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公开(公告)号：CN116990313A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310974722.6
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，涉及航空螺旋桨桨毂裂纹检测技术领域。包括上桨毂、下桨毂、桨叶、注油孔和油缸，所述上桨毂的下方安装有下桨毂，所述上桨毂的上表面设置有弹性垫，所述下桨毂的底面设置有不锈钢垫片和固定螺帽，所述螺纹孔内贯穿有固定螺栓，所述安装槽内设置有滚珠轴承和滚针轴承，所述上桨毂中心平面区域开设有通气孔。该航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法设置有通气孔和活塞，活塞上下移动产生的气压变换，可通过通气孔使得上桨毂和下桨毂内部的气压发生变化，从而反复挤压活塞下部和上桨毂和下桨毂内部的染色滑油，一旦上桨毂和下桨毂上出现贯穿裂纹，染色滑油就会在压力的作用下渗出，便于维护人员及时发现。
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公开(公告)号：CN118115776B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311730857.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06V10/764 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06N3/0464 , B64F5/60
Abstract: 本发明涉及机械设备损伤检测技术领域，公开了一种飞机刹车盘副损伤程度及更换需求的智能判定方法。首先采集飞机刹车盘动片图像数据并预处理，再对其中的锈蚀、脱落、碟片、钢片区域进行标注，基于标注好的数据集，训练图像分割网络模型，得到用于检测损伤程度的模型权重，输出包含刹车盘表面磨损信息的预测结果图像；统计输出图像中各类别所含像素点数量，得到锈蚀与脱落区域所占比例；计算刹车盘副脱落区域实际最大径向长度，最后综合锈蚀与脱落区域所占比例和脱落区域最大径向长度信息，判定是否淘汰该刹车盘副。本发明实现对刹车盘副损伤程度的自动、智能、高效、精准地评估，避免了由人为因素引起的评估标准不一致和人工评估误差等问题。
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公开(公告)号：CN116588320A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310177150.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种电动变距航空螺旋桨，包括：桨毂、桨叶、变距杆、第一直线电机、第一直线电机控制机构；所述桨叶可转动地连接在所述桨毂上；所述变距杆沿所述桨毂的轴向设置在所述桨毂内，通过轴向移动带动螺旋桨变距；所述第一直线电机的输出端与所述变距杆连接，用于驱动所述变距杆轴向移动；所述第一直线电机的电路系统中设有限位开关；所述第一直线电机控制机构用于控制所述限位开关。本发明的电动变距航空螺旋桨采用电力驱动变距，变距时间快；没有滑油腐蚀；不再需要调速器、结构紧凑，安全可靠，维护简单，运行成本低。
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公开(公告)号：CN113686487A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111019880.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种桨叶静平衡测量支架、装置、方法、系统和匹配系统，测量支架包括支架杆组，所述支架杆组包括支架杆一、支架杆二、支架杆三；测量装置包括底座、称重装置、上述桨叶静平衡测量支架；测量方法包括获取称重装置的计量结果，调节配重块的位置，使其所在的支架杆处于水平状态，获取配重块的重量、配重块至坐标轴原点的距离、支点至坐标轴原点的距离，其中支点为支架杆组与称重装置接触的位置，根据计量结果、配重块的重量、配重块至坐标轴原点的距离、支点至坐标轴原点的距离，按照预设方法计算桨叶的重心位置；测量系统包括数据采集模块、分析计算模块；匹配系统包括上述测量系统，还有匹配模块。
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公开(公告)号：CN118115776A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311730857.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06V10/764 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06N3/0464 , B64F5/60
Abstract: 本发明涉及机械设备损伤检测技术领域，公开了一种飞机刹车盘副损伤程度及更换需求的智能判定方法。首先采集飞机刹车盘动片图像数据并预处理，再对其中的锈蚀、脱落、碟片、钢片区域进行标注，基于标注好的数据集，训练图像分割网络模型，得到用于检测损伤程度的模型权重，输出包含刹车盘表面磨损信息的预测结果图像；统计输出图像中各类别所含像素点数量，得到锈蚀与脱落区域所占比例；计算刹车盘副脱落区域实际最大径向长度，最后综合锈蚀与脱落区域所占比例和脱落区域最大径向长度信息，判定是否淘汰该刹车盘副。本发明实现对刹车盘副损伤程度的自动、智能、高效、精准地评估，避免了由人为因素引起的评估标准不一致和人工评估误差等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116062184A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310288916.0
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种航空螺旋桨性能测试装置及其使用方法，装置包括机架和变距总成，变距总成包括动力机构和直线电机；动力机构包括中空结构的动力输出轴，动力输出轴自机架下方穿过机架延伸到机架上方且可相对于机架转动，动力输出轴位于机架上方的部分设有螺旋桨安装位，动力输出轴的中空腔体设有直线电机安装位；直线电机设置于直线电机安装位上；动力输出轴上设有可供气体进出的开口及开口密封件，开口位于螺旋桨安装位与直线电机安装位之间。本发明安装螺旋桨后，通过开口向中空腔体通气并通过开口密封件密封，动力输出轴的转动及直线电机的动作实现螺旋桨的转动及气压变距，准确测量螺旋桨动平衡性能，配平后保证螺旋桨运行平稳性及安全性。
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公开(公告)号：CN219712323U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320846779.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: F16J15/24 , F16J15/32 , F16J15/3268 , F16J15/3284
Abstract: 本实用新型公开了一种用于小型飞机螺旋桨桨叶根部的油脂密封组件，所述桨叶根部的截面呈凸台，所述凸台的凹槽处设有封闭桨叶根部与预载盘之间间隙的密封组件；所述密封组件包括由耐磨材质制成的异形密封件以及与异形密封件配合的弹性密封环；所述异形密封件整体呈环状，异形密封件内壁与桨叶根部间隙配合，异形密封件底端与预载盘的上端抵接；所述异形密封件外壁设有与弹性密封环配合的弧形接触部；当所述弹性密封环套设于异形密封件上时，弹性密封环内壁与异形密封件外壁抵接，弹性密封环外壁与滚珠轴承座保持环的下端抵接。本实用新型具有结构简单、便于安装、密封性好的技术优点。
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公开(公告)号：CN217072238U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220801412.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种航空叶片根部轴承安装用装置，包括支架以及设于所述支架上的动力装置；所述支架包括支架本体以及设于所述支架本体上的叶片支撑件；所述动力装置的输出端上连接有第一推压件，所述动力装置可带动所述第一推压件靠近或远离所述叶片支撑件；所述第一推压件为至少一端开口的筒体，所述筒体朝向所述叶片支撑件的一端为开口端。本实用新型的装置可以在避免航空叶片和桨毂损伤的同时，快速完成轴承的安装，操作方便，安全高效。
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公开(公告)号：CN205465042U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620073461.6
申请日：2016-01-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种航空器桨叶用取铅机，包括机架，所述机架的顶部设有装夹平台，该装夹平台上设有桨叶固定夹具；所述取铅机还包括有高压清洗机和喷枪，所述高压清洗机的排水口通过供水管与喷枪连接。本实用新型以高压水流冲击桨叶的平衡孔，高压水柱从铅块的中间击穿铅块，在平衡孔的底部形成对铅块的推力，同时含细铅末的水液从铅块与平衡孔孔壁之间流出，这样可以将铅块从平衡孔内整体取出，使得平衡孔内的铅块取出实现零残留，取出效果干净、彻底，杜绝了对桨叶平衡孔孔壁所造成的损伤，从而保证了桨叶平衡孔的孔径尺寸及表面精度，取铅质量高，极大的方便了航空螺旋桨的维修作业。
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公开(公告)号：CN220472494U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202320582578.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型属于金属材料加工技术领域，公开了一种弧高测量装置以及喷丸强度测量系统，弧高测量装置包括底座，所述底座的内部为中空腔体，中空腔体内设有位移传感器和伸缩机构，所述位移传感器与伸缩机构电连接；所述底座的上部设有限位机构，用于对置于底座上表面的试片进行限位。
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