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公开(公告)号：CN108248857A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711347456.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 新型两栖三用气垫式地效翼船，其特征在于：包括船身、可拆卸组合式机翼、尾翼、垂尾、高置平尾、垫升风扇、推进动力装置和气垫围裙，垫升风扇位于船身头部，推进动力装置布置于船身尾部，采用推进式螺旋桨，气垫围裙位于船身底部。本发明结合了地效翼船和气垫船的优点，适应性好，用途广泛。
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公开(公告)号：CN109019288B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811158378.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞机装备设计领域，具体涉及一种分体式吊装装置，适用于大型空中运输平台悬停时的货物装卸。对于大多常规吊钩装置来说，将连接货物的柔性索具穿入吊钩装置内必须依靠人为操作。本发明的分体式吊装装置，包括吊具部分、引导固定部分和吊钩部分，所述吊具部分包括与吊索连接的吊具，该吊具中部具有环形的卡槽，在底部具有上永磁铁；所述引导固定部分包括自上而下连接为一体的上引导块、中间座体和承重梁；所述吊钩部分包括连接叉及其下部的吊钩，在该连接叉上安装有柱销组件。解决大型空中运输平台空中悬停装卸货物时无法人为操作将连接货物的柔性索具与吊钩连接固定与解除，实现吊装设备对多个货物目标进行挂装卸货。
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公开(公告)号：CN106697251A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611135913.X
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提出一种气动肌肉变体平流层飞艇，包括外层气囊、加压管结构、气动肌肉以及气动肌肉控制结构。变体气囊内升力气体随着飞行高度的上升而膨胀时，气囊体积在内部加压管结构和气动肌肉装置的联动作用下随之变大，气囊外形在变化的同时能保证一定的刚度，下降时则相反。本发明在低空时气囊体积小，高空时气囊体积变大，低空时迎风面积小，减小了风阻。有内部加压管结构作为外层气囊的支撑，气囊内的气囊压差可以取小值，减小了外气囊囊布材料的强度要求，在同样要求下，可减小外气囊材料单位面积的重量。气囊超压由500帕可减小到120帕。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114313298B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111663039.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 湖北航特装备制造股份有限公司
IPC: B64F1/36
Abstract: 本发明属于航空维护保障技术领域，具体涉及一种机动式导流屏牵引式锚固装置及锚固方法。所述锚固装置包括飞机端固定装置、主承力链条、U型调节钢丝绳索具、连接板、挂环；所述飞机端固定装置分别固定于飞机后部两侧起落架上；每一侧起落架上的飞机端固定装置与3根主承力链条一端分别相连；3根主承力链条另一端分别与位于该侧起落架对应一侧导流屏端部的中部、下部的导流屏承力环、及导流屏中段的中部或下部的导流屏承力环通过卸扣连接；所述连接板通过膨胀螺栓分别固定于导流屏两端前的地面上，所述挂环分别固定连接于所述连接板上，所述U型调节钢丝绳索具一端与位于导流屏端部的中部的导流屏承力环相连，另一端与对应导流屏端的所述连接板上的所述挂环相连。
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公开(公告)号：CN114313298A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111663039.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 湖北航特装备制造股份有限公司
IPC: B64F1/36
Abstract: 本发明属于航空维护保障技术领域，具体涉及一种机动式导流屏牵引式锚固装置及锚固方法。所述锚固装置包括飞机端固定装置、主承力链条、U型调节钢丝绳索具、连接板、挂环；所述飞机端固定装置分别固定于飞机后部两侧起落架上；每一侧起落架上的飞机端固定装置与3根主承力链条一端分别相连；3根主承力链条另一端分别与位于该侧起落架对应一侧导流屏端部的中部、下部的导流屏承力环、及导流屏中段的中部或下部的导流屏承力环通过卸扣连接；所述连接板通过膨胀螺栓分别固定于导流屏两端前的地面上，所述挂环分别固定连接于所述连接板上，所述U型调节钢丝绳索具一端与位于导流屏端部的中部的导流屏承力环相连，另一端与对应导流屏端的所述连接板上的所述挂环相连。
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公开(公告)号：CN106697251B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201611135913.X
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提出一种气动肌肉变体平流层飞艇，包括外层气囊、加压管结构、气动肌肉以及气动肌肉控制结构。变体气囊内升力气体随着飞行高度的上升而膨胀时，气囊体积在内部加压管结构和气动肌肉装置的联动作用下随之变大，气囊外形在变化的同时能保证一定的刚度，下降时则相反。本发明在低空时气囊体积小，高空时气囊体积变大，低空时迎风面积小，减小了风阻。有内部加压管结构作为外层气囊的支撑，气囊内的气囊压差可以取小值，减小了外气囊囊布材料的强度要求，在同样要求下，可减小外气囊材料单位面积的重量。气囊超压由500帕可减小到120帕。
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公开(公告)号：CN109019288A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811158378.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞机装备设计领域，具体涉及一种分体式吊装装置，适用于大型空中运输平台悬停时的货物装卸。对于大多常规吊钩装置来说，将连接货物的柔性索具穿入吊钩装置内必须依靠人为操作。本发明的分体式吊装装置，包括吊具部分、引导固定部分和吊钩部分，所述吊具部分包括与吊索连接的吊具，该吊具中部具有环形的卡槽，在底部具有上永磁铁；所述引导固定部分包括自上而下连接为一体的上引导块、中间座体和承重梁；所述吊钩部分包括连接叉及其下部的吊钩，在该连接叉上安装有柱销组件。解决大型空中运输平台空中悬停装卸货物时无法人为操作将连接货物的柔性索具与吊钩连接固定与解除，实现吊装设备对多个货物目标进行挂装卸货。
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公开(公告)号：CN216916337U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123440232.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 湖北航特装备制造股份有限公司
IPC: B64F1/26
Abstract: 本实用新型属于航空维护保障技术领域，具体涉及一种机动式导流屏地面锚固装置。用于实现导流屏与地面的锚固连接；所述导流屏由多个导流屏单元组成，每个导流屏单元两端中部、下部分别设置有导流屏承力环；所述锚固装置沿飞机对称面镜像对称布置于飞机与导流屏之间；在保障导流屏能承受发动机尾喷产生的推力的同时，降低了导流屏结构要求、机场混凝土强度要求。相比现有的导流屏固定形式，混合式地面固定装置拆装更便捷，可较好的满足导流屏快速转场的机动性能。
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