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公开(公告)号：CN110065381B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910233898.X
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用双输入轴三模式混合动力装置及工作方法，混合动力装置包括模式切换装置、发动机、扭转减震器、车身、一号电机、行星排、二号电机、二号电机轴、二号电机齿轮、行星架轴、太阳轮轴、齿圈轴、齿圈轴齿轮；所述模式切换装置第一工作端、第二工作端、以及第三工作端，所述第一工作端与行星架轴连接，第二工作端与车身连接，第三工作端与太阳轮轴连接。本发明采用行星排机构配合制动器实现单电机纯电动驱动、双电机纯电动驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动以及制动回馈五种工作方式。
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公开(公告)号：CN109849891A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910200987.4
申请日：2019-03-15
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种三模式混合动力汽车控制方法，混合动力汽车包括发动机、制动器A、制动器B、第一电机、第二电机、行星排、动力电池和混合动力控制单元；发动机经过第一轴与行星排的行星架相连接，第一电机通过第二轴与行星排的太阳轮相连接，第二电机通过轴与行星排的齿圈相连接，制动器A设置在第一轴上，用来锁止发动机及行星架的转动，制动器B设置在第二轴上，用来锁止第一电机和太阳轮的转动；混合动力控制单元与发动机、第一电机、第二电机、动力电池及之间通过CAN通讯进行交互。本发明通过发动机和两个电机的协调配合，提高了发动机的工作效率，高速时进行发动机直驱，提升整车的节能效果，发挥了行星混联式混合动力汽车的优势。
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公开(公告)号：CN110014819A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910233876.3
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机两挡位驱动的混联混合动力系统及工作方法，混合动力系统包括发动机、扭转减震器、离合器、行星排、行星架轴、一号电机、二号电机、一号制动器、二号制动器、二号电机轴、二号电机轴齿轮、齿圈轴。本发明采用行星排机构配合一号制动器、二号制动器、离合器实现发动机低速挡单独驱动、发动机高速挡单独驱动、单电机纯电动驱动、双电机纯电动驱动、混合动力驱动、单电机制动回馈、双电机制动回馈七种工作方式。
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公开(公告)号：CN110065381A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910233898.X
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用双输入轴三模式混合动力装置及工作方法，混合动力装置包括模式切换装置、发动机、扭转减震器、车身、一号电机、行星排、二号电机、二号电机轴、二号电机齿轮、行星架轴、太阳轮轴、齿圈轴、齿圈轴齿轮；所述模式切换装置第一工作端、第二工作端、以及第三工作端，所述第一工作端与行星架轴连接，第二工作端与车身连接，第三工作端与太阳轮轴连接。本发明采用行星排机构配合制动器实现单电机纯电动驱动、双电机纯电动驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动以及制动回馈五种工作方式。
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公开(公告)号：CN110014818A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910233864.0
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力车用的新型耦合装置，包括发动机、扭转减震装置、制动器A、制动器B、车身、第一轴、行星排、啮合齿轮B、第二轴、第二电机、啮合齿轮A、第三轴、第一电机、第四轴、二挡变速箱、驱动器、车轮；第一电机转子轴和第二轴连接，啮合齿轮A与行星排太阳轮啮合连接；第二电机转子轴和第三轴连接，啮合齿轮B与行星排齿圈啮合连接；第一轴为发动机动力第四轴，一端连接扭转减震器，另一端连接制动器A，制动器A另一端与行星排行星架连接；第二轴与第一电机转子轴连接，与啮合齿轮A连接；第三轴一端连接第二电机的转子轴，一端通过啮合齿轮B连接行星排齿圈。本发明采用单行星排、二挡变速箱配合制动器实现七种工作方式。
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公开(公告)号：CN109849891B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910200987.4
申请日：2019-03-15
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种三模式混合动力汽车控制方法，混合动力汽车包括发动机、制动器A、制动器B、第一电机、第二电机、行星排、动力电池和混合动力控制单元；发动机经过第一轴与行星排的行星架相连接，第一电机通过第二轴与行星排的太阳轮相连接，第二电机通过轴与行星排的齿圈相连接，制动器A设置在第一轴上，用来锁止发动机及行星架的转动，制动器B设置在第二轴上，用来锁止第一电机和太阳轮的转动；混合动力控制单元与发动机、第一电机、第二电机、动力电池及之间通过CAN通讯进行交互。本发明通过发动机和两个电机的协调配合，提高了发动机的工作效率，高速时进行发动机直驱，提升整车的节能效果，发挥了行星混联式混合动力汽车的优势。
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公开(公告)号：CN209756789U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920392476.2
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车用双输入轴三模式混合动力装置，混合动力装置包括模式切换装置、发动机、扭转减震器、车身、一号电机、行星排、二号电机、二号电机轴、二号电机齿轮、行星架轴、太阳轮轴、齿圈轴、齿圈轴齿轮；所述模式切换装置第一工作端、第二工作端、以及第三工作端，所述第一工作端与行星架轴连接，第二工作端与车身连接，第三工作端与太阳轮轴连接。本实用新型采用行星排机构配合制动器实现单电机纯电动驱动、双电机纯电动驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动以及制动回馈五种工作方式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN117969124B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410363604.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车转向测试领域，公开了一种转向机构防伤害测试系统，包括测试平台、数据收集系统、头型发射系统、数据处理系统，用于对转向机构的伤害指标进行测试，其中，测试平台用于安装转向机构，数据收集系统用于采集人体头型模型撞击所述转向机构时的加速度，头型发射系统能够调节人体头型模型的发射角度与转向机构的撞击位置，根据控制指令发射人体头型模型，数据处理系统用于根据加速度，计算伤害指标，本发明能够调节人体头型发射角度与转向机构的撞击位置，并根据指令发射人体头型模型，计算加速度、伤害值等评价指标，为验证不同类型的转向机构是否满足GB 11557‑2011的要求提供了试验基础。
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公开(公告)号：CN117723285A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410176869.5
申请日：2024-02-08
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种用于异型转向盘挂勾衣物与穿戴品的检验装置和方法，涉及汽车零部件检验技术领域，该检验装置包括：手型块，手型块开设有容纳通槽，容纳通槽的纵截面为弧形形状；容纳通槽的底部具备接触感知点和弧形形状的第一手型基准面；容纳通槽的一个侧壁设有辅助人手抓握的大拇指标识点、虎口标识点；两组第一安装座和第二安装座，两组分别设置在容纳通槽的两个侧壁上，并且同一个侧壁上的第一安装座相对第二安装座远离手型块的端部设置；第二安装座上设有滚轮；第一安装座上设有弹性元件；两个弹性元件之间设有沿两个滚轮移动的第一挂绳或者第二挂绳。本发明解决了现有测试技术中对于异型转向盘是否存在挂勾衣物风险测试缺失的问题。
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公开(公告)号：CN119000120A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411105767.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请涉及车辆测试技术领域，特别涉及一种制动防盗装置的测试系统及测试方法，其中，系统包括：角度可调试验台和放置于角度可调试验台上的试验车辆；设置于试验车辆内的辅助操作装置用于车辆的驻车和制动；设置于试验车辆内的六自由度机器人用于操作辅助操作装置，以控制试验车辆执行驻车和制动的至少一种；上位机分别与角度可调试验台、辅助操作装置和六自由度机器人连接，根据制动防盗装置的目标测试需求控制角度可调试验台、辅助操作装置和六自由度机器人的至少一个动作，能够实现自动化测试，根据测试数据确定制动防盗装置的测试结果，提高了试验效率，排除了人为因素造成的试验误差。
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