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公开(公告)号：CN115318013B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210789988.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种离心式油气分离结构,其技术方案要点是包括涡轮轴、涡轮盘和甩油凸台，其中，所述涡轮盘轴颈的一侧端面上设置有拉杆；所述涡轮轴上开设有甩油凸台，在所述拉杆后端对应甩油凸台的位置设置一圈环形回油槽，同时在所述环形回油槽的周向设置多个回油孔，在所述涡轮盘内孔对应拉杆回油孔的位置设置一圈环形槽，所述环形槽与涡轮盘后端面轴向回油槽相连通。本发明利用旋转离心力的作用将轴承腔内的油气混合物进行分离，达到了油气混合物中的滑油返回轴承腔内，进而解决航空发动机轴承腔内的油气分离的问题。
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公开(公告)号：CN114458449B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210110817.9
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种带导气功能的安装边连接结构,其技术方案要点是,该带导气功能的安装边连接结构包括燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承、导气环和导流板，燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承、导气环和导流板通过面贴面安装边连接。燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承的通气孔与导气环的导气槽相通，并形成空腔，导气环所述燃气涡轮轴承、承力机匣、弹性支承安装边通气孔气流至导气槽，导气槽气流沿导气槽与导气环内径相通部位流至导流板，导流板气流沿导流板通气孔流至需要气流的部位，形成冷气回路通道。导气环起到加强热交换、降低零件的工作温度和连接结构热应力的作用。
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公开(公告)号：CN114458449A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210110817.9
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种带导气功能的安装边连接结构,其技术方案要点是,该带导气功能的安装边连接结构包括燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承、导气环和导流板，燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承、导气环和导流板通过面贴面安装边连接。燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承的通气孔与导气环的导气槽相通，并形成空腔，导气环所述燃气涡轮轴承、承力机匣、弹性支承安装边通气孔气流至导气槽，导气槽气流沿导气槽与导气环内径相通部位流至导流板，导流板气流沿导流板通气孔流至需要气流的部位，形成冷气回路通道。导气环起到加强热交换、降低零件的工作温度和连接结构热应力的作用。
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公开(公告)号：CN118346382A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410581131.7
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/30
Abstract: 本发明提出一种涡轮工作叶片及其装配方法，涡轮工作叶片包括：从上到下依次布置连接的叶身、叶根缘板、榫头，榫头包括卡接部、连接部，连接部设有第一连接面和第二连接面，第一连接面与叶根缘板下端面的夹角小于或大于第二连接面与叶根缘板下端面的夹角。本发明的涡轮工作叶片，在保障涡轮工作叶片强度的基础上，通过设定榫头侧翼倾斜结构和竖直结构，直接避免涡轮盘和涡轮工作叶片发生错位装配的情况，提高了涡轮工作叶片的装配效率和装配作业的稳定性，通过优化叶根缘板的结构，使得叶根缘板前后侧分别形成槽体与凸出部，使得相邻涡轮工作叶片实现互锁的效果，有利于提高涡轮整体的作业效率和整体稳定性。
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公开(公告)号：CN118462329A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410664731.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种具有测蠕变结构的涡轮叶片及其蠕变测量方法，其中，叶片包括叶身、缘板和榫头；叶身的叶根通过缘板与榫头连接，叶身上设置有凹槽结构，凹槽结构的开口位于叶身的叶尖端面上，凹槽结构的深度方向从叶身的叶尖向叶底延伸，凹槽结构内部设置有加强柱结构，加强柱结构的两端分别与凹槽结构的叶盆侧和叶背侧连接。本发明在凹槽结构的叶盆侧、叶背侧通过加强圆柱结构连接，不仅在保证叶片强度的基础上实现了叶片的减重、减振功能，还可作为测叶片蠕变的测量点，从而不需要在叶尖处补加工一个水平缺口，不会对叶片造成“伤害”，也避免了补加工耽误的工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113700943B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111059345.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16L3/12 , F16L15/00 , F16L55/035
Abstract: 本发明提供了一种管路支撑结构，包括有连接部、两个过渡部以及两个固定部，其中，两个所述过渡部均与连接部连接，两个所述过渡部分别与两个固定部连接；所述连接部用于连接在管路连接机构上，所述固定部用于连接在固定机构上。本发明的管路支撑结构的结构简单，装拆方便，用安全可靠。
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公开(公告)号：CN113700943A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111059345.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16L3/12 , F16L15/00 , F16L55/035
Abstract: 本发明提供了一种管路支撑结构，包括有连接部、两个过渡部以及两个固定部，其中，两个所述过渡部均与连接部连接，两个所述过渡部分别与两个固定部连接；所述连接部用于连接在管路连接机构上，所述固定部用于连接在固定机构上。本发明的管路支撑结构的结构简单，装拆方便，用安全可靠。
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公开(公告)号：CN118391142A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410624574.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机轴承腔密封装置布置技术领域，具体公开了一种航空发动机轴承腔封严引气结构，包括引气管、后盖组件和隔热组件，后盖组件与发动机轴承腔处轴承座紧固密封连接，后盖组件内设有油气分离室，引气管的一端插入发动机轴承腔处转子内孔中，且与转子内孔壁之间形成用于油雾通过至引气管内的通道，另一端密封连接在后盖组件的油气分离室内，用于连通油气分离室，隔热组件连接在后盖组件远离引气管的一侧，与后盖组件之间具有隔热腔。该结构既可有效降低轴承腔压力和温度，又能够防止滑油大量泄漏产生润滑不足情况，解决了封严和降压难以兼顾的问题，提高了发动机的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN117905530A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410130632.3
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/02
Abstract: 本发明公开了一种盘轴连接结构、发动机转子及航空发动机，其中盘轴连接结构包括连接盘和连接转轴，连接盘沿轴向的一端中部凸设有轴颈，连接盘和轴颈上沿轴向贯穿形成有中心孔；轴颈的外周壁上沿周向设置有外花键部，轴颈的外周壁上位于外花键部的其中一组相邻的两个外键齿之间的位置凸设有导向定位件；连接转轴沿轴向朝向轴颈的一端内周壁上沿周向设置有与外花键部相匹配的内花键部；连接转轴的内周壁上对应导向定位件的位置凹设有导向定位槽，导向定位槽朝向轴颈的一端沿轴向贯穿连接转轴，且与导向定位件相匹配。本发明确保内花键部和外花键部之间的周向配合位置的唯一性，提高装配有本盘轴连接结构的发动机转子拆解检查后再装配的效率。
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公开(公告)号：CN115318013A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210789988.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种离心式油气分离结构,其技术方案要点是包括涡轮轴、涡轮盘和甩油凸台，其中，所述涡轮盘轴颈的一侧端面上设置有拉杆；所述涡轮轴上开设有甩油凸台，在所述拉杆后端对应甩油凸台的位置设置一圈环形回油槽，同时在所述环形回油槽的周向设置多个回油孔，在所述涡轮盘内孔对应拉杆回油孔的位置设置一圈环形槽，所述环形槽与涡轮盘后端面轴向回油槽相连通。本发明利用旋转离心力的作用将轴承腔内的油气混合物进行分离，达到了油气混合物中的滑油返回轴承腔内，进而解决航空发动机轴承腔内的油气分离的问题。
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