-
公开(公告)号：CN118565834B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411016820.X
申请日：2024-07-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种涡轴发动机叶片包容试验装置，包括：功率吸收装置，用于测量涡轴发动机的输出功率，所述涡轴发动机设置有柔性高速传动轴；轴切断装置，设置于功率吸收装置和涡轴发动机之间，分别与功率吸收装置的输入端以及涡轴发动机的柔性高速传动轴的输出端连接，用于在发动机达到最高转速并工作预设时间后切断轴系连接以使发动机瞬间失去负载；支撑平衡结构，用于在切断轴系连接过程中平衡支撑涡轴发动机，还用于在涡轴发动机失去负载转速快速上升过程中保持涡轴发动机平衡以使涡轴发动机越过多阶临界弯曲极限转速，还用于在叶片脱离涡轴发动机导致动平衡被破坏产生极大不平衡量并以高能量冲击机匣时平衡支撑涡轴发动机。
-
公开(公告)号：CN118565834A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411016820.X
申请日：2024-07-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种涡轴发动机叶片包容试验装置及方法，包括：功率吸收装置，用于测量涡轴发动机的输出功率，所述涡轴发动机设置有柔性高速传动轴；轴切断装置，设置于功率吸收装置和涡轴发动机之间，分别与功率吸收装置的输入端以及涡轴发动机的柔性高速传动轴的输出端连接，用于在发动机达到最高转速并工作预设时间后切断轴系连接以使发动机瞬间失去负载；支撑平衡结构，用于在切断轴系连接过程中平衡支撑涡轴发动机，还用于在涡轴发动机失去负载转速快速上升过程中保持涡轴发动机平衡以使涡轴发动机越过多阶临界弯曲极限转速，还用于在叶片脱离涡轴发动机导致动平衡被破坏产生极大不平衡量并以高能量冲击机匣时平衡支撑涡轴发动机。
-
公开(公告)号：CN118211418A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410424296.3
申请日：2024-04-09
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/10 , G06F111/10
摘要： 本公开涉及航空发动机高空模拟试验仿真技术领域，公开了航空发动机飞行环境模拟系统数值仿真分析方法，该方法包括：确定用户从模型库选择的用于航空发动机飞行环境模拟系统数值仿真的模型集合；利用用于航空发动机飞行环境模拟系统数值仿真的模型集合建立航空发动机飞行环境模拟系统数值仿真模型，以及利用该数值仿真模型，预测和评估航空发动机飞行状态试验模拟结果，为优化航空发动机飞行状态试验模拟方案提供技术支持。
-
公开(公告)号：CN111911620A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010744253.5
申请日：2020-07-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种多功能推杆操纵装置，包括：安装机匣、用于对动力装置的运行状态进行操控的操控元件、用于使操控元件输出的操控信号变化的操控机构、及用于驱动操控机构动作的操纵部件。操控元件连接于安装机匣上，操控元件包括滑移件。操控机构设置于安装机匣内，且与滑移件相连，操纵部件设置于安装机匣外，且伸入安装机匣并与操控机构相连，操纵部件用于在外力作用下相应驱动操控机构动作，进而使操控机构对滑移件进行线性操控、或对滑移件沿滑移方向进行快速限位、或使滑移件对限位位置进行超越、或对滑移件的滑移位置进行单向微调、或对滑移件滑移时的阻尼力进行调节。本发明的多功能推杆操纵装置，其操纵功能多样化。
-
公开(公告)号：CN118961216A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411117590.6
申请日：2024-08-14
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机高空模拟试验舱进气与排气管路，涉及航空航天技术领域。该进气与排气管路包括冷气供气管路、热气供气管路、进气混合管路以及排气管路；冷气供气管路的进气端通入冷气；热气供气管路的进气端通入热气；进气混合管路的进气端与冷气供气管路的出气端、热气供气管路的出气端分别连通，进气混合管路的出气端与试验舱的进气口连通，进气混合管路包括用于以自然的方式将冷气与热气两股气流进行混合和热膨胀补偿的自然补偿段；排气管路的进气端与试验舱的进气口连通。本发明改进了航空发动机高空模拟试验舱的进排气管路结构，减小了设备的体积，结构更紧凑、简单，成本更低，有助于减少经济投入，后期使用、维护成本也较低。
-
公开(公告)号：CN118594801A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410674515.3
申请日：2024-05-28
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种用于结冰试验的喷雾装置及压力控制方法，其中喷雾装置包括内沿高度方向间隔设有多个喷雾耙的喷雾管道，每个喷雾耙的一端设置为进水端，另一端设为进气端；每个喷雾耙的进水端均连通有一个用于输送液态水的供水管路；每个供水管路上设有水压传感器，水压传感器电连接控制器，控制器控制供水管路的输水压力；每个喷雾耙的进气端均连通同一个用于输送压缩气体的供气管路，供气管路的出气端设有气压传感器，气压传感器电连接控制器，控制器控制供气管路的输气压力；每个喷雾耙的外侧壁上均连通设有多个用于将液态水和压缩空气掺混雾化的喷嘴。本发明既能实现对特定结冰环境条件的控制和模拟，又能应用于空间较为紧凑的使用场景。
-
公开(公告)号：CN111911620B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010744253.5
申请日：2020-07-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种多功能推杆操纵装置，包括：安装机匣、用于对动力装置的运行状态进行操控的操控元件、用于使操控元件输出的操控信号变化的操控机构、及用于驱动操控机构动作的操纵部件。操控元件连接于安装机匣上，操控元件包括滑移件。操控机构设置于安装机匣内，且与滑移件相连，操纵部件设置于安装机匣外，且伸入安装机匣并与操控机构相连，操纵部件用于在外力作用下相应驱动操控机构动作，进而使操控机构对滑移件进行线性操控、或对滑移件沿滑移方向进行快速限位、或使滑移件对限位位置进行超越、或对滑移件的滑移位置进行单向微调、或对滑移件滑移时的阻尼力进行调节。本发明的多功能推杆操纵装置，其操纵功能多样化。
-
公开(公告)号：CN118499087A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410580567.4
申请日：2024-05-11
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明属于航空发动机实验设备技术领域，公开一种用于涡轴发动机动力涡轮快速起动试验的制动系统，包括制动装置和液压油站；制动装置包括安装支架、过渡法兰、制动法兰和制动器，安装支架的底部与试验平台固定连接，制动器设置在安装支架的顶部；过渡法兰的一端与功率吸收测量装置的功率输出端固定连接，制动法兰与过渡法兰的另一端固定连接；液压油站用于通过液压油驱动制动器对制动法兰进行压紧或放开。本发明的制动系统结构简单、体积小、重量轻，安装在原有传动链(功率吸收测量装置)的末端，无需对实验装置原有轴系安装方式进行破坏，保证了原有转子动力学特性；不需额外增加连接轴，成本较低。
-
公开(公告)号：CN117969102A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410108062.8
申请日：2024-01-26
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机飞行速度模拟试验设备，包括：环境试验舱、两端开口设置的开口风洞、供气调节系统管道及排气调节系统管道。环境试验舱包括位于其前后两端的前舱和后舱。开口风洞的入口连接后舱的排气端口，开口风洞的出口连接前舱的进气端口，以连接环境试验舱形成闭环风洞，进而使由环境试验舱排出的部分空气在闭环风洞内循环流动形成循环流。供气调节系统管道与开口风洞出口和前舱之间的管路连通，排气调节系统管道穿设开口风洞和后舱之间的管路后伸入后舱的排气端口，以连接环境试验舱内试验发动机的排气管。本发明试验设备，可大大提高流经环境试验舱的空气流量，提高可以模拟的航空发动机飞行速度，从而可以开展空中起动、环境结冰等试验。
-
公开(公告)号：CN106988930A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710409335.2
申请日：2017-06-02
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02K9/96
CPC分类号： F02K9/96
摘要： 本发明提供一种适用于发动机吞入火药气体试验的燃气发生器和试验装置，燃气发生器包括：点火装置，设置在所述燃气发生器的一端；燃烧室，所述燃气室其内安装有多根药柱，所述多根药柱与所述点火装置接触；集气室，设置于所述燃烧室的外部并包覆所述燃烧室；以及喷管，设置在所述燃气发生器的另一端，并与所述集气室连通。本发明的燃气发生器和试验装置可控性强，工作安全、稳定，可精确模拟火箭弹、导弹等武器尾喷管喷出高温气体的环境，能满足在飞机和发动机定型时，要进行的发动机吞入火药气体试验或吸入武器排气试验，填补国内在该特种试验领域的空缺。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
18 条记录 (耗时 0.032 秒)
