-
公开(公告)号：CN117259163A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311219134.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种针对智能动车组金属漆缺陷免喷涂的修复方法，包括以下步骤：分析金属漆缺陷；打磨金属漆缺陷区域；调配油漆；点补缺陷区域；油漆干燥；一次打磨粗抛；二次抛光还原。本发明的针对智能动车组金属漆缺陷免喷涂的修复方法，针对智能动车组金属漆的各类缺陷，采用免喷涂的修复方式，修复效果达到无色差、无光泽度差、无高低差、目视不可见，完全可以媲美重新喷漆后的修补效果，将缺陷完全修复。此方法不仅取代了常规喷漆修补的方法，而且将常规喷漆修补方法的消耗降到最低，包括人力的消耗、物料及原辅材的消耗和时间成本的消耗，同时减少了大面积喷涂后漆雾对人体、对环境的影响，减少了作业程序、减轻人员劳动力、减少了作业时间。
-
公开(公告)号：CN119076342A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411274348.X
申请日：2024-09-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆客车多种颜色涂装的方法，主要包括以下步骤：步骤S1、制作标准车体；步骤S2、制作图形分色标准模板装置，利用透明PET保护膜作为模板装置的载体，将模板装置平铺在车体上，利用布基胶带固定，利用直尺、描边笔刻画图形线条，并在其上标注图纸尺寸；步骤S3、利用制作的图形分色标准模板装置施工和校准；步骤S4、车辆喷涂和局部施工。本发明的涂装方法能够确保车体外部各颜色图案尺寸统一，从而更好的适应轨道客车车体表面轮廓变化，进而使各颜色图案涂层自然协调，防护施工简单，可以按图案进行单元作业，仅需进行一次防护即可满足同时喷涂多种颜色面漆的需求，在保证产品质量的前提下能够显著缩短作业时间并提高作业效率。
-
公开(公告)号：CN116078642A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310007043.1
申请日：2023-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车头塑型施工的工艺方法，包括S1、车头前端开闭器区域的塑型；S2、车体双侧流线区域的塑型；S3、车体圆弧和平面与曲面圆弧链接区域的塑型。本发明可以解决车头棱线与前开闭位置棱线存在明显错位，并能有效控制车体双侧流线与车体平面链接及焊缝区域过度时焊缝与凹坑冲突和车体双侧流线型材存在较大的高低差缺陷，解决车头圆弧和平面与曲面圆弧链接区域平整度差问题；确保轨道车辆动车组车头车体塑型统一，从而更好地适应轨道客车车体楞线及流线拱形区域表面轮廓变化，进而使腻子的刮涂层圆润光滑；提高了生产效率，杜绝涂层施工后进行尺寸调修，有效的保证生产周期；降低了劳动强度，使整个动车组车头塑型简化易操作。
-
公开(公告)号：CN106311564A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610718121.9
申请日：2016-08-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B05C17/10
CPC classification number: B05C17/10
Abstract: 夹板式圆弧曲面腻子刮刀属于高速动车组车体圆弧表面喷漆涂装用辅助装置领域，其包括弹簧钢薄板、支撑背板、狭缝夹板和多个螺钉，支撑背板的高度是弹簧钢薄板的高度的65％～75％；狭缝夹板的中线上设有狭缝凹槽，狭缝夹板的侧壁上设有多个紧固螺孔；弹簧钢薄板和支撑背板的侧壁端面彼此密贴，其二者的下端均嵌入狭缝凹槽内；多个螺钉与狭缝夹板的侧壁上的紧固螺孔一一对应，弹簧钢薄板和支撑背板均通过螺钉固连于狭缝凹槽内。本发明的腻子刮刀能更好地适应动车组车体圆弧表面的曲线轮廓变化，进而使腻子的刮涂层圆润光滑，大幅减少腻子涂层上棱角和分界线的产生，显著降低了重复修整的劳动强度，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN119167511A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411061751.4
申请日：2024-08-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F113/22 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种智能动车组车头碳纤维材料塑型施工的方法，包括S1、车头玻璃钢开闭器塑型；S2、铝合金车体车头塑型；S3、车头开闭机构和车体的连接；本发明的碳纤维材料塑型施工方法实现了车头开闭器机构和铝合金车体区域两种不同材质的结构完美的结合为一体，即紧密结合同步塑型施工的方法，该方法可适用于多项轨道车辆动车组车头开闭器机构和车体塑型施工的要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118543505A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410832353.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B05C17/10
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维材质双层软质涂装施工刮刀，包括碳纤维材质薄板；以及与碳纤维材质薄板贴靠的碳纤维材质支撑背板；碳纤维材质薄板和碳纤维材质支撑背板的下部安装于狭缝夹板内，且碳纤维材质薄板和碳纤维材质支撑背板通过螺钉与狭缝夹板装配固定；碳纤维材质薄板被配置为上部为楔形刮刀部、下部为矩形安装部的异形结构。本发明的刮刀结构简单、操作方便、成本低廉，便于推广普及，碳纤维材质薄板刀身损坏后可以随时更换，降低消耗成本，节省场地准备时间、节省资金、取消场地限制、场地清扫方便等问题。
-
公开(公告)号：CN222830040U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421470727.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B05C17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种碳纤维材质双层软质涂装施工刮刀，包括碳纤维材质薄板；以及与碳纤维材质薄板贴靠的碳纤维材质支撑背板；碳纤维材质薄板和碳纤维材质支撑背板的下部安装于狭缝夹板内，且碳纤维材质薄板和碳纤维材质支撑背板通过螺钉与狭缝夹板装配固定；碳纤维材质薄板被配置为上部为楔形刮刀部、下部为矩形安装部的异形结构。本实用新型的刮刀结构简单、操作方便、成本低廉，便于推广普及，碳纤维材质薄板刀身损坏后可以随时更换，降低消耗成本，节省场地准备时间、节省资金、取消场地限制、场地清扫方便等问题。
-
公开(公告)号：CN217637118U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221714996.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车头前端腻子刮涂打磨样板，包括弧形棱线样板部和弧形样板部；该样板还包括与车头前端配合的横向棱，所述横向棱搭接于车头前端的车体前端槽。本实用新型的样板布置于车头前端面，根据车体结构利用激光切割技术结合断面图形在5mm厚度的铝板上切割而成，打磨表面并喷漆；在腻子刮涂后安装样板，直视样板与前端位置以方便作业人员查看腻子层是否超厚度，判断车辆棱线位置是否偏移，利用该样板可以有效控制车头腻子流线要求，确保车体与开闭器的安装吻合；减少腻子使用数量，控制成本、消除装配阶段因开闭器与前端错位带来的涂装返修喷涂，保证涂层质量，最终确保批量生产中前端流线的一致性。
-
公开(公告)号：CN222061985U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420458603.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种智能动车组车头木梁粘接定位装置，包括水平延伸的横梁；以及连接于所述横梁的至少一根斜梁；所述横梁和所述斜梁远离所述横梁一端用以定位沿竖直方向分布的两组动车组车头木梁之间的间距；当所述横梁上设置有至少两根斜梁时，两根所述斜梁用以定位沿水平方向分布的两根木梁之间的间距；所述横梁为镂空状，且所述横梁的镂空部分可以放置刻度尺。本实用新型的定位装置可以有效地控制智能动车组项目车头木梁粘接后出现施工造成的尺寸差，解决各木梁粘接安装后积累公差的尺寸超差。该定位装置可以提高操作效率，控制成本。
-
公开(公告)号：CN220862126U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322564670.3
申请日：2023-09-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种去除动车组漆膜表面杂质缺陷的装置，包括：多个刮片，每个所述刮片的前后两端均固定连接有顶板，所述刮片的一个侧面固定设置有连接柄；所述连接柄的在远离所述刮片的一侧固定连接有转轴；所述转轴的在远离所述刮片的一侧活动安装有阻尼垫；所述阻尼垫的在远离所述刮片的一侧固定设置有连接板；所述连接板上固定设置有搭接板，所述搭接板用来与另外的所述连接板连接。本实用新型的去除动车组漆膜表面杂质缺陷的装置，可以达到免喷漆修复油漆缺陷，提高劳动生产率、提升产品质量，在节能减排方面降低喷漆漆雾排放达到节能环保的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.027 seconds)
