一种重载铁路路基基床结构

    公开(公告)号:CN105862521A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201510027881.0

    申请日:2015-01-20

    Abstract: 一种重载铁路路基基床结构,适用于设计轴重30t、道床厚度0.35m的重载铁路路基,其长期稳定性及耐久性好,而且路基基床填料应用范围广,可有效降低修筑成本。该基床结构厚度为3m,包括自下而上顺序填筑基床底层及基床表层,其厚度与K30的关系如下:当基床底层填料压实标准为190MPa/m>K30≥150MPa/m时,基床底层填筑厚度2.8m、基床表层填筑厚度0.2m;当基床底层填料压实标准为150MPa/m>K30≥130MPa/m时,基床底层填筑厚度2.6m、基床表层填筑厚度0.4m;当基床底层填料压实标准为130MPa/m>K30≥110MPa/m时,基床底层填筑厚度2.4m、基床表层填筑厚度0.6m。

    抗震包裹式加筋土结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101671985A

    公开(公告)日:2010-03-17

    申请号:CN200910060170.8

    申请日:2009-07-29

    Abstract: 本发明公开了一种抗震包裹式加筋土结构,旨在提高支挡结构的整体稳定性,并有效地控制面板变形,增强挡土墙的抗震能力。它包括面板(30)和在其内侧分层填筑压实的填料,以及纵向设置的碎石反滤层(20),填料内水平、相间、成层地布置有主拉筋(10)。面板(30)由竖向隔排砌筑的分体砌块(31)、整体砌块(32)构成,分体砌块(31)由沿面板(30)厚度方向拼成的外砌块(31a)、内砌块(31b)构成,主拉筋(10)回折包裹碎石反滤层(20)和内砌块(31b);外砌块(31a)与整体砌块(32)之间还具有竖向榫铆连接结构和/或竖向插接结构,内砌块(31b)与整体砌块(32)之间则具有竖向插接结构。

    表层强化并隔水的大轴重重载铁路路基基床构造

    公开(公告)号:CN104652179B

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201510034268.1

    申请日:2015-01-22

    Abstract: 表层强化并隔水的大轴重重载铁路路基基床构造,适用于道床厚度0.35m的大轴重(轴重35t及以上)荷载条件下重载铁路路基,具有强度高、变形小、稳定性和耐久性好等特点的同时,还具有综合的防隔水功能,可以有效控制基床范围内填土的含水量,从而保证基床填料的强度及轨道结构的高平顺性、稳定性和耐久性。基床结构填筑于路堤或基床换填层底面原状地基土层之上,包括自下而上顺序填筑的基床底层、强化基床表层,基床底层厚度为1m,强化基床表层的厚度为0.15m,采用沥青混凝土材料填筑,其渗透系数k≤10‑6cm/s,抗弯拉强度RB≥4MPa,冻融劈裂强度比TSR≥70%,标准马歇尔稳定度MS≥5kN。

    抗震包裹式加筋土结构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201485764U

    公开(公告)日:2010-05-26

    申请号:CN200920082961.6

    申请日:2009-07-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种抗震包裹式加筋土结构,旨在提高支挡结构的整体稳定性,并有效地控制面板变形,增强挡土墙的抗震能力。它包括面板(30)和在其内侧分层填筑压实的填料,以及纵向设置的碎石反滤层(20),填料内水平、相间、成层地布置有主拉筋(10)。面板(30)由竖向隔排砌筑的分体砌块(31)、整体砌块(32)构成,分体砌块(31)由沿面板(30)厚度方向拼成的外砌块(31a)、内砌块(31b)构成,主拉筋(10)回折包裹碎石反滤层(20)和内砌块(31b);外砌块(31a)与整体砌块(32)之间还具有竖向榫铆连接结构和/或竖向插接结构,内砌块(31b)与整体砌块(32)之间则具有竖向插接结构。

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