个环境监测装置安装在道床的轨枕表面，用于采集轨道电路的环境监测数据，并将采集到的环境监测数据传输至预警装置，预警装置用于接收监测装置传输的环境监测数据，以及，接收信号集中监测系统监测到的轨道电路电压数据，并实时显示接收到的环境监测数据和轨道电路电压数据。本实用新型通过设置在道床轨枕表面的环境监测装置实时监测轨道电路的环境监测数据，并配置相应的预警装置进行环境监测数据与电压数据的整合，从而实现对轨道电路的全面监测与集中管理。