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公开(公告)号:CN116383633A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310431176.1
申请日:2023-04-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Inventor: 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 高柏松 , 唐斌 , 王肖 , 金磊 , 周仕隆 , 汤建平 , 刘勇 , 杨捷 , 虞凯 , 刘孜学 , 易立富 , 王梓丞 , 谢联莲 , 潘兆马 , 杨学锋 , 邹文露 , 杨森 , 余博
IPC: G06F18/213 , G01H17/00 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及机制砂设备故障监测预警技术领域,特别是一种多因素综合分析的机制砂振动筛故障检测方法及系统,方法步骤包括:按照采样周期获取振动筛工作状态下的数据基准;按照采样周期获取振动筛监测数据;将所述振动筛工作电流和所述振动筛工作电流样本进行比较,获取电流差值;和/或将所述振动筛入料速率与所述振动筛入料速率样本进行比较,获取入料速率差值,根据比较结果,查找到与所述振动数据最接近的数据基准;从所述最接近数据基准中的振动筛的振动数据样本中提取出最大振幅基准和振动频谱基准,根据最大振幅基准和振动频谱基准确定所述振动筛监测数据是否正常。本发明的方法基于振动信号相对稳定来判断故障,更符合实际设备生产情况。
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公开(公告)号:CN114742446B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202210461966.X
申请日:2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法,包括:配置中心综合运营调度设备,通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控;并根据中心调度计划和现场设备的监控情况,对各个业务系统的现场设备进行联动调度;以及,在所述中心综合运营调度设备失效时,启动应急调度计划,通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度,有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷,同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
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公开(公告)号:CN112896243A
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN202110317739.5
申请日:2021-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 悬挂式单轨交通线路侧风联动监控系统,涉及轨道交通领域,本发明包括下述部分:侧风检测传感模块,沿线路设置在预定监测点;侧风状态判别模块,与侧风检测传感单元连接;侧风联动模块,与侧风状态判别单元连接,用于向车载信号系统发送对应于侧风状态的控车指令,所述侧风联动模块还连接到乘客信息模块、列车运行监控模块。本发明提高了悬挂式单轨交通综合运营调度系统的响应速度,进一步保障乘客和设备安全。
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公开(公告)号:CN102277875A
公开(公告)日:2011-12-14
申请号:CN201110118442.2
申请日:2011-05-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 桩间复合支护构造,易于施工,能有效地节省支护体系的工程造价。它包括间隔设置的锚固桩(10),在所述锚固桩(10)间的坡面上设置喷射混凝土层(20),喷射混凝土层(20)内横向间隔布设纵向钢筋组和纵向间隔布设横向钢筋组,在喷射混凝土层(20)内形成隐形框架梁;在纵向钢筋组和横向钢筋组交汇的节点处设置锚杆(30),各锚杆(30)的两端分别与稳定土体和喷射混凝土层(20)锚固连接。
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公开(公告)号:CN113643505A
公开(公告)日:2021-11-12
申请号:CN202110909356.7
申请日:2021-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种列车火灾联动及建模验证方法,所述列车火灾联动方法包括:FAS的火灾探测设备检测到列车发生火灾,FAS的火灾报警主机确定起火位置,FAS上传火灾信息到TCMS,TCMS通过车地无线通信系统将报警信息转发给OCC的ISCS,同时TCMS解析火灾信息包含的火灾位置信息并控制对应位置的CCTV的摄像头,将所述摄像头的画面同步至ISCS,OCC结合报警信息和所述摄像头的画面判断是否发生火灾,相应的执行火灾误报系统复位或者启动火灾疏散;所述列车火灾联动建模验证方法基于UPPAAL工具建立时间自动机网络,描述并验证列车火灾联动方法。本发明中TCMS以及ISCS的各子系统能够可靠的进行联动,避免因为流程和联动逻辑发生错误导致系统瘫痪,保证列车行车安全。
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公开(公告)号:CN101671985A
公开(公告)日:2010-03-17
申请号:CN200910060170.8
申请日:2009-07-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种抗震包裹式加筋土结构,旨在提高支挡结构的整体稳定性,并有效地控制面板变形,增强挡土墙的抗震能力。它包括面板(30)和在其内侧分层填筑压实的填料,以及纵向设置的碎石反滤层(20),填料内水平、相间、成层地布置有主拉筋(10)。面板(30)由竖向隔排砌筑的分体砌块(31)、整体砌块(32)构成,分体砌块(31)由沿面板(30)厚度方向拼成的外砌块(31a)、内砌块(31b)构成,主拉筋(10)回折包裹碎石反滤层(20)和内砌块(31b);外砌块(31a)与整体砌块(32)之间还具有竖向榫铆连接结构和/或竖向插接结构,内砌块(31b)与整体砌块(32)之间则具有竖向插接结构。
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公开(公告)号:CN117104279A
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202310930511.2
申请日:2023-07-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及跨座式轨道交通技术领域,具体涉及一种跨座式单轨列车动力架及轨道系统,本方案中的动力架适用于在大坡度线路上行驶,该动力架通过将驱动齿轮和齿轮传动机构通过柔性连接副进行连接,该副仅传递扭矩,并能够允许驱动齿轮与齿轮传动机构之间发生横向水平错位;当驱动齿轮和齿条啮合状态不佳时,驱动齿轮在齿条啮合力作用下相对齿轮传动机构趋向发生细微平面错动,驱动齿轮将纵向的啮合力通过摆动限位装置传递给前后拉杆和周围的缓冲装置,通过缓冲装置限制驱动齿轮的横向位置且具有缓冲振动冲击的效果,能够避免驱动齿轮与齿条脱离啮合,从而使驱动齿轮能够自动适应调节与齿条的啮合状态,从而获得更好的曲线通过性能。
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公开(公告)号:CN113643505B
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202110909356.7
申请日:2021-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种列车火灾联动及建模验证方法,所述列车火灾联动方法包括:FAS的火灾探测设备检测到列车发生火灾,FAS的火灾报警主机确定起火位置,FAS上传火灾信息到TCMS,TCMS通过车地无线通信系统将报警信息转发给OCC的ISCS,同时TCMS解析火灾信息包含的火灾位置信息并控制对应位置的CCTV的摄像头,将所述摄像头的画面同步至ISCS,OCC结合报警信息和所述摄像头的画面判断是否发生火灾,相应的执行火灾误报系统复位或者启动火灾疏散;所述列车火灾联动建模验证方法基于UPPAAL工具建立时间自动机网络,描述并验证列车火灾联动方法。本发明中TCMS以及ISCS的各子系统能够可靠的进行联动,避免因为流程和联动逻辑发生错误导致系统瘫痪,保证列车行车安全。
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公开(公告)号:CN114742446A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210461966.X
申请日:2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法,包括:配置中心综合运营调度设备,通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控;并根据中心调度计划和现场设备的监控情况,对各个业务系统的现场设备进行联动调度;以及,在所述中心综合运营调度设备失效时,启动应急调度计划,通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度,有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷,同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
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公开(公告)号:CN101634144A
公开(公告)日:2010-01-27
申请号:CN200910060150.0
申请日:2009-07-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种二次注浆竖向预应力锚索抗滑桩,旨在有效地增强抗滑桩的抗弯能力,降低钢材耗量,并提高施工效率。浇灌混凝土形成的桩身(10)内设置有分布筋(11),所述桩身(10)在受拉侧内横向间隔埋设有与之固结的金属波纹管(22),金属波纹管(22)内设置有锚索;锚索下部锚固段(20a)与桩身(10)下部锚固连接,在对桩身(10)施加竖向预应力后,锚索上端通过锚固装置在桩身(10)顶部与其锚固连接,向金属波纹管(22)内浇灌的水泥砂浆(30)将金属波纹管(22)和锚索固结为一体。本发明主要应用于滑坡治理工程。
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