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公开(公告)号：CN113942529B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111453957.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车车端防护装置，包括：防护罩；设置在防护罩两端的第一连接体和第二连接体，第一连接体用于连接防护罩与第一车体，第二连接体用于连接防护罩与第二车体；防护罩在第一车体和第二车体之间形成防护空间，以将重联车钩包围在防护空间内。本申请提供的列车车端防护装置，其防护罩通过设置在其两端的连接体分别与两车体连接，从而形成覆盖重联车钩的防护空间。
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公开(公告)号：CN113173185B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110417017.7
申请日：2021-04-19
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明公开了一种锁定装置及前端开闭机构，锁定装置包括驱动件、连接件、转动件，连接件的一端与驱动件转动相接；转动件包括依次设置的第一连接端、第二连接端、第三连接端；第一连接端与连接件的另一端转动相接；第二连接端与前端开闭机构上的第一转臂转动相接；在第二转臂运动至接近锁定位置时，第三连接端与第二转臂活动相接；其中，在驱动件的作用下，使得连接件带动转动件运动，使得转动件与第二转臂相接，且转动件在第二转臂上滑动至锁定位置，使得转动件与第二转臂之间形成机械自锁角，使得前端开闭机构被锁定。解决了现有技术中前端开闭机构左右导流罩需要各采用一套锁定装置，占用空间大，产品重量大，制造成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN119389262A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411735117.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种车钩解钩装置。车钩包括钩体，转动安装在钩体上的钩舌以及锁体销，所述锁体销能够锁定或解锁钩舌的转动，所述解钩装置包括：动力组件安装在钩体上，包括能够伸缩的动力输出端；解钩转接板与钩体转动连接，经转接轴与动力组件的动力输出端转动连接；在动力输出端伸出过程中，所述板主体转动至与锁体销接触，对锁体销施加向钩体内部转动的作用力，以使锁体销对钩舌解锁；手动解钩组件与锁体销连接，能够手动对锁体销施加向钩体内部转动的作用力，以使锁体销对钩舌解锁。本发明首次实现了自动解钩装置和手动解钩装置在下作用式车钩上的集成，不需要对原车钩结构进行较大的改进，操作方便。
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公开(公告)号：CN119099674A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411260408.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种过渡车钩及过渡车钩自动连挂方法。过渡车钩包括钩头和钩尾：其中，钩头与列车车钩连挂的一侧形成有连挂面，连挂面与钩尾之间为钩头主体；连挂面上形成有钩舌结构，用于与列车车钩的钩舌连挂；连挂面上形成有凹锥结构，用于容纳列车车钩的凸锥；所述凹锥结构包括由连挂面向钩头主体内部形成的腔体。过渡车钩的钩舌与列车车钩的钩舌贴合，靠近移动过渡车钩与列车车钩，两车钩的钩舌相互挤压，导向运动至两车车钩的钩舌连挂。
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公开(公告)号：CN118439069A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410527428.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G7/02
Abstract: 本发明提供一种车钩，包括钩头、钩舌和解钩装置。钩头包括多侧钩头壁板，多侧钩头壁板形成钩头腔体，钩舌设置在钩头腔体内部，解钩装置的手柄第一端连接至钩舌，第二端经钩头侧方壁板上的槽孔结构伸出至钩头腔体外部；手柄能够沿槽孔结构的延伸方向运动以驱动钩舌转动；解钩装置的固定板安装在钩头壁板上，位于钩头槽孔结构的上方，部分板面伸出至钩头的外侧，固定板上设置有第一板孔，且第一板孔设置在固定板位于钩头外侧的板面上；手柄驱动绳连接至手柄，并经第一板孔穿出至钩头上方车钩配置有解钩装置。本发明提供的车钩，能够实现车钩上方解钩功能，实现远距离解钩操作，结构简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN111845830B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010864542.9
申请日：2020-08-25
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明提供一种列车被动碰撞吸能装置，包括：吸能组件；防爬组件，防爬组件包括：防爬本体；连接件，连接件一端与防爬本体相连接，吸能组件套接于连接件另一端的外侧，连接件设置有：第一连接部，连接件另一端向吸能组件内部延伸形成第一连接部；安装组件，安装组件包括：安装件，吸能组件套接于安装件的外侧，安装件设置有：容纳腔，吸能组件位于吸能行程末端时，第一连接部伸入至容纳腔的内部。本发明提供的列车被动碰撞吸能装置，当吸能管组件位于吸能行程末端时，能够承受较大的垂向载荷，避免发生垂向倾覆或爬车，进一步保证轨道列车的安全性能。本发明还提供一种轨道列车。
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公开(公告)号：CN113954893B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111457651.X
申请日：2021-12-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车车端防护装置，包括防护体，防护体内部具有充气腔室；当充气腔室内充入一定压力的压缩空气时，防护体第一端与第一车体的第一头罩紧密贴合，防护体的第二端与第二车体的第二头罩紧密贴合，防护体在第一头罩和第二头罩之间形成防护空间，以将重联车钩包围在防护空间内。本申请跳出列车传统车型设计，提出重联车钩的防护问题；而且，本申请提供了一种列车车端防护装置，该列车车端防护装置其防护体内部可充气，并且充气后的防护体与车体头罩紧密贴合，从而形成覆盖重联车钩的防护空间。该列车车端防护装置无需在车体上设置固定结构，使用方便快捷。
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公开(公告)号：CN118770303A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410998397.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G5/04
Abstract: 本发明提供一种过渡车钩及其连挂方法。过渡车钩的钩体包括连挂端和钩尾端，连挂端包括连挂面，用于与列车车钩连挂；钩尾端能够连接至牵引机构；钩舌设置在钩体上，用于与列车车钩的连挂杆连挂；连挂杆安装台设置在钩体上，位于钩体连挂端与钩尾端之间；连挂杆可拆卸安装在所述安装台上；钩舌与连挂杆排列设置在钩体的两侧；连挂杆的长度被配置为，当其安装在所述连挂杆安装台后，能够越过连挂面，以与列车车钩的钩舌连挂；连挂端包括呈上下间隔设置的上连挂面和下连挂面，上连挂面和所述下连挂面之间经钩体座连接；钩体座包括由连挂端的一侧向钩尾一侧凹陷的弧形段，形成弧形段钩体。
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公开(公告)号：CN111845831B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010864560.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明提供一种列车被动碰撞安全装置，包括：吸能组件；防爬组件，防爬组件包括：防爬本体；连接件，连接件设置有：第一连接部，连接件通过第一连接部与防爬本体相连接；第二连接部，第二连接部与第一连接部相背设置，吸能组件一端套接于第二连接部的外侧；安装组件，安装组件包括：安装件，安装件套接于吸能组件另一端的外侧，安装件与车体相连接；吸能组件位于吸能行程末端时，连接件伸入至安装件内部。本发明提供的列车被动碰撞安全装置，当吸能管组件位于吸能行程末端时，能够承受较大的垂向载荷，避免发生垂向倾覆或爬车，进一步保证轨道列车的安全性能。本发明还提供一种轨道列车。
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公开(公告)号：CN222224133U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420923517.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车钩状态检测装置，包括车钩、钩舌传感器、钩锁传感器和控制器，其中，车钩包括钩体、钩舌和钩锁，钩舌转动安装在钩体上，钩锁活动安装在钩体内；钩舌传感器和钩锁传感器均安装在钩体上，分别用于检测钩舌的转动状态和钩锁的位置；控制器与钩锁传感器、钩舌传感器电性连接，被配置为基于钩舌的转动状态和钩锁的位置判断车钩的状态。本实用新型通过在钩体上安装传感器，实现了实时、准确地检测机车车钩的闭锁位、开锁位和全开位三种状态，传感器安装简便，降低了车钩状态检测的复杂性和成本，避免了额外的传感器安装支架对车钩的工作造成干扰。
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