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公开(公告)号:CN119803938A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202510286165.8
申请日:2025-03-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空用混合动力涡轮发电系统试车台架,包括试车平台、布设于所述试车平台上的用于支承发动机的第一安装架及布设于所述试车平台上的用于支承发电机的第二安装架,所述试车平台上布设有与所述发动机的轴向方向平行的直线导轨、滑动布设于所述直线导轨上的底板及用于驱动所述底板相对于所述直线导轨滑动的驱动机构,所述第一安装架布设于所述底板上,所述驱动机构通过所述底板带动所述第一安装架移动,以调整所述第一安装架与所述第二安装架的间距;本发明的航空用混合动力涡轮发电系统试车台架能适用于不同发动机与发电机的组合试验,可兼容航空用混合动力分体式涡电系统或集成式涡电系统的整机试车试验,适用范围广。
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公开(公告)号:CN117516951A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311478397.0
申请日:2023-11-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请公开了一种航空涡轴发动机整机全状态故障注入试验系统及方法,所述系统包括监控上位机、双发上位机、电子控制器、水力测功器、水力测功器控制器等,所述水力测功器控制器还包括有模式转换模块,用于在发动机从起动及稳定工作阶段、需要验证的状态点、进行全故障注入前的过程中,将水力测功器依次在扭矩、位置、转速三种控制模式之间进行转换,所述试验系统还包括有Np超前滞后模块,用于当电子控制器与水力测功器同时进行Np恒转速控制时,对发动机控制系统Np信号或水力测功器Np信号进行超前滞后校正,使发动机控制系统中参与控制的Np信号与水力测功器参与控制的Np信号产生相位差,本发明可充分验证关键信号故障对策设计的正确性。
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公开(公告)号:CN116499749A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310334009.5
申请日:2023-03-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机试验用吸雨装置及发动机吸雨试验系统,包括:竖直支设设置的安装支架、设置于安装支架上的吸雨器、用于将液态水以旋流方式向外喷射的多个喷嘴。吸雨器还连接有雨水供应设备,以使满足流量、水质及压力要求的液态水供给至吸雨器。喷嘴连接于吸雨器上,且沿发动机进气截面的中径线均匀间隔布设,以使液态水均匀喷入进气截面。本发明的吸雨装置通用性强,操作方便,通过更换不同的吸雨器及喷嘴,可适用包括功率前输出结构涡轴发动机在内的不同型号发动机的吸雨适航验证需求;本发明已应用于某功率前输出结构民用涡轴发动机整机吸雨适航科研试验,吸入的雨在进气道平面上均匀分布,试验结果满足要求。
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公开(公告)号:CN118565834B
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411016820.X
申请日:2024-07-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轴发动机叶片包容试验装置,包括:功率吸收装置,用于测量涡轴发动机的输出功率,所述涡轴发动机设置有柔性高速传动轴;轴切断装置,设置于功率吸收装置和涡轴发动机之间,分别与功率吸收装置的输入端以及涡轴发动机的柔性高速传动轴的输出端连接,用于在发动机达到最高转速并工作预设时间后切断轴系连接以使发动机瞬间失去负载;支撑平衡结构,用于在切断轴系连接过程中平衡支撑涡轴发动机,还用于在涡轴发动机失去负载转速快速上升过程中保持涡轴发动机平衡以使涡轴发动机越过多阶临界弯曲极限转速,还用于在叶片脱离涡轴发动机导致动平衡被破坏产生极大不平衡量并以高能量冲击机匣时平衡支撑涡轴发动机。
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公开(公告)号:CN118565834A
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202411016820.X
申请日:2024-07-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轴发动机叶片包容试验装置及方法,包括:功率吸收装置,用于测量涡轴发动机的输出功率,所述涡轴发动机设置有柔性高速传动轴;轴切断装置,设置于功率吸收装置和涡轴发动机之间,分别与功率吸收装置的输入端以及涡轴发动机的柔性高速传动轴的输出端连接,用于在发动机达到最高转速并工作预设时间后切断轴系连接以使发动机瞬间失去负载;支撑平衡结构,用于在切断轴系连接过程中平衡支撑涡轴发动机,还用于在涡轴发动机失去负载转速快速上升过程中保持涡轴发动机平衡以使涡轴发动机越过多阶临界弯曲极限转速,还用于在叶片脱离涡轴发动机导致动平衡被破坏产生极大不平衡量并以高能量冲击机匣时平衡支撑涡轴发动机。
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公开(公告)号:CN109632328B
公开(公告)日:2021-05-18
申请号:CN201910053747.6
申请日:2019-01-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本公开涉及涡轴发动机技术领域,提出一种涡轴发动机检查试验装置、系统及方法。该涡轴发动机检查试验装置用于提供所述涡轴发动机的超转状态,该涡轴发动机检查试验装置包括动力吸收装置和负载控制器。动力吸收装置与所述涡轴发动机的涡轴传动连接,用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载;负载控制器与所述动力吸收装置连接,用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小,从而提供所述涡轴发动机的超转状态。本公开可以在不损坏涡轴的前提下提供所述涡轴发动机的超转状态。
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公开(公告)号:CN109632328A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201910053747.6
申请日:2019-01-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/14
CPC classification number: G01M15/14
Abstract: 本公开涉及涡轴发动机技术领域,提出一种涡轴发动机检查试验装置、系统及方法。该涡轴发动机检查试验装置用于提供所述涡轴发动机的超转状态,该涡轴发动机检查试验装置包括动力吸收装置和负载控制器。动力吸收装置与所述涡轴发动机的涡轴传动连接,用于向所述涡轴发动机的涡轴施加负载;负载控制器与所述动力吸收装置连接,用于向所述动力吸收装置输出负载信号以调节所述动力吸收装置向所述涡轴发动机涡轴施加负载的大小,从而提供所述涡轴发动机的超转状态。本公开可以在不损坏涡轴的前提下提供所述涡轴发动机的超转状态。
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公开(公告)号:CN119353101A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411924131.9
申请日:2024-12-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于航空发动机的滑油压力高压自动调节系统及方法,其采用对滑油进行冷却降温的方式实现滑油增压,通过后置降温温控装置和循环水系统组成冷却水循环系统,冷却水与滑油回油在前置换热装置中进行换热,从而实现对滑油回油的冷却降温,以增大滑油粘性,从而提高滑油压力。并且,后置降温温控装置根据发动机实时转速可以换算得到滑油目标温度,并根据换热冷却后的滑油实测温度和滑油供油实测温度分别与滑油目标温度之间的差值自动调节自身工作状态,以使滑油供油温度自动调节到目标温度,实现了滑油温度精确控制,具有滑油压力高压边界调节功能,并且实现了滑油压力响应发动机状态自动调节,具有实用性好、控制精度高的优点。
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公开(公告)号:CN119880438A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510118322.4
申请日:2025-01-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种适用于大功率涡轴发动机试验用进气测量装置,属于航空发动机测试装置,包括进气道主体,所述进气道主体外表面靠近进气网罩处设置有测量座,所述测量座中安装有测量传感器;所述软连接段包括e型密封圈,所述e型密封圈安装在进气道主体和进气道转接段之间;所述e型密封圈中空,且一端与进气道主体内表面密封连接,另一端与进气道转接段外表面密封贴合。本发明需要测试不同型号的发动机的时候,仅需更换进气道转接段,无需重新设计整个进气道主体;同时由于在进气道转接段和进气道主体之间设置有e型密封圈,e型密封圈可隔绝振动,防止气体泄漏,且保证连接无台阶,减少了发动机震动对进气测量装置的损害,延长了测试装置的寿命。
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公开(公告)号:CN119353101B
公开(公告)日:2025-03-21
申请号:CN202411924131.9
申请日:2024-12-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于航空发动机的滑油压力高压自动调节系统及方法,其采用对滑油进行冷却降温的方式实现滑油增压,通过后置降温温控装置和循环水系统组成冷却水循环系统,冷却水与滑油回油在前置换热装置中进行换热,从而实现对滑油回油的冷却降温,以增大滑油粘性,从而提高滑油压力。并且,后置降温温控装置根据发动机实时转速可以换算得到滑油目标温度,并根据换热冷却后的滑油实测温度和滑油供油实测温度分别与滑油目标温度之间的差值自动调节自身工作状态,以使滑油供油温度自动调节到目标温度,实现了滑油温度精确控制,具有滑油压力高压边界调节功能,并且实现了滑油压力响应发动机状态自动调节,具有实用性好、控制精度高的优点。
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