公开(公告)号：CN114962516A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210606536.2

申请日：2022-05-31

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 齐亚文 ,  刘辉 ,  高晗 ,  孙磊 ,  张增宝 ,  李曜州 ,  孙枫林

IPC: F16F6/00

Abstract: 本发明提供一种涡流结构吸能式缓冲器，包括：圆筒：包括筒腔，沿轴向包括第一端和第二端；活塞件：包括活塞杆和活塞头，所述活塞头伸入至筒腔内，所述活塞杆由圆筒第一端伸出，所述活塞头沿径向封闭圆筒内径，其与圆筒第二端之间形成为气腔；磁性组件：包括若干沿圆筒轴向排列的永磁体；所述磁性组件默认状态下被闲置在活塞头和圆筒第一端的空间内；所述活塞杆受外力作用压缩气腔的状态下，所述磁性组件相对圆筒产生相对运动，并切割磁感线，形成涡流阻尼力。相对传统结构的流体缓冲器，涡流结构阻尼器具有无流体密封和无接触等优势，可以有效降低缓冲器故障发生的几率和频次，并增加缓冲器产品的使用寿命。

公开(公告)号：CN119099674A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411260408.2

申请日：2024-09-10

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 张安申 ,  李彬 ,  张继尧 ,  张家豪 ,  张健齐 ,  李曜州

IPC: B61G1/36 ,  B61G5/00 ,  B61G7/00

Abstract: 本发明提供一种过渡车钩及过渡车钩自动连挂方法。过渡车钩包括钩头和钩尾：其中，钩头与列车车钩连挂的一侧形成有连挂面，连挂面与钩尾之间为钩头主体；连挂面上形成有钩舌结构，用于与列车车钩的钩舌连挂；连挂面上形成有凹锥结构，用于容纳列车车钩的凸锥；所述凹锥结构包括由连挂面向钩头主体内部形成的腔体。过渡车钩的钩舌与列车车钩的钩舌贴合，靠近移动过渡车钩与列车车钩，两车钩的钩舌相互挤压，导向运动至两车车钩的钩舌连挂。

公开(公告)号：CN118037274A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410213755.3

申请日：2024-02-27

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 宋元申 ,  朱利元 ,  刘元欣 ,  李曜州 ,  田宗睿 ,  乔煜明

IPC: G06Q10/20 ,  G06Q10/0635 ,  G06Q10/10

Abstract: 本发明涉及一种基于全寿命周期运维数据的车钩缓冲装置维修决策方法、计算机设备和计算机可读存储介质，属于轨道交通车辆维修技术领域。该车钩缓冲装置维修决策方法包括以下步骤：拆分最小可维护零部件，设定可靠性限度值和建议在线使用寿命Tp；分析表征零部件性能或状态退化的性能特征量，设定性能特征量限度值；收集故障数据和厂修数据，建立故障数据库和厂修数据库；基于故障数据和可靠性限度值，计算第一在线可用寿命TR；基于厂修数据和性能特征量限度值，计算第二在线可用寿命TY；通过智能监测装置得到智能监测寿命TM；基于TR、TY、TM和TP，确定预测寿命，计算剩余在线可用寿命，取在线不可更换的零部件和重要零部件对应的剩余在线可用寿命中的最小值作为整机下车分解维修的时间间隔。该车钩缓冲装置维修决策方法能够兼顾所有零部件可用寿命，实现综合寿命的最大化利用。