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公开(公告)号：CN119370140A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411747630.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车钩浮动连接装置，包括：支架、轴承组件、支撑组件、导向锥和导向通道。其中，支架固定于机械车钩，轴承组件包括固定座和转动件；电钩、风管和转动件之间通过支撑组件连接，能够以转动件为支点，进行上下、左右等方向的浮动，也能以转动件通孔为通道，进行前后方向的运动补偿；导向锥和导向通道均设于支撑组件前侧的侧支撑板上，分别与对侧车钩的导向通道和导向锥相对设置。本发明扩大了电钩和风管在各方向的浮动范围，解决的机车车钩和货车车钩在两车钩高度差较大的工况下电路、风路自动连接困难的问题，同时避免了连挂后因两车钩相对跳动、连挂间隙不断变化导致的电气、风路连接不稳定的情况。
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公开(公告)号：CN118683588A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410998399.0
申请日：2024-07-24
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B61G5/04
Abstract: 本发明提供一种过渡车钩及其连挂方法。过渡车钩的钩体包括连挂端和钩尾端，连挂端用于与适配车钩连挂，包括连挂面；钩舌设置在钩体上，用于与列车车钩的连挂杆连挂；连挂杆与钩体为一体结构；钩舌与所述连挂杆排列设置在钩体的两侧；连挂杆的长度被配置为，能够越过连挂面，以与列车车钩的钩舌连挂；连挂端包括呈上下间隔设置的上连挂面和下连挂面，所述上连挂面和所述下连挂面之间经钩体座连接；钩体座包括由连挂端的一侧向钩尾一侧凹陷的弧形段，形成弧形段钩体。过渡车钩为一体式结构，将传统过渡车钩主轴、连挂杆、连挂杆销轴等设计为一体或者省略，仅有一体式车钩和挡销两个零件，连挂方便，重量轻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099674A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411260408.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种过渡车钩及过渡车钩自动连挂方法。过渡车钩包括钩头和钩尾：其中，钩头与列车车钩连挂的一侧形成有连挂面，连挂面与钩尾之间为钩头主体；连挂面上形成有钩舌结构，用于与列车车钩的钩舌连挂；连挂面上形成有凹锥结构，用于容纳列车车钩的凸锥；所述凹锥结构包括由连挂面向钩头主体内部形成的腔体。过渡车钩的钩舌与列车车钩的钩舌贴合，靠近移动过渡车钩与列车车钩，两车钩的钩舌相互挤压，导向运动至两车车钩的钩舌连挂。
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公开(公告)号：CN117141442A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311347412.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种风管连接器及车钩，属于轨道车辆车钩技术领域，该风管连接器包括阀体、阀杆和阀头；其中，阀体在长度方向上具有两端相通的空腔，阀体的第一端与风管固定连接，阀体的第二端开敞；阀杆安装于空腔内，并与阀体轴向滑动连接；阀杆的第一端靠近风管，阀杆的内部风路与风管的风路连通；阀头安装于阀体的第二端，并与阀体轴向滑动连接；阀头与阀杆可拆卸连接并沿阀体的轴向同步运动；阀头的中部设有与阀杆的内部风路相连通的开口。该风管连接器能够实现阀头与阀杆的同步触发，弥补了传统的风管连接器中，阀头和阀杆同步触发工况的空白，丰富了我国地铁、高铁列车的工况与应用场景。
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公开(公告)号：CN222224133U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420923517.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车钩状态检测装置，包括车钩、钩舌传感器、钩锁传感器和控制器，其中，车钩包括钩体、钩舌和钩锁，钩舌转动安装在钩体上，钩锁活动安装在钩体内；钩舌传感器和钩锁传感器均安装在钩体上，分别用于检测钩舌的转动状态和钩锁的位置；控制器与钩锁传感器、钩舌传感器电性连接，被配置为基于钩舌的转动状态和钩锁的位置判断车钩的状态。本实用新型通过在钩体上安装传感器，实现了实时、准确地检测机车车钩的闭锁位、开锁位和全开位三种状态，传感器安装简便，降低了车钩状态检测的复杂性和成本，避免了额外的传感器安装支架对车钩的工作造成干扰。
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公开(公告)号：CN220262767U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202322041523.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种快拆式引导钩肩及车钩，包括：安装座，用于设于车钩体上，且所述安装座上设有卡槽；引导杆，与所述安装座相插接；卡子，与所述引导杆相铰接；所述卡子上设有一卡键，并通过所述卡子的偏转，使所述卡键可位于至所述卡槽内并相互抵接以限制所述安装座和所述引导杆的相对轴向运动和相对径向运动。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：采用快拆式的结构组合方式，连挂前将其进行快速组合以提升车钩的连挂性能，连挂后进行快速取下以实现车钩的轻量紧凑化设计。
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公开(公告)号：CN219728192U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321112161.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种旋转提升式插销组件及车钩，插销组件包括：销座，为内中空结构且销座的外端沿设有开槽，开槽的一侧边为倾斜面；锁栓，设于销座内且锁栓的一端设有旋转座；旋转座与销座相抵接且旋转座上设有可与开槽倾斜面相抵接的滑动块；通过旋转旋转座使滑动块沿开槽倾斜面滑动抵接位移以带动锁栓运动。车钩包括：插销组件、设有连接栓孔的第一钩体、设有锁栓孔的第二钩体；销座设于第二钩体的锁栓孔上并通过锁栓使第一钩体和第二钩体相连接。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：将对锁栓轴向的拉拔力通过转换成径向的旋转力，从而实现对锁栓的拉拔，极大的降低了锁栓的拆卸难度，大大提高了车钩解挂时的效率。
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