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公开(公告)号：CN119107425A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411310060.3
申请日：2024-09-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及存储技术领域，是一种基于地质等高线的三维地质模型存储方法，包括以下步骤：S1建立三维地质体模型；S2根据每个地层，提取地层的上表面数据；S3提取某个地层上表面边界数据；S4内插地质等高线数据；S5地质等高线与上表面边界线求交，得到本地层数据。本发明数据存储效率高，地质等高线是对地形数据的一种简化和压缩表达，能够大幅减少数据量，与直接存储完整的三维网格模型相比，等高线数据占用的存储空间更少；易于生成及数据处理，从地质勘探和测量数据中提取等高线相对简单，并且可以通过现有的GIS工具和软件轻松实现；有利于数据格式标准化及矢量化，等高线数据具有较高的标准化程度，便于在不同软件和平台之间进行数据交换和共享。
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公开(公告)号：CN117788686A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311538726.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 胥海燕 , 唐敏 , 周震 , 赵兵 , 许懿娜 , 刘畅 , 孙智虎 , 杨博理 , 吴柯 , 赵龙 , 陈海军 , 刘凯 , 宋益桥 , 代强玲 , 吴彦格 , 张月 , 李涛 , 梅熙 , 黄华平 , 王义 , 赖鸿斌 , 刘志鹏 , 王国祥 , 郑子天
Abstract: 本发明公开了一种基于2D影像的三维场景重建方法、装置及电子设备，属于计算机、图像处理技术领域。包括获取目标对象不同视角的第一图像和第二图像，以及目标对象与对应的关联对象之间的距离信息；第一图像和第二图像均存在与目标对象适配的目标子场景；根据第一图像和第二图像，构建目标子场景对应的初始虚拟三维场景，并确定目标对象在初始虚拟三维场景中的位置信息；根据位置信息和距离信息，确定目标子场景对应的目标虚拟三维场景。不但考虑了第一图像和第二图像中的目标对象，还参考了目标对象的关联对象，关联对象与目标对象之间的距离信息可以更加准确的反应目标对象的位置，因此，构建的目标虚拟三维场景更加高效，同时也更加准确。
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公开(公告)号：CN116007573A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211489879.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 郑子天 , 王国祥 , 梅熙 , 赖鸿斌 , 宋健 , 彭家贵 , 张月 , 李涛 , 唐敏 , 王正兵 , 杨锋 , 赵兵 , 陈海军 , 刘畅 , 赵龙 , 孙智虎 , 胥海燕 , 周震
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明关于一种高挖方分层沉降监测方法，包括S1建立沉降监测网，在稳定区域设置基准点；S2在变形较小的地方间隔设置工作基点；S3在高挖方施工区域内间隔设置分层沉降监测断面，每个分层沉降监测断面包括至少两个深度不同的监测点，每个分层沉降监测断面沿线路里程方向布设于路基中心，各监测点沿线路里程方向间隔设置；S4监测点每开挖1‑2米测量一次，同时，对监测点从高到低进行截断处理，截断前后应分别测量；S5设计成多条附合水准路线，对监测数据进行平差计算。本发明避免传统情况下基由于准点埋深较浅而引起的点位不稳定性、同一孔位的分层监测准确性及挖方过程中传统方式难以测量的难题，为软岩深挖方地段变形规律分析提供基础数据，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN114140459B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111501443.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘畅 , 黄华平 , 胥海燕 , 蔡建国 , 赖鸿斌 , 冯树波 , 严建 , 罗明圣 , 王一川 , 林春峰 , 向涛 , 曹体涛 , 郑子天 , 赵龙 , 陈海军 , 周震 , 孙智虎 , 许懿娜 , 何沐 , 田大杰
Abstract: 本发明提供一种基于原始激光点云的铁路横断面测量方法，能快速生成铁路横断面轮廓。包括步骤：S1，生成铁路中线；S2，通过横断面采集数据生成横断面线，横断面线为垂直于铁路中线的线段，根据横断面线、地形和点密度情况，设置剖切宽度d，剖切点云；S3，根据横断面参数，采用等间距内插提取算法和道格拉斯普克算法提取每个横断面的特征点，获得铁路横断面的轮廓。其基于原始高精度LiDAR点云数据快速生成铁路横断面轮廓，无需点云分类、无需构建TIN、无需构建数字高程模型DEM，减少数据处理时间。还能最大程度保留表达铁路固有特征的地物点，避免生成的铁路横断面轮廓存在缺失和拉花等缺陷。
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公开(公告)号：CN114626008B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210253138.7
申请日：2022-03-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路路基变形监测工程测量技术领域，涉及一种基于幂相关随机过程的铁路路基沉降预测方法和装置，包括：S1，对测量沉降的样本数据进行筛选，得到有效样本数据{j,yj}；S2，利用有效样本数据拟合出幂相关函数；S3，利用幂相关函数构造j维沉降随机变量Yj的核函数k；核函数k包括待求解参数η和υ；利用核函数k构建协方差矩阵Kj；S4，求取沉降随机变量Yj的条件概率密度函数，条件概率密度函数包括协方差矩阵Kj；S5，利用sqp优化算法求取参数η和υ；S6，求得的参数η和υ带入所述条件概率密度函数，得到路基沉降预测曲线。本发明方法预测出的沉降更加符合沉降的变化过程，对样本需求低，算法效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114626008A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210253138.7
申请日：2022-03-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路路基变形监测工程测量技术领域，涉及一种基于幂相关随机过程的铁路路基沉降预测方法和装置，包括：S1，对测量沉降的样本数据进行筛选，得到有效样本数据{j,yj}；S2，利用有效样本数据拟合出幂相关函数；S3，利用幂相关函数构造j维沉降随机变量Yj的核函数k；核函数k包括待求解参数η和υ；利用核函数k构建协方差矩阵Kj；S4，求取沉降随机变量Yj的条件概率密度函数，条件概率密度函数包括协方差矩阵Kj；S5，利用sqp优化算法求取参数η和υ；S6，求得的参数η和υ带入所述条件概率密度函数，得到路基沉降预测曲线。本发明方法预测出的沉降更加符合沉降的变化过程，对样本需求低，算法效率高。
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公开(公告)号：CN113686297A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110977127.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轨道技术领域，具体涉及一种利用北斗定位设备和惯导系统评价轨道平顺性的方法。采用惯导系统与流动站测量铁路轨道上的测量坐标，使用北斗定位设备接收铁路轨道上的测量坐标，将由两种方式得到的测量坐标均转化为线路坐标之后进行融合，得到精度更高的线路坐标，使用该精度更高的线路坐标进行铁路轨道的平顺性评价，本发明所提供的方法无需使用全站仪进行设站测量，不仅节约了测量时间，提高了测量效率，还能够保证测量结果的精度。
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公开(公告)号：CN113212491A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110369203.8
申请日：2021-04-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路测绘技术领域，具体涉及一种用于轨道线路平顺性评价的设站测量方法，用于对绝对测量精度要求不高的低速轨道线路，通过测量设站点与控制点之间的斜距与天顶距、轨道与地面的偏角，并依照测量的数据计算设站点相对于控制点的横向偏差与高度偏差，再结合铁路设计文件中的已知点数据计算设站点的坐标，用于评价轨道线路的平顺性。本发明中公开了两种计算设站点坐标的方式，分别为利用一个控制点进行一次设站测量与进行两次设站测量并计算设站点的坐标，本发明所提供的用于轨道平顺性评价的设站方法，相对传统设站方法而言，能够提高对绝对精度要求不高的轨道线路处设站点的测量效率，且能够满足测量结果所需要的精度要求。
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公开(公告)号：CN108692771A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810768205.2
申请日：2018-07-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01D21/02
CPC classification number: G01D21/02
Abstract: 一种螺纹钢锚杆全应力光纤监测装置，以在保证螺纹钢锚杆整体完整性的基础上实现螺纹钢锚杆全应力状态长期监测，并准确监测螺纹钢锚杆的应力、温度变化情况，作为对支护结构受力状态及边坡稳定性进行分析的可靠的数据基础。螺纹钢锚杆上沿其长度方向间隔固定设置扣件，分布式光纤传感器与扣件连接，形成螺纹钢锚杆－分布式光纤传感器组件。分布式光纤传感器包括沿螺纹钢锚杆断面周向间隔设置的分布式光纤应变传感器、分布式光纤温度传感器，扣件对分布式光纤应变传感器形成多点夹持。螺纹钢锚杆－分布式光纤传感器组件埋设于监测孔内的注浆凝固体内。
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公开(公告)号：CN111395066B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010350488.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种既有铁路路基地下排水系统重建结构及施工方法，包括整体式盲沟、横向排水管和多个支撑管柱，既有地下排水系统旁挖设有基坑，整体式盲沟位于基坑内，多个支撑管柱沿线路方向间隔设置在基坑两侧的路基中，整体式盲沟的排水面低于既有地下排水系统的排水面，横向排水管位于基床底部，横向排水管的一端位于路堤下方的填方段中，横向排水管的另一端位于基坑内。整体式盲沟能提高盲沟的安装速度，提高施工效率，整体式盲沟的排水面低于既有地下排水系统的排水面能使既有地下排水系统中的地下水流入整体式盲沟内并排出，横向排水管能排出渗入路基填方段的地下水，多个支撑管柱能防止地下排水系统重建工程的基坑开挖后路基产生横向变形。
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