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公开(公告)号：CN106624407A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611026138.4
申请日：2016-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/047
CPC classification number: B23K31/02 , B23K37/0443 , B23K37/047 , B23K2101/006
Abstract: 城铁铝合金车的车顶制造新工艺属于轨道列车铝合金车顶的制造方法领域，该工艺是将旧有利用一个沉重且昂贵的高强度钢结构框架式车顶合成工装改为采用与其相同结构的轻质铝合金材质的一个正装专用合成胎位工装和一个反装专用合成胎位工装，并在正装专用合成胎位工装或反装专用合成胎位工装上均增设多个通用夹具，从而免去了制造高强度框架式车顶合成工装的旧有需求，并降低了对天车吨位的需求，从而大幅削减了设备制造和采购成本，并降低了吊运作业的风险，使其吊运效率和安全性均获得显著提高。该工艺通过改变工艺流程的顺序，使制造单个车顶产品所需的生产周期仅为1天，因此可以显著地提高生产效率和提升经济效益。
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公开(公告)号：CN114905137B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210687135.4
申请日：2022-06-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动车组侧墙板搅拌摩擦焊工艺的装置，包括动车组侧墙板FSW组焊工装；以及焊接组件；动车组侧墙板FSW组焊工装具有与动车组侧墙板接触并支撑动车组侧墙板的多根支撑梁，且支撑梁的上表面加工为与动车组侧墙板对应位置的弧度匹配的弧面结构；焊接组件具有焊缝跟踪器、搅拌头和压紧轮；焊缝跟踪器布置于搅拌头的侧面、并与搅拌头同步移动。本发明的装置基于FSW工艺设计，相对于MIG焊方法，搅拌摩擦焊热输入量低、变形小、焊缝强度高，因此相对现有技术的MIG焊动车组侧墙，搅拌摩擦焊侧墙焊缝强度高、焊后变形小，精度尺寸高，并且可以避免MIG焊焊后的大量调修工作，有效提高了工作效率，避免了焊后调修对焊接接头强度的再加热损伤。
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公开(公告)号：CN114905137A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210687135.4
申请日：2022-06-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动车组侧墙板搅拌摩擦焊工艺的装置，包括动车组侧墙板FSW组焊工装；以及焊接组件；动车组侧墙板FSW组焊工装具有与动车组侧墙板接触并支撑动车组侧墙板的多根支撑梁，且支撑梁的上表面加工为与动车组侧墙板对应位置的弧度匹配的弧面结构；焊接组件具有焊缝跟踪器、搅拌头和压紧轮；焊缝跟踪器布置于搅拌头的侧面、并与搅拌头同步移动。本发明的装置基于FSW工艺设计，相对于MIG焊方法，搅拌摩擦焊热输入量低、变形小、焊缝强度高，因此相对现有技术的MIG焊动车组侧墙，搅拌摩擦焊侧墙焊缝强度高、焊后变形小，精度尺寸高，并且可以避免MIG焊焊后的大量调修工作，有效提高了工作效率，避免了焊后调修对焊接接头强度的再加热损伤。
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公开(公告)号：CN116748334A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310519871.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 便携式轨道车辆车体调修装置涉及轨道车辆车体调修技术领域，其包括主体框架、多个C型滑槽、多个顶紧机构和两个压紧机构。本发明的有益效果是：该便携式轨道车辆车体调修装置携带方便，使用该装置后，不需要配有拉杆、设备、砂轮等工具；人员资质需求少，不需要焊工；可作为变形控制夹具，在分块侧墙工序和侧墙合成工序使用；节能环保，不需要电源、风源，不产生有害气体和粉尘；顶紧机构配有铜块散热快，对墙板影响小；场地要求少，无焊接环境要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222133548U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420848108.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23B49/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金型材手工钻孔定位装置，包括四角固定器，所述四角固定器中心位置具有尺寸与机加圆孔尺寸一致的中心通孔，且所述四角固定器的中心通孔周向均布有手工钻定位孔；以及与所述四角固定器连接的固定机构；所述四角固定器通过所述固定机构与车顶边梁装配固定。本实用新型的定位装置既可以通过保护钢圈保护机加圆孔，又可以通过四角固定器上的四个手工钻定位孔确保手工钻孔的精度，从而解决铝合金地铁车顶边梁手工钻孔出现的尺寸偏差、破坏机加圆孔、维修难度大、灯罩无法装配影响车体生产进度等问题。
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公开(公告)号：CN217191963U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220964514.9
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B21D28/14
Abstract: 本实用新型公开了一种电动切割打磨片装置，属于千叶打磨片切割工具技术领域；本实用新型设置的下模体，其竖直地固连有立柱，用于承托废弃打磨片；上模体布设在下模体上方，上模体顶端与液压设备固定连接，通过液压设备为上模体提供向下运行的驱动力；刀具装设在上模体下部，刀具底端具有容置腔，容置腔边缘位置形成有刀刃，从而刀具向下位移，容置腔用于容纳废弃打磨片的主体部，刀刃周向去除废弃打磨片的报废边缘部，本实用新型解决了现有技术中铝合金车体生产时，千叶打磨片消耗量大的问题，通过该电动切割打磨片装置能够使废弃打磨片能够重新使用，延长千叶打磨片使用寿命，具有结构简单，使用方便，作业效率高，节约生产成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN214921834U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120888358.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 弯梁间距尺寸控制装置属于车顶弯梁焊接辅助定位装置领域，该装置包括样板主尺、样板副尺和两个螺栓紧固件；样板主尺的主体结构是矩形薄板，样板主尺在矩形薄板顶部长边的一端设有主尺矩形定位凹槽，主尺矩形定位凹槽的宽度D2大于己形弯梁的正向矩形凹槽的凹槽底面宽度D1；样板主尺在矩形薄板的中部设有平行于矩形薄板长边的主尺腰形孔，样板主尺在主尺腰形孔的下方设有主尺刻度，样板主尺2和样板副尺3的结构相同；两个螺栓紧固件顺次穿过主尺腰形孔和副尺腰形孔后将样板主尺和样板副尺固连。本实用新型可以满足车顶弯梁不同间距的弯梁组焊控制需求，保证了车顶弯梁间距的尺寸精度，操作简单方便，安全可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN219666384U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321094289.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置，包括支撑立柱、支撑上平台、调节组件和压紧组件；调节组件分为横向调节结构和纵向调节结构，横向调节结构与支撑上平台连接以调整支撑上平台的横向位置，纵向调节结构位于支撑上平台的侧面；压紧组件集成于支撑立柱的上部，且压紧组件通过横向压紧螺杆和纵向压紧螺杆将铝合金长大型材的一端压紧于支撑上平台。本实用新型的定位夹紧装置能够避免通过反复手锤敲击、吊运进行定位作业，能够使得长大型材达到准确和有效定位的效果；在一定程度上缩短非必要工时，满足精益生产、降本增效、提质提能的要求。
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公开(公告)号：CN215548257U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122324683.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种丝套安装辅助装置，属于丝套安装工具技术领域；本实用新型设置有本体，所述本体一端具有用于与工件表面接触的贴合面，所述本体内形成有与工件的安装孔连通、并且垂直于所述贴合面的安装通道，所述安装通道与丝套扳手间隙配合，以便丝套扳手通过所述安装通道朝向工件的安装孔垂直安装丝套，本实用新型能够使丝套扳手保持固定姿态，避免因前期发力不均产生角度偏差，具有结构简单、使用方便，有利于提高产品质量和工作效率的有益效果。
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