-
公开(公告)号：CN119830654A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411906247.X
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F17/18 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本申请属于结构健康监测领域，特别涉及一种飞机结构疲劳单机跟踪分析方法及系统，包括：将飞参预处理数据作为单机跟踪数据的输入，建立全机有限元模型；依据全机有限元模型，得到结构疲劳关键区域的应力/应变结果；根据结构疲劳关键区域的应力/应变结果，采用对应的寿命计算方法，开展裂纹萌生寿命预测/裂纹扩展寿命预测，得到各个结构疲劳关键部位的寿命预测结果；将结构疲劳关键部位的寿命预测结果与实际使用情况统计下的轻重评价相结合，确定损伤及寿命管理参数。通过建立飞参‑载荷”、“载荷‑应力”之间的关系，能够更加动态及灵活地对飞机结构疲劳部位进行单机跟踪分析。
-
公开(公告)号：CN117592199A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311636788.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于平面双叉梁式等刚度机翼设计技术领域，具体涉及一种受集中剪力平面双叉梁式等刚度机翼载荷确定方法，其中给出平面双叉梁式等刚度机翼在集中剪力载荷作用下机翼载荷的计算公式，可快速计算得到平面双叉梁式等刚度机翼在集中剪力载荷作用下的机翼载荷，能够很好的满足机翼结构强度、飞机总体布局参数设计快速迭代的需求。
-
公开(公告)号：CN112660410A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011610036.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞机结构优化设计领域，涉及一种大展弦比机翼重量的估算方法。该方法包括：将需要估算重量的大展弦比目标机翼，等效为一端固支的等剖面“工”型悬臂梁，确定等剖面“工”型悬臂梁的长度和平均化高度；等剖面“工”型悬臂梁展向各剖面参数完全相同；将预设的参考机翼同样等效为一端固支的参考等剖面“工”型悬臂梁；确定参考等剖面“工”型悬臂梁的长度和平均化高度；获取大展弦比目标机翼的等效总弯矩载荷和参考机翼的等效总弯矩载荷；估计出大展弦比目标机翼的重量。
-
公开(公告)号：CN104986354A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510350540.7
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 一种多次使用倾转旋翼机试验台，前梁与后梁结构相同，前梁与后梁平行设置并与连轴肋配合连接围成矩形框结构，前梁与后梁之间、与连轴肋平行设置有普通肋，上壁板与下壁板覆于矩形框结构上构成盒段并通过支架固定于地面上。支架一端固定于地面上，另一端穿过下壁板固定于普通肋的腹板与前梁连接处以及普通肋的腹板与后梁连接处通过螺栓连接。本发明提供的多次使用倾转旋翼机试验台结构简单，制造方便，适用于倾转旋翼试验，拆卸方便、装置稳定性高，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN117910298A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311789389.8
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , B64F5/00 , G06F119/14
Abstract: 申请属于飞机机翼整体油箱设计技术领域，具体涉及一种过载条件下飞机机翼整体油箱侧壁各处燃油压力确定方法，其在确定机翼整体油箱内油箱侧壁各处的过载压力时，考虑机翼整体油箱内燃油液面高度动态实时变化，以及机翼整体油箱为弹性体受载会发生变形的实际，能够准确得到机翼整体油箱内油箱侧壁各处的过载压力，可为机翼整体油箱的设计提供准确指导。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117521264A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311644780.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞机平面对称双叉梁式机翼结构强度设计技术领域，具体涉及一种飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，将平面对称双叉梁式机翼简化为具有相应横截面的双叉梁，建立平面对称双叉梁计算模型，根据双叉梁与等效悬臂梁在相同扭矩载荷作用下，载荷作用点处具有相同扭转角，构建计算式，以此，快速的计算得出双叉梁等效悬臂梁的扭转刚度。
-
公开(公告)号：CN114235324A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111102403.3
申请日：2021-09-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于风洞试验技术领域，特别涉及一种倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法。包括构建全机无动力模型，进行风洞试验，获取全机无动力状态气动力数据；构建全机带假短舱无动力模型，对全机带假短舱无动力模型进行风洞试验，获取全机带假短舱无动力状态气动力数据；构建全机带假短舱带旋翼动力模型，对全机带假短舱带旋翼动力模型进行风洞试验，获取全机带假短舱带旋翼动力状态气动力数据；将全机带假短舱带旋翼动力状态气动力数据与全机带假短舱无动力状态气动力数据做差，得到全机带假短舱构型动力影响量气动力数据；将全机无动力状态气动力数据与全机带假短舱构型动力影响量气动力数据进行加和，得到全机动力影响量全量气动力数据。
-
公开(公告)号：CN112711886A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011612522.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于建模领域，涉及一种毛化连接件有限元对比建模方法。该方法包括：建立毛化金属件的模型；其中，毛化金属件上毛刺区域的毛刺沿高度方向分层建模，毛化金属件的金属本体按厚度方向分层建模；建立符合材料件的模型，复合材料件的毛刺穿透区按铺层进行分层建模；非毛穿透刺区按多铺层为一单元层进行分层建模；毛刺穿透区为具有毛刺孔的区域；毛刺孔的模型与毛刺的模型一一对应；将飞毛刺孔内表面和毛刺外表面进行接触连接；将毛刺穿透区的接触界面和毛刺区域的接触界面进行接触连接，得到毛化连接件模型。
-
公开(公告)号：CN110539874A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910889177.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于倾转旋翼飞机的机翼挂载结构设计领域，具体涉及一种倾转旋翼飞机的机翼挂载结构，包括：前支板，用以连接至机翼的后梁，其上具有前挂载孔；第一中间支板，用以连接至后梁，其上具有第一中间孔；中空挂载轴，其一端依次穿过前挂载孔、第一中间孔设置，另一端用以与短舱连接；自短舱伸出的传动轴贯穿中空挂载轴的内部设置。
-
公开(公告)号：CN106525428A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611216521.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种外圈旋转的滚轮滚针轴承寿命试验方法，试验机包括机架(1)、液压加载系统(5)、液压供油系统(6)、滑动导轨(2)、动力装置(7)，本发明的试验方法可以实现一次装夹多个试验件，在不同的接触载荷下同时进行滚轮滚针轴承寿命试验，缩短试验周期，降低成本。两个轴承试验件安装于同一个导轮两侧，加载方向相反，导轮的受力相互抵消，可以减小驱动导轮的转轴所受的载荷，提高试验机疲劳寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.04 seconds)
