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公开(公告)号：CN105922833B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610348386.4
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种桥可提升承载气囊固定调压的空气悬架，包括提升器左右支架总成、提升气囊、拉臂总成、可调推力杆总成、减震器总成、随动转向提升桥、承载气囊、储气筒和供气系统；提升器支架总成连接在车架纵梁上，提升气囊安装于提升器支架总成前部，随动转向提升桥通过承载气囊与提升器支架总成连接；拉臂总成、可调推力杆总成、减震器总成分别连接在随动转向提升桥与提升器左支架总成之间；提升气囊和承载气囊通过供气系统由储气筒供气，供气系统内设有带气压表调压阀；提升器支架总成中下部安装有限位块。本发明可根据承载气囊载荷机械调节供气压力,承载气囊压力行驶过程中固定不变，减少摩擦和油耗；使用安全、成本低、故障少。
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公开(公告)号：CN105922833A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610348386.4
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/052
CPC classification number: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2202/41 , B60G2500/204
Abstract: 本发明公开了一种桥可提升承载气囊固定调压的空气悬架，包括提升器左右支架总成、提升气囊、拉臂总成、可调推力杆总成、减震器总成、随动转向提升桥、承载气囊、储气筒和供气系统；提升器支架总成连接在车架纵梁上，提升气囊安装于提升器支架总成前部，随动转向提升桥通过承载气囊与提升器支架总成连接；拉臂总成、可调推力杆总成、减震器总成分别连接在随动转向提升桥与提升器左支架总成之间；提升气囊和承载气囊通过供气系统由储气筒供气，供气系统内设有带气压表调压阀；提升器支架总成中下部安装有限位块。本发明可根据承载气囊载荷机械调节供气压力,承载气囊压力行驶过程中固定不变，减少摩擦和油耗；使用安全、成本低、故障少。
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公开(公告)号：CN105398303A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410467381.4
申请日：2014-09-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于卡车板簧悬架的后支架，包括两个对称的圆柱连接孔（4），其特征是：两个所述圆柱连接孔（4）通过加强筋一（5）连接，所述加强筋一（5）的下端连接侧壁（6），两个所述圆柱连接孔（4）下端分别通过加强筋二（7）连接L形臂（9），每个所述L形臂（9）的一端设置有下连接孔（8），所述侧壁（6）的下端连接有吊耳连接孔（11），所述吊耳连接孔（11）两侧还分别连接到两个所述L形臂（9）上。结构合理，重量较轻，安装方便。
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公开(公告)号：CN117345398A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311281977.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F01P5/02 , B60K11/04 , B60K17/06 , B60K17/10 , G06F30/20 , G06F18/22 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P3/18 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种自动挡矿车热管理系统匹配方法及热管理系统。本发明在重载上工况、重载下工况、起步变矩工况下构建散热需求计算模型来计算不同工况下的散热需求；针对自动挡矿车热管理系统建立一维冷却仿真模型；应用整车三维数模和风扇性能数据建立三维仿真模型，计算不同工况、车速和风扇转速下散热器表面风速分布情况，并将散热器表面风速分布情况导入一维冷却仿真模型；应用所述一维冷却仿真模型计算得到的重载下工况、重载上工况和起步变矩工况下散热器散热量，油冷器散热量，散热器出水温度和油冷器出油温度，与散热需求，发动机水温需求，变速箱油温需求对照匹配，通过不断迭代计算，得到符合要求的自动挡矿车热管理系统匹配结果。
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公开(公告)号：CN219947814U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321569042.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/28
Abstract: 本实用新型提供一种矿用自卸车油气前悬架用多接口油缸支架，属于重型矿用自卸车领域，其包括底板，底板的下部设置有下横梁安装部，底板的中部设置有车架安装部，底板的上部设置有上横梁安装部；上横梁安装部的一侧设置有驾驶室支撑架安装部一，驾驶室支撑架安装部一和车架安装部之间设置有立板，立板上与驾驶室支撑架安装部一相对应的一端设置有驾驶室支撑架安装部二，立板的下方设置有油缸连接组件。此时，本实用新型所提供的矿用自卸车油气前悬架用多接口油缸支架同时为油缸和车架的连接、车架上横梁和车架下横梁的安装、驾驶室支撑架的安装提供了接口，解决了此处空间受限，各零部件难以安装和设计的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221023851U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322966776.6
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种柔性车架及矿车，涉及车架的技术领域，柔性车架包括纵梁架、横梁架和框架圈梁架；纵梁架包括两个纵梁主体、两个加强梁和两个加强板；横梁架包括前组合横梁、第一横梁、第二横梁、飞机梁和后尾梁；框架圈梁架包括对称设置的两个油气簧支架、下横梁和上横梁，两个油气簧支架分别设置在两个纵梁主体相背的一侧，下横梁设置在纵梁主体的下侧，且分别与两个油气簧支架的下端部相连，上横梁设置在纵梁主体的上侧，且分别与两个油气簧支架的上端部相连，以使框架圈梁架形成套设纵梁架的框型架。本申请提高了车架的抗冲击能力，尽量避免了车架发生损坏，提高了车架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220594827U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322387564.2
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机下防护装置及矿用自卸车，包括本体、连接支架和加强板，所述本体包括底面防护部和侧面防护部，底面防护部前端窄后端宽中部逐渐过渡，侧面防护部贴合底面防护部的结构而设置折弯；所述本体上设置有预留口，预留口与发动机的放油口位置对应；所述本体远离发动机一侧设有与预留口对应的封板，用于封闭预留口；所述连接支架一端与本体及加强板同时连接，另一端与车架连接。本实用新型可以更全面的对发动机进行防护，结构设计合理，本体强度高，散热效果好，降低发动机维护难度，提高发动机的使用寿命，满足使用者的需求，在有效解决泥水堆积的同时具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN205632013U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620474692.8
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型公开了一种桥可提升承载气囊固定调压的空气悬架，包括提升器左右支架总成、提升气囊、拉臂总成、可调推力杆总成、减震器总成、随动转向提升桥、承载气囊、储气筒和供气系统；提升器支架总成连接在车架纵梁上，提升气囊安装于提升器支架总成前部，随动转向提升桥通过承载气囊与提升器支架总成连接；拉臂总成、可调推力杆总成、减震器总成分别连接在随动转向提升桥与提升器左支架总成之间；提升气囊和承载气囊通过供气系统由储气筒供气，供气系统内设有带气压表调压阀；提升器支架总成中下部安装有限位块。本实用新型可根据承载气囊载荷机械调节供气压力,承载气囊压力行驶过程中固定不变，减少摩擦和油耗；使用安全、成本低、故障少。
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公开(公告)号：CN219947809U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321607549.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油气前悬架用组合支架，涉及油气前悬架用支架领域，采用的方案是：包括车架连接部，所述车架连接部呈倒丁字型结构，所述车架连接部包括连接底板和连接立板，所述连接底板下部设置有横梁安装板和推力杆安装部，所述推力杆安装部与所述横梁安装板相对设置。本实用新型一方面解决了推力杆与车架安装连接的问题，另一方面还为车架横梁提供安装位置，解决了车架横梁布局难的技术问题。
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公开(公告)号：CN204161022U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420527810.8
申请日：2014-09-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于卡车板簧悬架后支架，包括两个对称的圆柱连接孔（4），其特征是：两个所述圆柱连接孔（4）通过加强筋一（5）连接，所述加强筋一（5）的下端连接侧壁（6），两个所述圆柱连接孔（4）下端分别通过加强筋二（7）连接L形臂（9），每个所述L形臂（9）的一端设置有下连接孔（8），所述侧壁（6）的下端连接有吊耳连接孔（11），所述吊耳连接孔（11）两侧还分别连接到两个所述L形臂（9）上。结构合理，重量较轻，安装方便。
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