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公开(公告)号：CN119989549A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202311493131.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种航空发动机弧齿锥齿轮阻尼环的设计方法，包括步骤：S1、对原构型锥齿轮进行振动特性试验；S2、对原构型锥齿轮开展阻尼环和锥齿轮阻尼环槽的设计；S3、分别对带阻尼环槽的锥齿轮和装配阻尼环的锥齿轮再次进行振动特性试验；S4、通过振动特性试验对阻尼环的减振效果进行评估，如满足设计要求，则进入S5；否则回到S2对阻尼环和锥齿轮阻尼环槽的几何参数进行修改；S5、对阻尼环进行疲劳分析；S6、对阻尼环的疲劳寿命进行评估，如满足设计要求，则进入S7；否则回到S2对阻尼环和锥齿轮阻尼环槽的几何参数进行修改；S7、完成阻尼环的设计。确保阻尼环能够显著降低航空发动机运行过程中的锥齿轮振动幅值，提高产品可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN115217836A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110412002.1
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 径向传动杆组件包括中空杆和调整环，中空杆具有连通两端的内孔以及位于端部的外周面的花键，调整环位于中空杆的一端，调整环的外周面与内孔配合，调整环的外周面设置有漏油槽，漏油槽贯穿调整环的里端面并向外延伸越过中空杆的一端。上述径向传动杆组件能够将中空杆内腔的滑油通过漏油槽顺利排出，避免了中空杆内腔滑油积聚，从而降低径向传动杆组件振动。同时，通过漏油槽排出的滑油在离心力的作用下能够完成对花键的润滑，从而起到改善花键润滑状态的作用，有效提高花键工作寿命。还提供一种降低径向传动杆组件磨损的方法。
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公开(公告)号：CN117345348A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210754061.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种减振结构、浮动型转子及航空发动机，所述减振结构包括底座、弹性件和浮动件，所述弹性件设于所述底座和所述浮动件之间；所述底座上设有第一导向部，所述浮动件上设有第二导向部，所述第一导向部和所述第二导向部被设置成沿着所述弹性件的压缩方向滑动配合。安装该减振结构的浮动型转子的转子传动杆与相邻部件发生碰撞时，浮动件在受到外界的撞击力时会压缩弹性件，弹性件给浮动件一个弹性力对浮动件进行缓冲，从而避免了安装该减振结构的转子传动杆与相邻部件的刚性碰撞，有效避免了传动杆的中间轴承和相邻部件损坏。
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公开(公告)号：CN115217836B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110412002.1
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 径向传动杆组件包括中空杆和调整环，中空杆具有连通两端的内孔以及位于端部的外周面的花键，调整环位于中空杆的一端，调整环的外周面与内孔配合，调整环的外周面设置有漏油槽，漏油槽贯穿调整环的里端面并向外延伸越过中空杆的一端。上述径向传动杆组件能够将中空杆内腔的滑油通过漏油槽顺利排出，避免了中空杆内腔滑油积聚，从而降低径向传动杆组件振动。同时，通过漏油槽排出的滑油在离心力的作用下能够完成对花键的润滑，从而起到改善花键润滑状态的作用，有效提高花键工作寿命。还提供一种降低径向传动杆组件磨损的方法。
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公开(公告)号：CN116612231A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210119202.2
申请日：2022-02-08
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06T17/00 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/02 , G06F111/04
Abstract: 提供一种针对传动系统的自顶向下三维设计方法，包括传动系统需求定义、布局参数化设计、三维设计物料清单搭建、三维设计和更新关联引用阶段。采用自顶向下方法，基于传动系统需求建立传动系统需求追溯矩阵；基于追溯矩阵创建三维总体布局方案；创建多层装配工作空间；进行各级控制模型和部件模型的三维模型搭建，各级控制模型能够分配参数给同级部件模型，控制模型和部件模型的各级分别能够实现由上级到下级的自动更新；基于后续制造环节创建成熟度指标，根据成熟度指标并行更新各级控制模型和部件模型内的控制元素，迭代各级控制模型和各级部件模型，直至达到要求。上述方法能够实现传动系统协同设计和高效构建。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220270792U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321880484.4
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种中间轴承径向载荷测量装置，包括第一传动杆，第二传动杆和中间轴承，第一传动杆与第二传动杆轴向相连，连接位置由中间轴承支撑；中间轴承设置有传感器，传感器能够检测中间轴承内环的径向载荷。通过该装置能够准确地对传动过程中中间轴承受到的径向载荷进行测量，有助于对中间轴承实际工况下的失效模式和寿命进行合理评估。
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公开(公告)号：CN219954150U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321641459.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F16H57/00 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04 , F02C7/36
Abstract: 本实用新型涉及一种轴组件、齿轮箱、燃气涡轮发动机。其中，所述轴组件包括轴，在所述轴的长度方向的第一位置至第二位置之间定义有轴承安装区域；轴承，对应安装于所述轴承安装区域，所述轴承包括内环以及外环，所述内环与所述轴连接，所述外环与轴承座连接；其中，所述轴为空心轴，在轴的内壁面开设有第一槽以及第二槽，所述第二槽具有通孔连通轴的内壁面与轴的外壁面，所述通孔位于所述轴承安装区域的范围内，所述第一槽在轴向位于所述第二槽的上游侧。
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公开(公告)号：CN207064024U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720936182.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F01D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种锁紧防松装置及航空发动机转子锁紧系统，其中锁紧防松装置包括锁紧螺母(1)、防松环(2)和压紧端盖(3)，锁紧螺母通过螺纹连接在待连接件上，防松环与锁紧螺母相互配合，压紧端盖与锁紧螺母连接，以通过压紧端盖压紧防松环，并使防松环与锁紧螺母相互顶紧。本实用新型的锁紧防松装置通过压紧端盖与锁紧螺母的连接，可以对防松环与锁紧螺母之间在轴向或周向上的相对运动起到限制作用，因此无需计算锁紧螺母内螺纹的起始点角度，可实现锁紧螺母的任意角度装配，不需要调整锁紧螺母的周向位置，从而不需要调整锁紧螺母的拧紧力矩，在保证整个锁紧防松装置的锁紧性能的同时降低了对机加工的精度要求。
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公开(公告)号：CN211639752U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020189774.4
申请日：2020-02-20
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型的一个目的在于提供一种螺桩拧紧工装，能够实现对螺柱的快速准确的安装。为实现前述一个目的的螺桩拧紧工装，用于将螺桩拧紧至被安装件上，其包括座体以及施力件。座体固定设置于被安装件上，具有第一圆槽部，第一圆槽部的内周壁设置有第一螺纹部，第一圆槽部的槽底开设有允许螺桩通过的导向孔。施力件具有施力部以及拧紧部，拧紧部外周侧壁具有第二螺纹部，内部开设有第二圆槽部，第二圆槽部的内周侧壁设置有第三螺纹部。其中，第一螺纹部与第二螺纹部能够螺纹配合连接，螺桩能够通过第三螺纹部旋入施力部，并在旋入状态下与第二圆槽部的槽底相抵，第二螺纹部与第三螺纹部的螺纹旋向相反。
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公开(公告)号：CN209959727U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920566590.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F16C35/073 , F16B39/24 , F16B39/284
Abstract: 本实用新型涉及一种锁紧防松装置及航空发动机转子锁紧系统，其中锁紧防松装置包括螺母端盖(1)、锁紧螺母(2)和压紧环(3)，锁紧螺母与待连接件螺纹连接，且锁紧螺母与螺母端盖压紧接触，压紧环用于压紧锁紧螺母，且压紧环与锁紧螺母之间的压紧配合面为锥面。航空发动机转子锁紧系统包括锁紧防松装置。本实用新型实施例中螺母端盖与压紧环分别从不同侧面压紧锁紧螺母，锁紧效果较好，有效防止连接松动，而且无需计算锁紧螺母内螺纹的起始点角度，可以实现锁紧螺母的任意角度装配，提高了装配的方便性；锁紧螺母与压紧环之间的配合面为锥面，锁紧螺母与压紧环之间的摩擦力会产生向内压的作用力，从而达到更好的锁紧效果。
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