-
公开(公告)号：CN118346382A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410581131.7
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/30
Abstract: 本发明提出一种涡轮工作叶片及其装配方法，涡轮工作叶片包括：从上到下依次布置连接的叶身、叶根缘板、榫头，榫头包括卡接部、连接部，连接部设有第一连接面和第二连接面，第一连接面与叶根缘板下端面的夹角小于或大于第二连接面与叶根缘板下端面的夹角。本发明的涡轮工作叶片，在保障涡轮工作叶片强度的基础上，通过设定榫头侧翼倾斜结构和竖直结构，直接避免涡轮盘和涡轮工作叶片发生错位装配的情况，提高了涡轮工作叶片的装配效率和装配作业的稳定性，通过优化叶根缘板的结构，使得叶根缘板前后侧分别形成槽体与凸出部，使得相邻涡轮工作叶片实现互锁的效果，有利于提高涡轮整体的作业效率和整体稳定性。
-
公开(公告)号：CN113062780B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110492145.8
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮外环轴向限位结构，涉及涡轮发动机技术领域，用于解决，用于限制涡轮外环在涡轮机匣内的轴向位移，该涡轮外环轴向限位结构包括：螺纹通孔，所述螺纹通孔设有若干个，且其均匀设于所述涡轮机匣上；限位螺栓，与所述螺纹通孔配合，其贯穿涡轮机匣且与涡轮外环贴合；螺栓防松结构，与所述限位螺栓配合，用于防止限位螺栓松动。本发明中，限位螺栓代替螺旋挡圈解决了高温冷却后的变形失效问题；同时，通过设置的螺栓防松结构，提高限位螺栓的抗振动能力。
-
公开(公告)号：CN113446119A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110857162.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种机匣外壁凸台通用安装结构及其装配方法，属于航空发动机技术领域。安装结构包括凸台和安装座，凸台包括用于限定安装座高度的定位面和用于安装座径向定心的配合面，安装座包括螺栓孔、配合孔和止动台阶，配合孔与配合面相适配，螺栓孔对称设于配合孔两侧，螺栓孔安装有扩口螺母，止动台阶位于配合孔和螺栓孔之间，止动台阶与扩口螺母一侧边贴合，用于防止扩口螺母因扭矩而转动。机匣外壁凸台加工简单化、缩短机匣整个加工周期、降低加工成本及提高零件加工合格率等，特别针对铸件机匣优点更为明显。相比于直接在机匣毛坯上机加或铸造异形安装座凸台或不同方向安装座凸台，工艺上要简化很多。
-
公开(公告)号：CN110206648B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910470691.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C7/20
Abstract: 本发明公开了一种减振支撑装置和涡轴发动机，减振支撑装置，用于对发动机中的长管零件进行支撑和减振，包括支撑本体，支撑本体包括：用于将支撑本体安装在发动机的机匣上并对支撑本体进行定心的安装机构，用于插入长管并环绕在长管外壁面以对长管产生阻尼减振作用的支撑机构；支撑机构与长管接触的壁面采用具有弹性支撑的曲面结构。本发明的减振支撑装置，曲面结构为外部固定的长管提供了机匣内部支撑，同时具有弹性支撑的曲面结构对长管有一定的阻尼力，阻尼力的方向与长管振动速度方向相反，具有阻碍长管运动的作用，从而将长管振动的动能转化为热能耗散，长管的振动将会得到有效控制，最终产生阻尼减振的效果。
-
公开(公告)号：CN117052489A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310768426.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D25/16
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，尤其涉及一种半密封结构的弹性支承，包括轴承套和密封单元，轴承套包括第一端、第二端和中间的镂空减震结构；轴承套的第一端与密封单元固定连接，轴承套和密封单元构成半密封结构；密封单元包括固定连接的密封板和法兰边；密封板覆盖轴承套的第一端；密封板的中轴线与轴承套的中轴线平行；法兰边位于密封板的外沿。本发明通过设计一种半密封结构的弹性支承，适配两侧贯通的轴承座，两侧贯通的轴承座结构简洁，铸造工艺简单，可以提高轴承座毛坯的合格率，避免了一端封闭的轴承座(常见的形式)的工艺性、经济性问题；两侧贯通的轴承座内部空间大，便于装配，同时也提高了弹性支承和轴承座的装配性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117905530A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410130632.3
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/02
Abstract: 本发明公开了一种盘轴连接结构、发动机转子及航空发动机，其中盘轴连接结构包括连接盘和连接转轴，连接盘沿轴向的一端中部凸设有轴颈，连接盘和轴颈上沿轴向贯穿形成有中心孔；轴颈的外周壁上沿周向设置有外花键部，轴颈的外周壁上位于外花键部的其中一组相邻的两个外键齿之间的位置凸设有导向定位件；连接转轴沿轴向朝向轴颈的一端内周壁上沿周向设置有与外花键部相匹配的内花键部；连接转轴的内周壁上对应导向定位件的位置凹设有导向定位槽，导向定位槽朝向轴颈的一端沿轴向贯穿连接转轴，且与导向定位件相匹配。本发明确保内花键部和外花键部之间的周向配合位置的唯一性，提高装配有本盘轴连接结构的发动机转子拆解检查后再装配的效率。
-
公开(公告)号：CN117904630A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410212232.7
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所 , 北京航空航天大学 , 北航成都航空动力创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及高温抗氧化涂层技术领域，尤其涉及一种改性NiCoCrAlYTa粘结层及其制备方法。本发明采用低压等离子气体喷涂在高温合金基体表面制备NiCoCrAlYTa粘结层，然后进行喷丸处理降低涂层表面粗糙度，之后进行Al‑Cr共渗，内扩散形成外层富Al、中间层富Cr、内层为NiCoCrAlYTa层的共渗粘结层，最后进行真空预氧化，在所述共渗粘结层表面形成TGO层，得到改性NiCoCrAlYTa粘结层。本发明制备的改性NiCoCrAlYTa粘结层高温抗氧化性能和抗腐蚀性能优异，能够实现长时服役。
-
公开(公告)号：CN113153439B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110491445.4
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种具测扭功能的紧凑型涡轮轴结构，涉及涡轮发动机技术领域，包括动力涡轮轴，包括动力输入端、动力输出端和细轴；加强筋，其均匀设于细轴外周壁；基准轴，其整体套设于动力涡轮轴上；测扭环，其适于装配在动力输出端上，与基准轴配合使用来测量扭矩，本发明涉及涡轮发动机技术领域。本具测扭功能的紧凑型涡轮轴结构，通过设置的细轴与其表面的加强筋，实现紧凑型涡轮轴的测扭功能的同时，也具备足够的抗弯能力；通过设置的基准轴，将细轴和加强筋完全包括在内部，避免动力涡轮轴直接暴露在油气环境中，减小加强筋摩擦，减弱加强筋所带来的鼓风效应，避免鼓风损失。
-
公开(公告)号：CN113653566A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110945097.3
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮单元体结构，包括安装于涡轮机匣内的燃气涡轮转子和燃气涡轮静子，燃气涡轮转子包括叶片、涡轮盘、前挡板和后挡板共同组成一个独立的组件，燃气涡轮静子包括整环结构的燃气涡轮导向器、燃气涡轮机匣、过渡段、轴承座和弹性支承，过渡段与轴承座及弹性支承共同构成燃气发生后支点支承，过渡段采用带回弯结构的发卡式一体结构且回弯处设置鼠笼肋条结构，用于调节燃气涡轮转子支点刚度。一级转子和二级转子以及短轴通过圆弧端齿实现定心和传扭，结构可是实现燃气两级转子构成一个独立的组件，便于发动机装配时零、组件状态管理。具有易于装配、有效防止燃气泄漏、可靠性高、结构紧凑等特点。
-
公开(公告)号：CN113062780A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110492145.8
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮外环轴向限位结构，涉及涡轮发动机技术领域，用于解决，用于限制涡轮外环在涡轮机匣内的轴向位移，该涡轮外环轴向限位结构包括：螺纹通孔，所述螺纹通孔设有若干个，且其均匀设于所述涡轮机匣上；限位螺栓，与所述螺纹通孔配合，其贯穿涡轮机匣且与涡轮外环贴合；螺栓防松结构，与所述限位螺栓配合，用于防止限位螺栓松动。本发明中，限位螺栓代替螺旋挡圈解决了高温冷却后的变形失效问题；同时，通过设置的螺栓防松结构，提高限位螺栓的抗振动能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.027 seconds)
