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公开(公告)号：CN111502887B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010496897.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: F02P5/02
Abstract: 本发明介绍了一种确确定点燃式航空活塞发动机提前点火角的方法，使用的可变长定时销包括壳体、芯轴和锁紧螺帽，壳体内部为螺纹；芯轴包括后端的螺纹部、中部的圆柱部、前端的半球部，壳体和锁紧螺帽均通过螺纹配合套设在芯轴的螺纹部上；通过使定时销限制的曲柄角度δ刚好等于提前点火角α，在数据标定时按进行一次即可，后续使用无需打磨即可实现“初始角度=目标角度”一步完成，且适用面不受影响。本方法可一次性定位成功，针对不同型号的对象发动机只需重新进行数据标定即可，适用面广。
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公开(公告)号：CN111502887A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010496897.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: F02P5/02
Abstract: 本发明介绍了一种精确确定点燃式航空活塞发动机提前点火角的方法，使用的可变长定时销包括壳体、芯轴和锁紧螺帽，壳体内部为螺纹；芯轴包括后端的螺纹部、中部的圆柱部、前端的半球部，壳体和锁紧螺帽均通过螺纹配合套设在芯轴的螺纹部上；通过使定时销限制的曲柄角度δ刚好等于提前点火角α；在数据标定时按进行一次即可，后续使用无需打磨即可实现“初始角度=目标角度”一步完成，且适用面不受影响。本方法可一次性定位成功，针对不同型号的对象发动机只需重新进行数据标定即可，适用面广。
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公开(公告)号：CN119714906A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411356747.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供了一种检测航空发动机早燃爆震的方法、装置、系统及设备。一种检测航空发动机早燃爆震的方法，包括：S1，设定排气温度EGT的斜率计算时间范围为S_Cnt，典型值为7，单位秒，建立一个发动机排气温度EGT斜率计算一维数组为EGT_KCalc_Arr，该数组的大小为S_Cnt*7，建立一个发动机气缸头温度CHT温度斜率计算一维数组CHT_KCalc_Arr，该数组的大小为S_Cnt*7；S2，设定当前读取的发动机数据所在行号为lineNum，每读取发动机数据一行数据，lineNum加1，设定每行发动机数据中的1至6号缸的排气温度为EGT1至EGT6，1至6号缸的气缸头温度为CHT1至CHT6。本发明提升航空发动机的早燃爆震检测准确率和效率，有效避免飞机维修人员之间知识差异性造成的漏诊及避免已发生早燃爆震的飞机未处理带隐患，有效保证航空安全。
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公开(公告)号：CN219694729U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321297561.3
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种抗形变检测装置，通过放置通道将复合材料放入其中并通过转动压紧螺丝的方式带着压板对其进行压紧，根据材料的规格，在进行压紧前先将推拉杆进行推拉使两个移动座之间的间距能够适应不同规格的材料，适应性强，而后通过设置同步传动机构，能够维持液压冲击装置与形变感应部始终处在同一位置上，对材料的形变检测过程更加的准确，并且此过程能够针对材料的不同位置进行全方位检测，具有良好的检测效果。
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公开(公告)号：CN222299388U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420835426.8
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种新型加压检测设备，通过后侧升降部在进行检测时将顶板下移使液压加压器接近复合材料的同时利用密闭框与扣合槽的配合对检测过程进行防护，检测箱前侧设置的窗口能够对检测过程进行观察，在检测过程中可通过手动对位置调节钮的操作来改变复合材料相对于压力头的位置实现多位置检测，通过内部升降螺柱在对复合材料进行卡紧放置或拆卸时将搁置板的高度进行抬升方便操作，检测时将其回落至检测箱内部进行检测保障检测过程的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221402014U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202420093306.5
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机空调系统的管路定位装置，通过调整丝杠和左侧旋钮，能够使配装移动块沿着中部槽进行移动从而调整U型安装架的水平位置，同时为了使各个接线位置之间的间距能够满足安装需求，将U型安装架通过顶部凸起、底面凹槽和锁紧螺丝的方式进行安装，能够对U型安装架在移动配装块上的位置进行调整，来满足接线时各线之间保有的间距需求，通过转动结构还能够对安装板进行旋转来实现接线角度的调整，整个装置在进行接线时不需要通过操作经验和目测的方式来对齐安装，对于新手来讲操作简单且能够保障安装需求。
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公开(公告)号：CN222793817U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421912733.8
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64D31/04
Abstract: 本实用新型公开了一种防止飞机油门粗猛操纵阻尼装置，其技术方案要点是：包括操作台，所述操作台的顶部转动安装有操作杆，所述操作杆的顶端固定安装有操作头；阻尼组件，所述阻尼组件设置在操作台的顶面，用于缓冲操作杆，所述阻尼组件包括：两个安装板，本实用新型在使用时，当操作人员操纵操作杆时，活动杆在筒体内进行运动，使第一弧形板和第二弧形板对阻尼液实施加压，加压后的阻尼液通过第一弧形板和第二弧形板之间的缝隙流淌到上方，当操作人员反方向操纵操作杆时，第一弧形板和第二弧形板对上方的阻尼液进行施压，使阻尼液重新流到下方，从而缓解操作人员经常出现粗猛收拉操作杆的情况，同时避免操作杆因为飞机的震动出现位置改变。
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公开(公告)号：CN221404210U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323142336.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B11/16
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机刹车盘翘曲量测量装置。本实用新型采用两个激光测距传感器同时对刹车盘内外边缘位置进行测量，通过主控计算机获取测量值并计算差值便可得到测量点的翘曲量，采用的激光测量设备有效提高测量精度，利用转盘便于调整刹车盘的位置，方便快速完成对刹车盘不同位置的翘曲量的测量，提升测量效率。整个装置结构简单，操作方便，有效降低刹车盘翘曲量测量过程中的操作难度和测量误差，实用性较高。
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公开(公告)号：CN221792671U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420152007.4
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B25H3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种维修工具箱，通过设置小型工具盒和放置盒对大小工具进行分类摆放，大工具放在伸出柱上后下压，在倾斜面作用下挤压伸出柱压缩安装弹簧，使工具能够顺利进入到放置盒中并在工具脱离伸出柱位置时，在安装弹簧作用下伸出柱重新伸出并处于大工具的上方对其位置进行限位保护，避免掉落，在打开铰接盖体进行取用时，转动取出旋钮，通过取出机构使放置盒抬升至伸出柱上方，方便对其进行拿取使用。
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公开(公告)号：CN214165338U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202120254563.9
申请日：2021-01-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/40
Abstract: 本实用新型介绍了一种用于DA42NG飞机的撬杆式飞轮分离工具，其特征是：包括T形头基板和加长杆，加长杆垂直焊接在T形头基板上形成一个整体；T形头基板包括弧形顶部和半圆形底部，弧形顶部向外凸出，用以贴合毂盘安装座外缘内侧面；半圆形底部的半圆向内凹进，用以止挡在安装座铆钉。本实用新型使用后，方便快捷，节约工时，提高维修效率；可以最大限度避免机件损伤，降低物力成本；从安装座上分离毂盘时不必再挑选孔/销间摩擦力相对较小的椭圆形定位销孔一侧先行分离，而只考虑按照正确的分离顺序执行操作，有效降低圆形销钉孔位置毂盘安装座变形、圆形销钉孔位置定位销从毂盘安装座上拔出的故障等问题。
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