-
公开(公告)号：CN114312128B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210106647.7
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轨轮及转向架，该齿轨轮包括：齿圈、与齿圈小间隙配合安装的第一齿毂和第二齿毂以及弹性元件；所述齿圈的内圈沿周向间隔设置有多个第一凹槽和多个止挡块；所述第一齿毂和所述第二齿毂相互连接并与所述齿圈的内圈小间隙配合,所述弹性元件和所述止挡块位于所述第一齿毂和所述第二齿毂之间。齿轨轮在与齿轨轨道啮合过程中，在齿轨轮和齿条之间驱动力的作用下，齿圈内弹性元件被压缩，若存在节距误差和齿轮齿条磨损造成啮合不均匀，进而产生振动冲击，可通过弹性元件作用进行补偿和缓冲。
-
公开(公告)号：CN112693491A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110087741.8
申请日：2021-01-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 具有集成式摇枕和起吊支撑装置的轴箱外置式地铁转向架属于轨道车辆转向架装置领域，其包括构架、摇枕、轮对装置、梯形轴箱装置及二系悬挂系统，构架的横梁和侧梁均为箱型结构，横梁上盖板兼做侧梁中部上盖板、电机吊座上盖板和齿轮箱吊座上盖板，横梁下底板兼做侧梁中部下底板、电机吊座下底板和齿轮箱吊座下底板；梯形轴箱装置置于轮对装置的车轮外侧，侧梁中部上盖板固连起吊支撑装置，摇枕顶部固连带有沟槽的旁承。本发明有效减少焊缝数量，降低应力集中，提高落车和检修工序的效率，显著提高车轮镟修后摇枕和车体地板端面与站台高度匹配调平的检修调试过程；本发明能有效保护车轮，旁承使用寿命高。
-
公开(公告)号：CN109484422A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811344577.9
申请日：2018-11-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种200km/h客车转向架，包括构架组成、轮对轴箱装置、中央悬挂装置、基础制动装置，其特征在于：轴箱轴承采用自密封轴承，转臂节点采用分体结构，左右两瓣节点的外套过盈配合，空气弹簧的下部叠层橡胶堆层数增加2-3层，叠层橡胶堆内部空腔为上宽下窄的梯形。本发明轴承采用自身带有密封结构的轴承，避免了蠕动腐蚀的碎片和轴端设备产生的粉末进入轴承内部，保证了油脂清洁度；转臂节点采用分体结构，橡胶预压缩量可根据需要增大，提供了节点刚度，确保车辆以200km/h速度运行时不会发生失稳晃动；增加叠层橡胶堆层数，从而增加叠层橡胶堆高度，降低橡胶堆刚度，使空气弹簧横向变位能力增大，车辆通过80m小曲线时空气弹簧不会漏风。
-
公开(公告)号：CN114407967A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210106261.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K3/02
Abstract: 本申请提供了一种齿轨列车的润滑系统，涉及齿轨列车的技术领域，该齿轨列车的润滑系统包括：润滑剂供给装置、喷涂装置、第一信息采集单元、控制单元，喷涂装置包括第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件；控制单元与润滑剂供给装置、喷涂装置和第一信息采集单元电连接；控制单元获取路段信息，并根据路段信息判断齿轨列车所在的路段，分别打开或者关闭第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件，解决了现有技术中现有技术中列车润滑系统缺少齿轨轮与线路齿轨润滑结构这一问题，使齿轨列车的齿轨轮和线路齿轨在不同路段中均可以得到良好的润滑。
-
公开(公告)号：CN106627632A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611176143.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架，包括构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置，其特征在于：车体端和构架端各设一抗蛇行减振器座，两个抗蛇行减振器座之间连接一抗蛇行减振器。两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架的转换简单易行，两种速度等级的转向架都经过车辆动力性能计算和相应的试验，保证了车辆运行的安全性和舒适性，相互转换过程中只需简单拆装少数几个零部件，方便快捷，备品和维修设备等资源又可通用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119196395A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411491520.7
申请日：2024-10-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成供风功能的整体式高度阀安装结构，包括一体成型的本体；本体具有高度阀安装体以及形成于高度阀安装体一端并朝向一侧延伸的附加气室连接体；高度阀安装体与附加气室连接体之间具有高度差；附加气室连接体开设有附加气室接口，附加气室接口与枕梁对应一侧的空气弹簧附加气室预留的气孔配合；高度阀安装体上安装的高度阀通过管件与附加气室接口连通。本发明的安装结构将高度阀安装体和附加气室连接体一体化成型设计，既不需要焊后整体加工，又能保证接口精度，确保管路连接顺利；有效避免采用高度阀安装座和附加气室接口焊后随枕梁整体加工，从而造成生产工序繁琐、效率低下的问题。
-
公开(公告)号：CN114312902B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210107209.2
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K3/00
Abstract: 本申请提供了一种齿轨列车的润滑方法，涉及齿轨列车的技术领域，该齿轨列车的润滑方法包括获取齿轨列车实时位于的路段信息；根据齿轨列车实时位于的路段信息，判断齿轨列车的齿轨轮和/或线路齿轨的受载面；以及润滑齿轨列车的齿轨轮和/或线路齿轨的受载面，使齿轨列车在行驶时，其齿轨轮和线路齿轨的受载面受到良好的润滑，提高润滑齿轨轮和线路齿轨的润滑效果，减少齿轨轮和线路齿轨在形成过程中因为摩擦力而造成的磨损，延长齿轨轮和线路齿轨的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114368407A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210107806.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轨车转向架及轨道车辆，包括：构架，包括两根平行的侧梁、设置在侧梁两端并与两根侧梁连接的端梁以及设置在侧梁中间位置的中间横梁；中间横梁将整个构架分成两个安装区域，两个安装区域内均安装有驱动机构，驱动机构包括驱动组件、制动组件、齿轨轮以及驱动轮对；齿轨轮和齿轮箱安装在空心轴套上，空心轴套通过轴承单元支撑在车轴上，驱动轮对安装在构架上；驱动组件包括驱动电机、联轴器和齿轮箱，驱动电机的输出端通过联轴器连接齿轮箱，齿轮箱抱轴设置并驱动齿轨轮旋转；齿轮箱外壳上设置有固定支座，驱动电机一侧通过第一拉杆吊挂在中间横梁上，驱动电机的另一侧固定连接在固定支座上。
-
公开(公告)号：CN114348044A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210106260.1
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种齿轨转向架及齿轨列车，涉及齿轨列车的技术领域，该齿轨转向架包括：轮对组件，所述轮对组件包括齿轨轮；所述齿轨轮与线路齿轨相啮合；以及润滑系统，所述润滑系统包括第一润滑装置、第二润滑装置；所述第一润滑装置和所述第二润滑装置均安装在所述齿轨转向架上；所述第一润滑装置对应第一受力面设置；所述第二润滑装置对应所述第二受力面设置。本申请还提供了一种基于该齿轨转向架的齿轨列车，改善了现有技术中齿轨列车中齿轨轮和线路齿轨磨损的问题。
-
公开(公告)号：CN114312902A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210107209.2
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K3/00
Abstract: 本申请提供了一种齿轨列车的润滑方法，涉及齿轨列车的技术领域，该齿轨列车的润滑方法包括获取齿轨列车实时位于的路段信息；根据齿轨列车实时位于的路段信息，判断齿轨列车的齿轨轮和/或线路齿轨的受载面；以及润滑齿轨列车的齿轨轮和/或线路齿轨的受载面，使齿轨列车在行驶时，其齿轨轮和线路齿轨的受载面受到良好的润滑，提高润滑齿轨轮和线路齿轨的润滑效果，减少齿轨轮和线路齿轨在形成过程中因为摩擦力而造成的磨损，延长齿轨轮和线路齿轨的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.031 seconds)
