-
公开(公告)号：CN120016790A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411280329.8
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驱动装置、电机控制器和车辆，包括：高压采样电路、高压保护电路和控制电路；其中，高压采样电路包括采样模块和分压模块，分压模块包括至少两个分压单元，各分压单元分别与供电电路和采样模块连接，且至少一分压单元与控制电路连接，采样模块与控制电路连接，采样模块用于对供电电路输出的供电电压经分压模块分压后的电压进行采样，并输出采样信号；控制电路用于根据采样信号输出控制信号至分压单元，以控制各分压单元的并联状态；高压保护电路与控制电路连接，高压保护电路用于与供电电路、电源转换电路连接，控制电路还用于输出控制信号至高压保护电路，以控制高压保护组件的工作状态。本申请的驱动装置能够降低开发成本。
-
公开(公告)号：CN118610999A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410666117.7
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机的过流保护电路、电机的过流保护方法、装置、计算机设备、可读存储介质和程序产品。该电机的过流保护电路，包括第一比较器、第二比较器、控制模块、第一与门模块、晶体管以及电流切断模块：在采样电流大于第一电流阈值且控制模块运行正常的情况下，第二比较器输出高电平至控制模块，控制模块基于高电平切断电机的三相电流；在采样电流大于第一电流阈值且控制模块运行异常的情况下，第一比较器输出高电平至第一与门模块的第二输入端，控制模块输出高电平至第一与门模块的第一输入端，第一与门模块输出高电平至晶体管使得晶体管导通，晶体管输出低电平至电流切换模块以切断电机的三相电流。本申请能够提供电机的过流保护可靠性。
-
公开(公告)号：CN119134248A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411214702.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02H9/02
Abstract: 本申请涉及一种保护电路、驱动控制装置和车辆。所述保护电路包括：第一热敏电阻，具有负温度系数；第二热敏电阻，具有正温度系数；其中，所述第一热敏电阻与所述第二热敏电阻串联构成串联支路，所述串联支路串联在待保护电路的供电通路；开关模块，所述开关模块与所述串联支路并联，所述开关模块与所述待保护电路连接，所述开关模块用于根据所述待保护电路输出的控制信号，选择短路所述串联支路；其中，所述串联支路用于在所述待保护电路通过所述供电通路上电，且所述串联支路未被所述开关模块短路的情况下，降低所述供电通路上的浪涌电流。本申请的保护电路能够抑制浪涌电流。
-
公开(公告)号：CN119298780A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411277920.8
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P27/08 , H02P25/16 , H02P29/024 , H02P29/032
Abstract: 本申请提供一种电机控制器及具有其的车辆，包括：功率模块，用于连接电机；驱动模块，与所述功率模块连接，用于通过控制所述功率模块来驱动所述电机工作，并在所述功率模块出现上桥臂故障和/或下桥臂故障时改变输出的第一故障信号的状态；控制模块，与所述驱动模块连接，用于通过输出的PWM信号控制所述驱动模块，以及，基于故障信号改变输出的使能信号的状态，其中，所述故障信号包括所述第一故障信号，所述使能信号用于在出现所述上桥臂故障和/或下桥臂故障时使所述驱动模块执行主动短路；硬件逻辑保护模块，与所述驱动模块以及所述控制模块连接，用于基于所述使能信号以及所述故障信号对所述电机控制器以及所述电机进行硬件逻辑的保护。
-
公开(公告)号：CN118432427A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410440086.3
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种启动电路，包括：输入模块、目标芯片、开关模块、比较模块及至少两个输出模块；输入模块的输入端连接外部输入电压，输入模块的输出端连接目标芯片的第一输入端和第一输出模块的输入端；目标芯片的第一输出端连接开关模块的输入端，目标芯片的第二输出端连接比较模块的同相输入端和开关模块的输出端；开关模块的输出端连接第一输出模块的输入端；比较模块的输出端连接第二输出模块的输入端；第一输出模块的输出端和第二输出模块的输出端均连接外部负载；比较模块配置为根据反馈电压和参考电压的比较结果切换工作状态。本申请通过控制比较模块工作，以使相应的负载接入启动电路，实现负载分阶段切换，提高电路启动稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118282277A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410355789.6
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P23/00 , G05B19/042
Abstract: 本申请涉及一种车用电机控制方法、系统、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取第一时钟的第一校验数据、以及第二时钟的第二校验数据；将第一校验数据发送至第二功能模块，以指示第二功能模块对第一校验数据进行校验，得到第一校验结果；若第一校验结果表征第一时钟异常，则通过第二功能模块将MCU芯片复位；将第二校验数据发送至第一功能模块，以指示第一功能模块对第二校验数据进行校验，得到第二校验结果；若第二校验结果表征第二时钟异常，则通过第一功能模块切断脉宽信号的输出。采用本方法能够避免了由于单一处理器导致的时钟共因失效问题。
-
公开(公告)号：CN119628481A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411764282.2
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电路控制技术领域，特别是涉及一种基于三电平逆变的电机控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：确定三电平逆变器当前时刻对应的目标电路信息；对目标电路信息进行控制参数解析，得到永磁同步电机对应的控制参数；根据控制参数，对永磁同步电机进行电机控制。本申请实现在考虑三电平逆变器中点电位不平衡问题的同时，通过采用三电平逆变器、双矢量控制及变周期在线计算等形式可以提高电机控制精度，降低电机电流谐波，以及降低电机转矩脉动。
-
公开(公告)号：CN119428200A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411565271.1
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L15/20 , B60L3/12 , B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本发明公开了一种车辆的容错控制方法、装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取车辆的逆变器发生故障的故障位置，以及逆变器发生故障前的位置，其中，故障位置至少包括第一故障位置、第二故障位置、第三故障位置和第四故障位置，第一故障位置、第二故障位置、第三故障位置和第四故障位置分别表示不同的故障位置；基于故障位置与开关位置，确定车辆的容错控制策略，其中，容错控制策略用于指示对车辆进行容错控制的规则；按照容错控制策略，对车辆进行容错控制。本发明解决了车辆的容错控制稳定性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN119376369A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411392909.6
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种电机控制器及其故障检测方法及电子设备，属于电子技术领域。方法应用于电机控制器中的主控芯片，主控芯片与电机控制器中的待测芯片通过IO通路以及通信通路连接，通信通路为与IO通路不同的通路。方法包括：基于IO通路向待测芯片发送第一信号；接收待测芯片基于通信通路发送的第二信号，其中，第二信号表征第一信号的电平状态；根据第一信号、第二信号，检测主控芯片与待测芯片之间的IO通路是否存在故障。本申请根据主控芯片发送的第一信号以及待测芯片发送的第二信号，对主控芯片与待测芯片之间的IO通路的故障进行检测，确保电机控制器电路的完整性和可靠性，从而提高汽车的驾驶体验和安全性。
-
公开(公告)号：CN118589951A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410780305.2
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P29/032 , H02H7/085 , B60L3/00 , B60L15/20
Abstract: 本申请涉及一种电机控制器主动短路控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在电机主动短路控制系统存在外部故障的情况下，获取六路IGBT开关管的开关管温度；在开关管温度不大于温度阈值的情况下，检测电机主动短路控制系统的低压供电是否正常；在低压供电正常的情况下，通过微控制器向驱动单元发送主动短路指令，以指示驱动单元对六路IGBT开关管执行短路。采用本方法能够在主动短路控制过程中进行温度检测和掉电检测，避免了在主动短路过程中功率开关管温度过高引起的器件性能失效问题和低压电源掉电引起的无法判断进入主动短路的问题，提高了安全可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.023 seconds)
