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公开(公告)号：CN108518232A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810318611.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 中铁十七局集团有限公司 , 中铁十七局集团第四工程有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明具体涉及一种对应不同岩爆烈度等级的单线铁路隧道防岩爆支护方法；分别针对轻微岩爆、中等岩爆和强烈岩爆下单线铁路隧道采用不同的支护方法，轻微岩爆段采用岩面喷洒高压水、初喷混凝土、设置砂浆锚杆和钢筋网支护；中等岩爆段采用岩面喷洒高压水、初喷钢纤维混凝土、设置涨壳式预应力中空锚杆和钢筋网支护；强烈岩爆采用设置超前预应力释放孔和超前锚杆、注入高压水、初喷钢纤维混凝土、架设钢拱架、设置涨壳式预应力中空锚杆和钢筋网支护；根据爆坑深度处理爆坑；本发明根据不同的岩爆烈度等级，系统的提出了针对单线铁路隧道防岩爆的支护方法，层次分明且实际操作性强，能够有效的保障单线铁路隧道岩爆条件下施工的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118936344A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410989458.8
申请日：2024-07-23
Applicant: 四川交奥智控防护科技有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种三维形变自动监测设备及其测量方法，所述设备包括：视觉模块，用于实现监测范围内所有观测点的视觉测量；激光测距仪，用于实现所述监测范围内所有观测点的距离测量；二维云台，用于安装所述视觉模块和所述激光测距仪；主控模块，用于获取视觉模块和激光测距仪的测量数据，以及二维云台转动的水平角度和俯仰角度，计算得到监测范围内每个观测点的三维坐标，并控制二维平台水平运动和俯仰运动。本申请采用视觉测量技术、激光测距技术并结合云台控制技术实现观测点三维形变测量，其仅需要采用国产的云台设备、视觉测量设备和激光测距仪并结合智能算法即可实现，实现了完全国产化的替代，节约了成本，并具有较高的精度和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113957755A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111119829.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种中低速磁浮交通组合U形梁结构，在满足磁浮列车刚度、变形等要求的前提下，以有效降低桥梁高度，改善桥梁景观，便于运输架设施工，方便运营养护，改善温度不利影响。由U形梁和承轨梁形成组合结构，承轨梁沿线路方向连续延伸。U形梁的断面呈U形，具有U形梁底板和两侧U形梁腹板，承轨梁具有承轨梁顶板和两侧承轨梁腹板，两侧承轨梁腹板的下端与U形梁底板固定连接形成整体。两侧承轨梁腹板的外壁上布置供电轨，承轨梁顶板上固定安装承轨台，承轨台上固定安装轨道结构，在两侧U形梁腹板的内壁上固定安装电缆支架。
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公开(公告)号：CN118939007A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410989454.X
申请日：2024-07-23
Applicant: 四川交奥智控防护科技有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种用于形变监测的云台控制方法和系统，所述方法包括：通过云台上的视觉设备获取监测范围内每个观测点在X轴和Z轴的相对位移变化量；通过所述云台上的激光测距仪获取监测范围内每个观测点的距离；根据获取的所述相对位移变化量和距离，通过三角函数关系，计算得到每个观测点对应的云台水平角度和俯仰角度；根据计算得到的云台水平角度和俯仰角度，控制所述云台进行相应的转动，使所述云台上的激光测距仪对准标靶中心位置，以实现三维形变测量。本申请采用视觉测量技术和激光测距技术，并结合智能算法可以快速准确的获取云台水平角度和俯仰角度，根据该角度实现云台的高精度控制，从而提高了形变测量精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN113802891B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111060630.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种长联无缝桥建合一高架车站结构，以降低结构超静定次数，释放温度及收缩、徐变次内力，大幅度降低车站工程建设及维护费用。包括车站上部结构和沿线路方向间隔设置的墩柱、承台。墩柱包括柔性连接墩柱、刚性连接墩柱。柔性连接墩柱设置在车站上部结构的两纵向端部，其上端、下端通过混凝土铰分别与车站上部结构、对应的承台形成柔性连接，车站上部结构和承台与柔性连接墩柱之间可产生纵向转角，将上部传递而来的纵向弯矩通过纵向转角释放，仅竖向分力由混凝土铰传递至柔性连接墩柱或承台。刚性连接墩柱设置在两侧柔性连接墩柱之间，其上端、下端分别与车站上部结构、对应的承台固结为一体，车站上部结构所产生的纵向力通过各刚性连接墩柱分担。
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公开(公告)号：CN113802891A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111060630.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种长联无缝桥建合一高架车站结构，以降低结构超静定次数，释放温度及收缩、徐变次内力，大幅度降低车站工程建设及维护费用。包括车站上部结构和沿线路方向间隔设置的墩柱、承台。墩柱包括柔性连接墩柱、刚性连接墩柱。柔性连接墩柱设置在车站上部结构的两纵向端部，其上端、下端通过混凝土铰分别与车站上部结构、对应的承台形成柔性连接，车站上部结构和承台与柔性连接墩柱之间可产生纵向转角，将上部传递而来的纵向弯矩通过纵向转角释放，仅竖向分力由混凝土铰传递至柔性连接墩柱或承台。刚性连接墩柱设置在两侧柔性连接墩柱之间，其上端、下端分别与车站上部结构、对应的承台固结为一体，车站上部结构所产生的纵向力通过各刚性连接墩柱分担。
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公开(公告)号：CN216474447U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122187683.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种适用于城市轨道交通领域的变高度可顶推连续梁结构，适用于城市轨道交通特殊地段，以减小结构高度，降低线路高程，节约工程投资，且便于顶推施工，避免干扰地面交通。由底板、左边腹板、右边腹板和中腹板构成山字形截面梁体，底板水平布置，根据梁体受力变高设置的左边腹板、右边腹板位于底板横向两侧，中腹板位于底板横向正中。左边腹板、右边腹板和中腹板的下缘与底板底面齐平，或者向下凸出底板底面形成凸棱，凸棱水平布置。左边腹板、右边腹板、中腹板的上端对应设置左翼缘板、右翼缘板、中翼缘板。
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