公开(公告)号：CN117429373A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311422317.X

申请日：2023-10-30

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 肖亮 ,  岳才进 ,  韩经鲁 ,  张振东 ,  杨继群 ,  杨帆 ,  闫松 ,  闫有兵 ,  刘松建 ,  刘志 ,  王景帆

IPC分类号： B60R16/03 ,  B60R16/033

摘要： 本发明提出了一种动力宿营客车电源控制系统，通过第一电瓶和第二电瓶将行车用电设备和宿营用电设备进行隔离，而且在第一电源分配单元与第二电源分配电源之间设置第一电磁开关，在车辆空调和第一电源分配单元之间设置第二电磁开关，通过车辆发动机的转速控制第一电磁开关和第二电磁开关的通断，从而使车辆处于宿营状态时，无法启动车辆空调，从而保证即使在第一机械开关处于闭合状态，车辆也不会因使用空调这种大功率用电器而导致启动电瓶亏电，而且在行车过程中，通过第一电磁开关的设置，第一电瓶通过第一电源分配单元能够为宿营的部分用电设备进行供电。

公开(公告)号：CN117261781A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311082730.6

申请日：2023-08-24

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 孙风华 ,  齐洪磊 ,  娄立坤 ,  闫有兵

IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R7/04 ,  H05K5/02

摘要： 本发明公开的一种公交车用电器箱、公交车及安装方法，包括箱体，箱体包括储物箱和电器箱主体，箱体的前端在司机包围检修口内与司机包围连接，箱体后部设置后部检修门，箱体后部在后部检修门内与轮罩后部车辆地板连接，箱体位于轮罩前部的部分设置侧部检修门，箱体位于轮罩前部的部分在侧部检修门内与轮罩前部车辆地板连接。将储物箱和电器箱制作成一体，并将箱体的前端在司机包围检修口内与司机包围连接，箱体后部与轮罩后部车辆地板连接，扩大了电器箱和储物箱的体积，使得电器箱主体和储物箱空间更大，空间利用率高，并且将箱体的固定点全部隐藏起来，提升美观性的基础上，保证安全。

公开(公告)号：CN115476690A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202211240252.2

申请日：2022-10-11

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 刘景凯 ,  韩彩红 ,  王培田 ,  闫有兵

IPC分类号： B60L1/00

摘要： 本发明提供了一种新能源纯电动客车低压配电控制系统及装置，能够实现满足纯电动客车大功率低压配电的需求，满足高压电池液冷、双源油泵、24小时高压电池唤醒等特殊需求，集成充电唤醒、干燥器、冷凝器件、电散热等客车通用功能，优化配电结构布局，实现纯电动客车低压配电单元的通用性。

公开(公告)号：CN115303133A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202211244101.4

申请日：2022-10-12

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 范志先 ,  王丙虎 ,  吴光平 ,  刘康 ,  宋金香 ,  赵国朋 ,  刘雷 ,  王琳 ,  闫有兵

IPC分类号： B60L58/40

摘要： 本发明属于燃料电池系统控制领域，提供了一种燃料电池系统多档位滞环控制方法及系统，采集电池管理系统的动力电池SOC值；当接收到允许燃料电池系统发电的信号时，根据采集到的电池SOC值，利用动力电池SOC值的功率多档位且滞环的原则确定燃料电池的运行功率点；根据确定好的燃料电池运行功率点控制燃料电池的输出功率。本发明控制方法能够使燃料电池车辆运行过程中动力电池SOC维持在一个较小的区间，保证燃料电池较少的功率变载点，降低整车氢耗，增加燃料电池使用寿命。

公开(公告)号：CN115042629A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210725182.3

申请日：2022-06-24

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 韩经鲁 ,  刘兆鑫 ,  张景涛 ,  赵永刚 ,  魏涛 ,  杨继群 ,  肖亮 ,  岳才进 ,  黄玉鹏 ,  闫有兵

IPC分类号： B60L3/12

摘要： 本发明提供了一种纯电动客车经济驾驶提示方法，属于电动汽车技术领域；获取纯电动客车的运行参量数据；根据获取的参量数据，生成功率表提醒、瞬时电耗值及平均电耗值和续驶里程评估值并显示在仪表盘上；本发明能够实时显示瞬时电耗、平均电耗，帮助驾驶员对行车过程中整车电耗情况直观明了，并且可以实时显示车辆续驶里程，为后续驾驶里程评估提供参考，同时还能够实时显示行车功率表进度条，按不同颜色的区域显示，对驾驶员驾驶规范性进行实时可视化回馈。

公开(公告)号：CN115447497A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202211164551.2

申请日：2022-09-23

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 孙风华 ,  闫有兵 ,  李伟

IPC分类号： B60R13/02

摘要： 本发明公开了一种窗立柱内饰结构、车辆及安装方法，涉及汽车内饰技术领域，解决了现有单层玻璃、双层玻璃交替使用时窗立柱内饰两侧间隙不匀导致的外观效果差的问题，提高了美观效果及安装效率，具体方案如下：包括内饰主体以及设置在内饰主体上的软唇和加强筋，内饰主体两侧翻边的高度差与窗立柱上两相邻的单层玻璃、双层玻璃的厚度差相同，加强筋固定设置在内饰主体两侧翻边的内侧壁上，软唇固定设置在两侧翻边的顶部。

公开(公告)号：CN114415043A

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202111526359.9

申请日：2021-12-14

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 孙国伟 ,  范志先 ,  邱彬 ,  陈振国 ,  张刚 ,  闫有兵

IPC分类号： G01R31/388 ,  G01R31/396 ,  G01R31/389

摘要： 本发明提供了一种动力电池安全状态识别方法及系统，包括获取动力电池充电数据；根据不同动力电池荷电状态下单体电芯的端电压，识别动力电池中的异常单体电芯，具体为：所述动力电池荷电状态包括低荷电状态和高荷电状态；当所述低荷电状态时，端电压最小的单体电芯为小电压异常单体电芯；当所述高荷电状态时，端电压最大的单体电芯为大电压异常单体电芯；本发明基于单体电芯内阻变化的特点导致电芯容量衰减的不一致性，以及容量与电压相关性的数据特征，感知动力电池的安全状态。

公开(公告)号：CN115042629B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202210725182.3

申请日：2022-06-24

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 韩经鲁 ,  刘兆鑫 ,  张景涛 ,  赵永刚 ,  魏涛 ,  杨继群 ,  肖亮 ,  岳才进 ,  黄玉鹏 ,  闫有兵

IPC分类号： B60L3/12

摘要： 本发明提供了一种纯电动客车经济驾驶提示方法，属于电动汽车技术领域；获取纯电动客车的运行参量数据；根据获取的参量数据，生成功率表提醒、瞬时电耗值及平均电耗值和续驶里程评估值并显示在仪表盘上；本发明能够实时显示瞬时电耗、平均电耗，帮助驾驶员对行车过程中整车电耗情况直观明了，并且可以实时显示车辆续驶里程，为后续驾驶里程评估提供参考，同时还能够实时显示行车功率表进度条，按不同颜色的区域显示，对驾驶员驾驶规范性进行实时可视化回馈。

公开(公告)号：CN217396452U

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202221040301.3

申请日：2022-04-29

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 刘兆鑫 ,  裴崇利 ,  闫有兵 ,  王培田 ,  韩彩红 ,  杨继群 ,  裴崇波 ,  席作岩 ,  李其征

IPC分类号： B60R16/02

摘要： 本实用新型提供了一种大功率控制盒控制系统，包括大功率控制盒，所述大功率控制盒内部右侧设置应急开关，多个继电器和多个板式保险均设置在大功率控制盒内部，所述多个继电器并列依次进行排布；所述多个板式保险设置在所述多个继电器的下方，所述板式保险并列依次进行排布，实现满足系统大功率低压配电的需求，提供应急启动与保护方案。

公开(公告)号：CN215890178U

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202122074040.9

申请日：2021-08-30

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 周后昌 ,  闫有兵 ,  黄建刚 ,  于文尚 ,  王攀 ,  王建敖

IPC分类号： F01P5/02 ,  F01P5/04 ,  F01P7/04 ,  F01P11/00 ,  F02B29/04 ,  B60K11/06 ,  B60K11/02

摘要： 本实用新型提供了一种校车用智能温控散热系统及校车，包括中冷器、水箱、风圈、电子风扇、控制器和保险盒；所述水箱一侧固定所述中冷器，另一侧固定所述风圈；所述电子风扇进风侧固定到所述风圈远离所述水箱的一侧；所述电子风扇的驱动装置与所述控制器和所述保险盒连接；所述中冷器、所述水箱、所述风圈和所述电子风扇的中心同轴设置；本实用新型可以应用于前置校车，实现风扇根据发动机温度实时调速，同时借鉴乘用车设计理念，依靠前置车迎风效应，仅匹配一个大功率电子风扇；以此达到减小风机个数，减小占用空间，降低发动机功耗及噪音的目的；尤其针对东北寒冷地区，效果尤为明显。