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公开(公告)号：CN109372660A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811533231.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种EGR气体单向阀的保护系统，方法及车辆，包括：ECU模块，EGR冷却器，发动机，排气管，EGR控制阀，单向阀以及温度传感器；发动机，排气管，EGR控制阀，EGR冷却器，单向阀依次连接；温度传感器靠近单向阀的输出端设置；温度传感器和EGR控制阀分别与ECU模块电连接；温度传感器用于感应单向阀输出端排出的EGR废气温度；本发明可以有效缓解瞬间的高温冲击，避免EGR单向阀遭到高温气体的破坏。
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公开(公告)号：CN105649756A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610019519.3
申请日：2016-01-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02B37/013 , F02B29/04 , F02B37/18 , F01P3/20 , F01P7/16
CPC classification number: F02B37/013 , F01P3/20 , F01P7/165 , F02B29/0412 , F02B29/0443 , F02B37/004 , F02B37/183
Abstract: 本发明公开了一种带级间冷却器的双级增压发动机，包括采用两个涡轮增压器的双级增压系统和带有级间冷却器的冷却系统，所述双级增压系统包括与发动机进气总管相连通的空气滤清器、低压级压气机、级间冷却器、高压级压气机和中冷器，以及与发动机排气总管相连通的高压级涡轮、低压级涡轮，高压级涡轮上并联有增压器放气阀；冷却系统包括冷却预压缩进气冷却回路和压缩进气冷却回路两个平行冷却回路，两路冷却液均直接从发动机水箱取水冷却。本发明双级增压系统用小涡轮满足响应性要求，使发动机较低的转速实现最大扭矩，用大涡轮满足高扭矩要求，通过控制废气的驱动两个涡轮的比例，在满足较大压缩比、大流量的同时又不产生较多的泵气损失。
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公开(公告)号：CN102564758B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201110434899.4
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种结构简单、方便实用的气门摇臂弯曲疲劳试验装置，包括底座和交变应力加载装置，底座上具有用于分别支撑摇臂的气门端和推杆端的两个支撑部，交变应力加载装置将交变应力施加于摇臂轴上，还包括摇臂和摇臂轴处于的润滑环境。将待测摇臂两端支撑于底座上的两个支撑部上，交变应力加载于摇臂轴上，模拟摇臂在发动机中的工作环境，进行摇臂的弯曲疲劳试验。通过疲劳试验，将进（排）气门摇臂由于强度的失效控制在设计开发阶段，为进（排）气门摇臂的改进提供方向，降低批产件的失效概率，减少因进（排）气门摇臂失效而带来的售后服务及售后索赔的成本。本发明结构简单、成本低廉、方便实用、适宜推广应用。
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公开(公告)号：CN109372660B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201811533231.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种EGR气体单向阀的保护系统，方法及车辆，包括：ECU模块，EGR冷却器，发动机，排气管，EGR控制阀，单向阀以及温度传感器；发动机，排气管，EGR控制阀，EGR冷却器，单向阀依次连接；温度传感器靠近单向阀的输出端设置；温度传感器和EGR控制阀分别与ECU模块电连接；温度传感器用于感应单向阀输出端排出的EGR废气温度；本发明可以有效缓解瞬间的高温冲击，避免EGR单向阀遭到高温气体的破坏。
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公开(公告)号：CN113958417A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111226708.5
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请涉及EGR单向阀高温保护控制方法、装置及存储介质。其中方法包括：检测处于EGR单向阀上游的EGR阀门是否卡滞，是则控制汽车在预设的第一策略限制下运行，否则，通过第一温度传感器采集EGR单向阀下游的第一温度；判断第一温度是否大于第一温度阈值，是则根据第一温度的所处的温度区间执行对应的高温保护操作。本申请考虑EGR阀门状况，考虑EGR单向阀处的第一温度为EGR单向阀提供包括限制发动机工作状态的EGR单向阀高温保护控制方法，从热负荷源头控制EGR单向阀的温度，且第一温度在不同温度区间采用不同的高温保护操作，尽可能的利用EGR系统，避免EGR单向阀保护过程中直接关闭EGR阀门造成未经EGR系统处理尾气直接排放的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102588086A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210051187.9
申请日：2012-03-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02B39/10
Abstract: 本发明要提供一种电控硅油机械增压离合器，包括液力耦合器，所述液力耦合器包括由曲轴驱动的主动轴、泵轮、转动外壳、与泵轮轴向对置的涡轮、驱动机械增压器的从动轴、涡轮和泵轮之间形成的流道以及转动外壳与涡轮外侧之间形成的辅油室，辅油室在外缘与流道相通，流道内定量部分充硅油，涡轮上叶片区内侧设有连通辅油室和流道的油孔以及控制该油孔开度的阀门。本发明是通过控制阀门的开度以控制辅油室中硅油进入流道的流量，达到控制流道内硅油的充满程度，通过硅油的高粘度特性，实现机械增压器的联接与隔离以及无级调速。
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公开(公告)号：CN102564758A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110434899.4
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种结构简单、方便实用的气门摇臂弯曲疲劳试验装置，包括底座和交变应力加载装置，底座上具有用于分别支撑摇臂的气门端和推杆端的两个支撑部，交变应力加载装置将交变应力施加于摇臂轴上，还包括摇臂和摇臂轴处于的润滑环境。将待测摇臂两端支撑于底座上的两个支撑部上，交变应力加载于摇臂轴上，模拟摇臂在发动机中的工作环境，进行摇臂的弯曲疲劳试验。通过疲劳试验，将进（排）气门摇臂由于强度的失效控制在设计开发阶段，为进（排）气门摇臂的改进提供方向，降低批产件的失效概率，减少因进（排）气门摇臂失效而带来的售后服务及售后索赔的成本。本发明结构简单、成本低廉、方便实用、适宜推广应用。
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公开(公告)号：CN118959170A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411202853.3
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明涉及车辆的技术领域，尤其涉及一种EGR阀与排气蝶阀的综合控制方法、系统及车辆，控制方法包括以下步骤：获取发动机的当前排温和其他运行参数；在发动机的其他运行参数满足预设条件的情况下，调节排气蝶阀的开度使排温提升，确定预设排温下排气蝶阀的需求开度；在排气蝶阀处于需求开度且发动机的其他运行参数满足预设条件的情况下，调节EGR阀的开度使排温提升，确定预设排温下EGR阀的需求开度。如此，排气蝶阀加入提升排温的功能并与EGR阀协调控制，改善单独控制EGR阀排温提升不足及单独控制排气蝶阀背压过大等问题，可以在改善发动机燃油经济性、降低原排氮氧的条件下进一步提升发动机排温，经济、有效地解决发动机冷启动氮氧排放较高的问题。
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公开(公告)号：CN117657104A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311724219.1
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆混合动力系统的控制方法、控制装置及设备，涉及车辆控制技术领域。该方法包括：根据车辆电池动力系统的当前电池电量和目标电池电量的电量差值，查询获取当前整车需求功率标定值，并根据当前整车需求功率标定值和预设功率滞回阈值，获取启动发动机动力系统的边界功率；在确定整车需求功率实际值小于当前整车需求功率标定值时，若整车需求功率实际值大于或等于启动发动机动力系统的边界功率，则根据发动机动力系统的前次运行状态，向发动机动力系统发送相应的运行请求。本申请通过对车辆电池动力系统的电量差值与发动机启动的进行关联，确保了对车辆低功率需求的灵活响应，解决频繁启停造成的动力输出不平稳，驾驶体验差的问题。
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公开(公告)号：CN104696348B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510061648.4
申请日：2015-02-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多缸柴油机曲轴及制作方法，包括主轴颈、曲柄和连杆轴颈，所述的主轴颈上连接有若干相互平行曲柄，所述的曲柄与曲柄之间通过连杆轴颈相连，其特征在于，所述的曲柄上远离连杆颈中心一端设有平衡块，所述的平衡块呈对称的弧形，且平衡块的对称中心线与曲柄主轴颈和连杆轴颈的轴线不在同一直线上，而是形成一个锐角。平衡块呈对称的弧形，每个曲臂上的平衡质量都不一样，质径积呈对称或反对称分布，保证所有质量加在一起能使曲轴达到整体平衡的效果，既能有效地减小平衡块配重的总质量，又能使曲轴的内力和内弯矩最小，也就是达到发动机整机轻量化的目的，又能保证曲轴可靠性。
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