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公开(公告)号：CN112467712B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011213111.2
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器电源系统设计技术领域，公开了一种超轻型直升机低压电源系统，包括：1200VA交流发电机、电源变换器、锂蓄电池组、250VA交流发电机、整流器、直流配电控制盒、配电盘箱；其中，直流配电控制盒内设置发电机接触器、蓄电池接触器、相连卸载接触器；配电盘箱内设置发电机汇流条PP2、卸载汇流条PP3和蓄电池汇流条PP1、控制开关、告警指示灯；采用了非典型航空电源供电系统(低压28VDC和高压270VDC)，并取消地面电源供电系统，由蓄电池系统完成发动机的起动和控制过程。
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公开(公告)号：CN110697057A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910963073.3
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种无人直升机电源系统，包括组合应急电源，交流发电机，以及与交流发电机相连接的第一变压整流装置，组合应急电源包括第一应急电源和第二应急电源；第一变压整流装置通过发电机接触器连接到第一汇流条，通过卸载接触器连接到第二汇流条，第一变压整流装置，被配置为将交流发电机产生的交流电源转换为直流电源；第一应急电源通过第一应急接触器连接到第一汇流条，第二应急电源通过第二应急接触器连接到第三汇流条；其中，第一汇流条，被配置为给应急用电设备供电，第二汇流条，被配置为给任务用电设备供电，第三汇流条，被配置为给发动机用电设备供电。本发明实施例实现了一种体积较小、且重量较轻的电源系统。
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公开(公告)号：CN112467713A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011213183.7
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种低压直流起动供电构型，将机上汇流条分为低压直流供电汇流条和串联起动汇流条；起动时通过控制转换接触器，使低压直流电源形成串联，将串联后的电压施加在串联起动汇流条上，用于给发动机提供起动电源，从而提高了起动电压，减小了起动电流；供电时再通过控制转换接触器，使低压直流电源形成并联，将并联后的电压施加在低压直流供电汇流条上，用于给机载低压直流用电设备提供正常工作电源，也保持了原有的低压直流供电体制，是一种先进的低压直流起动供电构型。
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公开(公告)号：CN110697057B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910963073.3
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种无人直升机电源系统，包括组合应急电源，交流发电机，以及与交流发电机相连接的第一变压整流装置，组合应急电源包括第一应急电源和第二应急电源；第一变压整流装置通过发电机接触器连接到第一汇流条，通过卸载接触器连接到第二汇流条，第一变压整流装置，被配置为将交流发电机产生的交流电源转换为直流电源；第一应急电源通过第一应急接触器连接到第一汇流条，第二应急电源通过第二应急接触器连接到第三汇流条；其中，第一汇流条，被配置为给应急用电设备供电，第二汇流条，被配置为给任务用电设备供电，第三汇流条，被配置为给发动机用电设备供电。本发明实施例实现了一种体积较小、且重量较轻的电源系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110797965A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910965666.3
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于电源系统供电、配电领域，公开了一种转电结构及方法，包括：控制器、主汇流条、多个分汇流条、多个转电接触器以及多个电源开关，且分汇流条的个数、转电接触器的个数以及电源开关的个数相同，所述多个电源开关为不同类型电源开关；多个电源开关分别与所述控制器的开关信号输入端连接，多个分汇流条的电压采集端分别与所述控制器的电压信号采集端连接，控制器的控制信号输出端分别与多个转电接触器的电源正输入端连接，所述多个转电接触器的电源负输入端接地，每个转电接触器的主触点控制对应的分汇流条与主汇流条的通断，实现不同电源间转电。
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公开(公告)号：CN110797965B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201910965666.3
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于电源系统供电、配电领域，公开了一种转电结构及方法，包括：控制器、主汇流条、多个分汇流条、多个转电接触器以及多个电源开关，且分汇流条的个数、转电接触器的个数以及电源开关的个数相同，所述多个电源开关为不同类型电源开关；多个电源开关分别与所述控制器的开关信号输入端连接，多个分汇流条的电压采集端分别与所述控制器的电压信号采集端连接，控制器的控制信号输出端分别与多个转电接触器的电源正输入端连接，所述多个转电接触器的电源负输入端接地，每个转电接触器的主触点控制对应的分汇流条与主汇流条的通断，实现不同电源间转电。
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公开(公告)号：CN112467712A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011213111.2
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器电源系统设计技术领域，公开了一种超轻型直升机低压电源系统，包括：1200VA交流发电机、电源变换器、锂蓄电池组、250VA交流发电机、整流器、直流配电控制盒、配电盘箱；其中，直流配电控制盒内设置发电机接触器、蓄电池接触器、相连卸载接触器；配电盘箱内设置发电机汇流条PP2、卸载汇流条PP3和蓄电池汇流条PP1、控制开关、告警指示灯；采用了非典型航空电源供电系统(低压28VDC和高压270VDC)，并取消地面电源供电系统，由蓄电池系统完成发动机的起动和控制过程。
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公开(公告)号：CN112242720A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011020835.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机电源系统设计领域，公开了一种直升机大功率供电状态下电源系统稳压装置，所述稳压装置包括：主汇流条、用电负载汇流条；并联在主汇流条、用电负载汇流条之间的隔离支路和升压支路；以及连接在主汇流条上的起动电机，连接在主汇流条上的电源；可有效解决直升机电动机带转发动机时，电网低压导致机载用电设备无法正常工作问题。
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公开(公告)号：CN110889165A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910965703.0
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/18
Abstract: 本发明实施例提供一种线缆自动化配置方法，包括：对待布设的电气系统进行逻辑功能的设置，绘制电气系统的原理图和接线图，并生成系统定义文档；根据线缆支撑构型项规则进行线缆支撑件的布置，生成支撑件布置图；根据原理图，接线图和线缆构型项规则，进行线缆铺设，生成线缆布置图；提取已布置的线缆布置图，将线缆展平，生成用于线缆绑扎的工艺线缆图；对工艺线缆图进行通路检查，并生成数据报表。本发明实施例解决了现有飞机上的线缆设计过程，完全由设计人员手动设计，从而造成线缆设计时间较长，容易出错，且设计结果受设计人员的主观性因素较大的问题。
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