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公开(公告)号：CN112706796B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110033486.9
申请日：2021-01-11
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 本发明公开了一种车钩用伸缩式导引装置，包括，导引支撑组件，所述导引支撑组件固定设置于车钩上；伸缩机构，所述伸缩机构包括导引驱动件，所述导引驱动件设置于车钩上且固定设置于所述导引支撑组件上；导引件，所述导引件与所述导引驱动件的动力输出端相接；其中，在车辆重联时，所述导引驱动件驱动所述导引件朝向车钩连挂的方向伸出；在车辆重联完成后，所述导引驱动件带动所述导引件缩回。解决了现有技术中导引件占用空间大而导致车辆头罩无法实现紧凑式设计的技术问题。
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公开(公告)号：CN114954553A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210606422.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种密接式车钩，包括钩头，所述钩头包括：连挂面板，所述连挂面板上开有凹锥，并排凹锥设置有连挂凸锥；凹锥的上侧位置设置有第一导引台，所述第一导引台为由连挂面板表面向远离表面方向设置的倾斜向上的凸出面；所述连挂凸锥为沿连挂面板凸出设置的圆锥体，以圆锥体的锥顶为基准，所述凸锥包括：第一引导面：由锥顶向上设置的倾斜面。本发明设计了具有多段平面的凸锥连挂导引面，在不同的连挂配合工况下，连挂过程中与对侧车钩的横向、垂向连挂面相接触，完成凸锥导入，增大了车钩自动连挂范围，降低连挂间隙，提高了车钩自动连挂性能。
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公开(公告)号：CN119370140A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411747630.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车钩浮动连接装置，包括：支架、轴承组件、支撑组件、导向锥和导向通道。其中，支架固定于机械车钩，轴承组件包括固定座和转动件；电钩、风管和转动件之间通过支撑组件连接，能够以转动件为支点，进行上下、左右等方向的浮动，也能以转动件通孔为通道，进行前后方向的运动补偿；导向锥和导向通道均设于支撑组件前侧的侧支撑板上，分别与对侧车钩的导向通道和导向锥相对设置。本发明扩大了电钩和风管在各方向的浮动范围，解决的机车车钩和货车车钩在两车钩高度差较大的工况下电路、风路自动连接困难的问题，同时避免了连挂后因两车钩相对跳动、连挂间隙不断变化导致的电气、风路连接不稳定的情况。
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公开(公告)号：CN118683588A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410998399.0
申请日：2024-07-24
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G5/04
Abstract: 本发明提供一种过渡车钩及其连挂方法。过渡车钩的钩体包括连挂端和钩尾端，连挂端用于与适配车钩连挂，包括连挂面；钩舌设置在钩体上，用于与列车车钩的连挂杆连挂；连挂杆与钩体为一体结构；钩舌与所述连挂杆排列设置在钩体的两侧；连挂杆的长度被配置为，能够越过连挂面，以与列车车钩的钩舌连挂；连挂端包括呈上下间隔设置的上连挂面和下连挂面，所述上连挂面和所述下连挂面之间经钩体座连接；钩体座包括由连挂端的一侧向钩尾一侧凹陷的弧形段，形成弧形段钩体。过渡车钩为一体式结构，将传统过渡车钩主轴、连挂杆、连挂杆销轴等设计为一体或者省略，仅有一体式车钩和挡销两个零件，连挂方便，重量轻。
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公开(公告)号：CN119389262A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411735117.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种车钩解钩装置。车钩包括钩体，转动安装在钩体上的钩舌以及锁体销，所述锁体销能够锁定或解锁钩舌的转动，所述解钩装置包括：动力组件安装在钩体上，包括能够伸缩的动力输出端；解钩转接板与钩体转动连接，经转接轴与动力组件的动力输出端转动连接；在动力输出端伸出过程中，所述板主体转动至与锁体销接触，对锁体销施加向钩体内部转动的作用力，以使锁体销对钩舌解锁；手动解钩组件与锁体销连接，能够手动对锁体销施加向钩体内部转动的作用力，以使锁体销对钩舌解锁。本发明首次实现了自动解钩装置和手动解钩装置在下作用式车钩上的集成，不需要对原车钩结构进行较大的改进，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099674A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411260408.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种过渡车钩及过渡车钩自动连挂方法。过渡车钩包括钩头和钩尾：其中，钩头与列车车钩连挂的一侧形成有连挂面，连挂面与钩尾之间为钩头主体；连挂面上形成有钩舌结构，用于与列车车钩的钩舌连挂；连挂面上形成有凹锥结构，用于容纳列车车钩的凸锥；所述凹锥结构包括由连挂面向钩头主体内部形成的腔体。过渡车钩的钩舌与列车车钩的钩舌贴合，靠近移动过渡车钩与列车车钩，两车钩的钩舌相互挤压，导向运动至两车车钩的钩舌连挂。
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公开(公告)号：CN118439069A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410527428.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G7/02
Abstract: 本发明提供一种车钩，包括钩头、钩舌和解钩装置。钩头包括多侧钩头壁板，多侧钩头壁板形成钩头腔体，钩舌设置在钩头腔体内部，解钩装置的手柄第一端连接至钩舌，第二端经钩头侧方壁板上的槽孔结构伸出至钩头腔体外部；手柄能够沿槽孔结构的延伸方向运动以驱动钩舌转动；解钩装置的固定板安装在钩头壁板上，位于钩头槽孔结构的上方，部分板面伸出至钩头的外侧，固定板上设置有第一板孔，且第一板孔设置在固定板位于钩头外侧的板面上；手柄驱动绳连接至手柄，并经第一板孔穿出至钩头上方车钩配置有解钩装置。本发明提供的车钩，能够实现车钩上方解钩功能，实现远距离解钩操作，结构简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN114954553B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202210606422.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种密接式车钩，包括钩头，所述钩头包括：连挂面板，所述连挂面板上开有凹锥，并排凹锥设置有连挂凸锥；凹锥的上侧位置设置有第一导引台，所述第一导引台为由连挂面板表面向远离表面方向设置的倾斜向上的凸出面；所述连挂凸锥为沿连挂面板凸出设置的圆锥体，以圆锥体的锥顶为基准，所述凸锥包括：第一引导面：由锥顶向上设置的倾斜面。本发明设计了具有多段平面的凸锥连挂导引面，在不同的连挂配合工况下，连挂过程中与对侧车钩的横向、垂向连挂面相接触，完成凸锥导入，增大了车钩自动连挂范围，降低连挂间隙，提高了车钩自动连挂性能。
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公开(公告)号：CN117141442A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311347412.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种风管连接器及车钩，属于轨道车辆车钩技术领域，该风管连接器包括阀体、阀杆和阀头；其中，阀体在长度方向上具有两端相通的空腔，阀体的第一端与风管固定连接，阀体的第二端开敞；阀杆安装于空腔内，并与阀体轴向滑动连接；阀杆的第一端靠近风管，阀杆的内部风路与风管的风路连通；阀头安装于阀体的第二端，并与阀体轴向滑动连接；阀头与阀杆可拆卸连接并沿阀体的轴向同步运动；阀头的中部设有与阀杆的内部风路相连通的开口。该风管连接器能够实现阀头与阀杆的同步触发，弥补了传统的风管连接器中，阀头和阀杆同步触发工况的空白，丰富了我国地铁、高铁列车的工况与应用场景。
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公开(公告)号：CN222224133U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420923517.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车钩状态检测装置，包括车钩、钩舌传感器、钩锁传感器和控制器，其中，车钩包括钩体、钩舌和钩锁，钩舌转动安装在钩体上，钩锁活动安装在钩体内；钩舌传感器和钩锁传感器均安装在钩体上，分别用于检测钩舌的转动状态和钩锁的位置；控制器与钩锁传感器、钩舌传感器电性连接，被配置为基于钩舌的转动状态和钩锁的位置判断车钩的状态。本实用新型通过在钩体上安装传感器，实现了实时、准确地检测机车车钩的闭锁位、开锁位和全开位三种状态，传感器安装简便，降低了车钩状态检测的复杂性和成本，避免了额外的传感器安装支架对车钩的工作造成干扰。
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