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公开(公告)号：CN116499749A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310334009.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机试验用吸雨装置及发动机吸雨试验系统，包括：竖直支设设置的安装支架、设置于安装支架上的吸雨器、用于将液态水以旋流方式向外喷射的多个喷嘴。吸雨器还连接有雨水供应设备，以使满足流量、水质及压力要求的液态水供给至吸雨器。喷嘴连接于吸雨器上，且沿发动机进气截面的中径线均匀间隔布设，以使液态水均匀喷入进气截面。本发明的吸雨装置通用性强，操作方便，通过更换不同的吸雨器及喷嘴，可适用包括功率前输出结构涡轴发动机在内的不同型号发动机的吸雨适航验证需求；本发明已应用于某功率前输出结构民用涡轴发动机整机吸雨适航科研试验，吸入的雨在进气道平面上均匀分布，试验结果满足要求。
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公开(公告)号：CN113719359B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111141204.3
申请日：2021-09-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种预防航空涡轴发动机涡轮超转破裂的保护方法和系统，预防航空涡轴发动机涡轮超转破裂的保护方法，包括：分析发动机动力涡轮轴断裂或相关连接失效时的参数变化趋势；根据参数变化趋势确定显著试验数据特征；根据显著试验数据特征确定故障条件；检测故障条件是否达到阈值；当故障条件达到设定阈值时，采取保护措施和指示故障信息。本发明通过分析动力涡轮轴发生断裂或相关连接失效的参数变化趋势，得出显著试验数据特征，提出“高转速低扭矩”的保护方法，将燃气发生器转速和扭矩或扭矩下降斜率作为判断条件，当同时满足故障条件时，对发动机紧急自动停车保护，预防动力涡轮破坏性超转，响应迅速，提高试验安全。
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公开(公告)号：CN119803938A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510286165.8
申请日：2025-03-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空用混合动力涡轮发电系统试车台架，包括试车平台、布设于所述试车平台上的用于支承发动机的第一安装架及布设于所述试车平台上的用于支承发电机的第二安装架，所述试车平台上布设有与所述发动机的轴向方向平行的直线导轨、滑动布设于所述直线导轨上的底板及用于驱动所述底板相对于所述直线导轨滑动的驱动机构，所述第一安装架布设于所述底板上，所述驱动机构通过所述底板带动所述第一安装架移动，以调整所述第一安装架与所述第二安装架的间距；本发明的航空用混合动力涡轮发电系统试车台架能适用于不同发动机与发电机的组合试验，可兼容航空用混合动力分体式涡电系统或集成式涡电系统的整机试车试验，适用范围广。
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公开(公告)号：CN116296423A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310250342.8
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了一种吸雨流量的自动跟随调节控制方法及系统、设备、介质，所述吸雨流量的自动跟随调节控制方法可以自动给定试验发动机在吸雨试验过程中不同工作状态下对应的吸雨流量目标值，并根据吸雨流量目标值对吸雨流量调节系统实现闭环控制，实现了在吸雨试验过程中吸雨流量自动跟随试验发动机的状态变化而快速调节响应，吸雨流量调节很好地吻合试验发动机的状态变化，并且控制精度高，可适用不同型号民用航空发动机的吸雨适航验证需求。
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公开(公告)号：CN112377598B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011256696.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16H57/02 , F16H57/027 , F16B19/02 , F16B5/10
Abstract: 本发明公开了一种用于集成化附件传动机匣的连接结构及附件传动齿轮箱，该连接结构锁紧螺桩，沿锁紧螺桩的中心线自下而上依次设置于锁紧螺桩上的进气机匣、用于周向定位的棱形销、附件传动机匣以及用于轴向定位的自锁螺母，其中：棱形销包括第一部和与第一部同轴设置的第二部，第一部的轴径长度小于附件传动机匣配合孔的轴向长度；第二部的周缘设置至少一个用于周向定位和防错位的棱边；进气机匣包括阶梯孔，锁紧螺桩自阶梯孔的小端面向阶梯孔的大端面向上延伸设置，阶梯孔的大端面包括第一圆周面，第一圆周面与第二部的周缘配合，第二部的轴径长度小于进气机匣配合孔的轴向长度。该连接结构可以提高附件传动机匣与进气机匣的装配精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119353101A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411924131.9
申请日：2024-12-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于航空发动机的滑油压力高压自动调节系统及方法，其采用对滑油进行冷却降温的方式实现滑油增压，通过后置降温温控装置和循环水系统组成冷却水循环系统，冷却水与滑油回油在前置换热装置中进行换热，从而实现对滑油回油的冷却降温，以增大滑油粘性，从而提高滑油压力。并且，后置降温温控装置根据发动机实时转速可以换算得到滑油目标温度，并根据换热冷却后的滑油实测温度和滑油供油实测温度分别与滑油目标温度之间的差值自动调节自身工作状态，以使滑油供油温度自动调节到目标温度，实现了滑油温度精确控制，具有滑油压力高压边界调节功能，并且实现了滑油压力响应发动机状态自动调节，具有实用性好、控制精度高的优点。
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公开(公告)号：CN113721539B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110972742.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及一种用于航空发动机滑油中断试验的自动控制系统及方法，所述系统包括，上位机，用于进行人机交互并发送操作指令到PLC模块；电子控制器，用于采集发动机的滑油压力值，当所述滑油压力值达到最低限制值时输出最低滑油压力信号到PLC模块；PLC模块，用于接收所述上位机发送的所述操作指令，还用于接收所述电子控制器发出的所述最低滑油压力信号，作为启动依据，还用于控制滑油管路开始或中断供油。本发明具有对滑油中断试验过程进行断油自动控制的效果，提升了控制的准确度和安全性。
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公开(公告)号：CN119353101B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411924131.9
申请日：2024-12-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于航空发动机的滑油压力高压自动调节系统及方法，其采用对滑油进行冷却降温的方式实现滑油增压，通过后置降温温控装置和循环水系统组成冷却水循环系统，冷却水与滑油回油在前置换热装置中进行换热，从而实现对滑油回油的冷却降温，以增大滑油粘性，从而提高滑油压力。并且，后置降温温控装置根据发动机实时转速可以换算得到滑油目标温度，并根据换热冷却后的滑油实测温度和滑油供油实测温度分别与滑油目标温度之间的差值自动调节自身工作状态，以使滑油供油温度自动调节到目标温度，实现了滑油温度精确控制，具有滑油压力高压边界调节功能，并且实现了滑油压力响应发动机状态自动调节，具有实用性好、控制精度高的优点。
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公开(公告)号：CN118294151B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410712616.5
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/02 , G01M13/021 , G01N31/12
Abstract: 本发明公开一种航空发动机油路模拟装置及附件传动齿轮箱防火试验方法，其中，航空发动机油路模拟装置用于为附件传动齿轮箱提供适用于防火试验需求的油路状态，包括燃油供油装置、燃油回油装置、燃油排气装置、滑油供油装置、滑油回油装置、滑油排气装置、内腔排气装置和内腔防积油装置；内腔防积油装置包括与大气导通的缓存油箱和与缓存油箱连接的回油泵，缓存油箱用于与附件传动齿轮箱的内腔连接，回油泵用于将缓存油箱内的滑油抽取至滑油供油装置。本发明提供的航空发动机油路模拟装置能够模拟航空发动机的正常运转工况，使燃油达到最小流量且最大压力的严苛防火试验条件，避免内腔出现滑油积油，并可对相应流路进行泄压，保证防火试验安全。
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公开(公告)号：CN118346439A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410552060.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C7/36
Abstract: 本发明公开了一种中央传动机构及航空发动机，包括中央传动轴、附件传动机匣、进气机匣、附件传动输入轴及中央传动被动锥齿轮，附件传动机匣上布设有第一轴承及第二轴承，进气机匣与附件传动机匣连通，进气机匣上布设有第三轴承，附件传动输入轴的两端分别通过第一轴承及第二轴承与附件传动机匣转动连接，中央传动被动锥齿轮通过第三轴承与进气机匣转动连接，中央传动轴包括布设于进气机匣内的花键轴及与花键轴可拆卸连接的盘转轴，盘转轴与附件传动输入轴间隙配合，花键轴的两端分别通过花键连接附件传动输入轴及中央传动被动锥齿轮，其不影响发动机进气，便于发动机燃气发生器转子故障诊断，央传动轴拆卸方便，便于维护更换和调整。
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