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公开(公告)号：CN114889667B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210740480.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提出一种自带导向的电气车钩翻盖机构及车钩，翻盖机构包括：支架，电气车钩固设于支架上；导向锥，凸设于支架上；导向孔，开设于所述支架上，且其与对侧导向锥相对应设置；定位活塞，滑动连接于导向孔内；弹性件，安装于导向孔内，弹性件的一端与定位活塞抵接，其另一端与导向孔的底壁抵接；传动组件，其一端连接于定位活塞，另一端连接于电气车钩的防护盖；其中，在车钩自动连挂且移动至相应距离时，对侧导向锥与定位活塞接触，其推动定位活塞压缩弹性件并进入导向孔内，定位活塞带动传动组件进行相应运动，使得防护盖打开。本发明结构简单、使用方便，可在电气车钩在连挂导向的同时打开防护盖，零部件数量少，占用空间小，且容易维护。
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公开(公告)号：CN117022365A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311175103.7
申请日：2023-09-12
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G7/08
Abstract: 本发明公开了一种压杆式偏心折叠车钩组件及其轨道车辆，包括：第一折叠关节和第二折叠关节，二者铰接设置且二者的铰接点位于所述第一折叠关节和所述第二折叠关节轴体的外部，使二者的偏转夹角范围为0°‑180°；第一连接板和第二连接板，分别设于所述第一折叠关节和所述第二折叠关节上；止锁销，通过所述第一连接板和所述第二连接板上的连接插孔可插接于二者之间。与现有技术相比本发明的有益效果是：通过将第一折叠关节和第二折叠关节的铰接点设置于关节轴体的外部，从而避免折叠关节两侧结构的干涉，增大车钩折叠的角度，同时通过在另一端设置相应的连接板和止锁销从而实现快速的解锁和连挂。
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公开(公告)号：CN117681921A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410007244.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 本发明公开了一种单电机双驱动电气车钩推送装置及车钩，属于轨道车辆车钩技术领域。该电气车钩推送装置中，第一推送机构设于两个安装支架之间，第一传动机构设于安装支架上，第一传动机构与第一推送机构连接；第二推送机构分别与第一传动机构和电气车钩连接。第一推送机构包括驱动件、第一耳板和推送转接头。第一耳板与驱动件设有输出轴的一端连接，第一耳板的安装孔套设于一个第一传动机构上，推送转接头与驱动件未设输出轴的一端连接，推送转接头的安装孔套设于另一个第一传动机构上。本发明提供的单电机双驱动电气车钩推送装置及车钩采用一个驱动件驱动两个电气车钩，结构紧凑，轴向安装空间小，可以适用于狭小空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099674A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411260408.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种过渡车钩及过渡车钩自动连挂方法。过渡车钩包括钩头和钩尾：其中，钩头与列车车钩连挂的一侧形成有连挂面，连挂面与钩尾之间为钩头主体；连挂面上形成有钩舌结构，用于与列车车钩的钩舌连挂；连挂面上形成有凹锥结构，用于容纳列车车钩的凸锥；所述凹锥结构包括由连挂面向钩头主体内部形成的腔体。过渡车钩的钩舌与列车车钩的钩舌贴合，靠近移动过渡车钩与列车车钩，两车钩的钩舌相互挤压，导向运动至两车车钩的钩舌连挂。
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公开(公告)号：CN117681922A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410007235.7
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G11/18
Abstract: 本发明涉及轨道车辆缓冲装置及车钩缓冲系统，属于轨道车辆缓冲技术领域，该轨道车辆缓冲装置包括壳体、牵引杆、套筒、弹性件和转换板；其中，壳体内部中空且一端开口；牵引杆安装于壳体的开口处，并与壳体轴向滑动连接；牵引杆的第一端伸入壳体内部，并形成有第一容纳空间；套筒设置于牵引杆与壳体之间，套筒与牵引杆的第一端卡接，并在牵引杆受拉时随牵引杆运动；弹性件安装于第一容纳空间内，并与牵引杆同轴设置；转换板设置于牵引杆第一端的端部，并与牵引杆和弹性件紧密配合。该轨道车辆缓冲装置能够消除安装间隙，避免因间隙而产生的异响以及冲击和磨损，提高轨道车辆缓冲装置的安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114889667A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210740480.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提出一种自带导向的电气车钩翻盖机构及车钩，翻盖机构包括：支架，电气车钩固设于支架上；导向锥，凸设于支架上；导向孔，开设于所述支架上，且其与对侧导向锥相对应设置；定位活塞，滑动连接于导向孔内；弹性件，安装于导向孔内，弹性件的一端与定位活塞抵接，其另一端与导向孔的底壁抵接；传动组件，其一端连接于定位活塞，另一端连接于电气车钩的防护盖；其中，在车钩自动连挂且移动至相应距离时，对侧导向锥与定位活塞接触，其推动定位活塞压缩弹性件并进入导向孔内，定位活塞带动传动组件进行相应运动，使得防护盖打开。本发明结构简单、使用方便，可在电气车钩在连挂导向的同时打开防护盖，零部件数量少，占用空间小，且容易维护。
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公开(公告)号：CN216805429U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122642642.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种外风挡胶囊及外风挡装置，该外风挡胶囊包括橡胶囊体，橡胶囊体宽度方向的两端部分为安装区，安装区开设有安装孔；橡胶囊体包括由内至外依次设置的内橡胶层和外橡胶层，还包括帘布层；帘布层包括设置于内橡胶层和外橡胶层之间的主帘布层，主帘布层为至少一层，主帘布层自橡胶囊体宽度方向的一端延伸至另一端；内橡胶层位于安装区的部分内设置有钢丝加强件，钢丝加强件紧贴于安装孔设置；其中，内橡胶层、外橡胶层、帘布层和钢丝加强件硫化为一体。该该外风挡胶囊具有优良的抗形变能力和抗撕裂能力，耐疲劳性能好，且其不易与紧固件松脱，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN220682374U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322469740.7
申请日：2023-09-12
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种折叠车钩组件及其轨道车辆，包括：第一关节和第二关节，二者铰接设置并设有偏转限位件以限制所述第一关节和所述第二关节使二者之间进行单侧方向偏转，且所述第一关节和所述第二关节之间的偏转夹角范围为0°‑180°；滑动通道，设于所述第一关节上；锁定通道，设于所述第二关节上；锁定件，可滑动设于所述滑动通道之中并可插入至所述锁定通道内。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：可以满足0°‑180°的旋转，避免传统铰接结构中存在机械干涉的问题，使得占用空间更小、折叠结构更加紧凑；同时增加了相应的偏转限位件以限制第一关节和第二关节的偏转方向，使其仅能往一侧偏转，同时还起到伸直锁定状态下的辅助定位作用。
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