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公开(公告)号：CN118981177B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411455137.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机电子式调速器调整测试设备，包括：电源；升压模块，所述升压模块用于将所述电源的输出电压进行升压处理；稳压模块，所述稳压模块的输入端连接于所述电源；MCU模块，所述MCU模块连接于所述稳压模块的输出端；数控开关电源模块，所述数控开关电源模块接受所述MCU模块的使能信号及调压信号；开关矩阵模块，所述开关矩阵模块按照所述MCU模块的指令将输出的电压进行方向调整并输出给航空发动机电子调速器；显示模块，所述稳压模块为所述显示模块供电，所述显示模块用于显示所述MCU模块的信号；无线模块，所述稳压模块为所述无线模块供电，所述MCU模块通过所述无线模块接收控制指令。本发明解决了卡阻调速器增加飞行隐患的问题。
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公开(公告)号：CN118145014B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410219434.4
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请公开了一种模拟试滑的磨合刹车组件装置，涉及刹车模拟技术领域，包括测试导轨、旋转驱动件、测试刹车盘以及测试刹车片，所述测试导轨的一端固定设置有刹车片固定件，所述测试刹车片固定于所述刹车片固定件，所述旋转驱动件被配置于沿所述测试导轨滑动，所述测试刹车盘由所述旋转驱动件驱动而转动并且随所述旋转驱动件移动以实现与所述测试刹车片的接触和分离。本申请用以替代目前的真机试滑磨合过程，为飞行训练节省人力、物力，减少飞机停场时间，提升飞机利用率，并从根本上降低试滑带来的各类风险。
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公开(公告)号：CN118981177A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411455137.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机电子式调速器调整测试设备，包括：电源；升压模块，所述升压模块用于将所述电源的输出电压进行升压处理；稳压模块，所述稳压模块的输入端连接于所述电源；MCU模块，所述MCU模块连接于所述稳压模块的输出端；数控开关电源模块，所述数控开关电源模块接受所述MCU模块的使能信号及调压信号；开关矩阵模块，所述开关矩阵模块按照所述MCU模块的指令将输出的电压进行方向调整并输出给航空发动机电子调速器；显示模块，所述稳压模块为所述显示模块供电，所述显示模块用于显示所述MCU模块的信号；无线模块，所述稳压模块为所述无线模块供电，所述MCU模块通过所述无线模块接收控制指令。本发明解决了卡阻调速器增加飞行隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118643010B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411116516.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机LiveView文件的解析方法，包括：读取LiveView文件，定位到第一电控单元状态节点下的第一子节点；定位到第一电控单元状态节点下的第二子节点；定位至第二电控单元状态节点，分别读取所述第二电控单元状态节点下的所有RECORD_INTERVAL节点；读取第二电控单元状态节点中所有的第三子节点，依次读取第三子节点的所有SIGNAL_NAME节点；读取第二电控单元状态节点中的第四子节点，分别读取第四子节点下的所有SPL节点；读取所有SPL节点下的V节点，并按照ECU各LiveView信号factor值与offset值对照表解析所有V节点，完成LiveView文件中所有信号数据的解析。
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公开(公告)号：CN118643010A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411116516.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机LiveView文件的解析方法，包括：读取LiveView文件，定位到第一电控单元状态节点下的第一子节点；定位到第一电控单元状态节点下的第二子节点；定位至第二电控单元状态节点，分别读取所述第二电控单元状态节点下的所有RECORD_INTERVAL节点；读取第二电控单元状态节点中所有的第三子节点，依次读取第三子节点的所有SIGNAL_NAME节点；读取第二电控单元状态节点中的第四子节点，分别读取第四子节点下的所有SPL节点；读取所有SPL节点下的V节点，并按照ECU各LiveView信号factor值与offset值对照表解析所有V节点，完成LiveView文件中所有信号数据的解析。
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公开(公告)号：CN118145014A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410219434.4
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请公开了一种模拟试滑的磨合刹车组件装置，涉及刹车模拟技术领域，包括测试导轨、旋转驱动件、测试刹车盘以及测试刹车片，所述测试导轨的一端固定设置有刹车片固定件，所述测试刹车片固定于所述刹车片固定件，所述旋转驱动件被配置于沿所述测试导轨滑动，所述测试刹车盘由所述旋转驱动件驱动而转动并且随所述旋转驱动件移动以实现与所述测试刹车片的接触和分离。本申请用以替代目前的真机试滑磨合过程，为飞行训练节省人力、物力，减少飞机停场时间，提升飞机利用率，并从根本上降低试滑带来的各类风险。
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公开(公告)号：CN221404210U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323142336.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B11/16
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机刹车盘翘曲量测量装置。本实用新型采用两个激光测距传感器同时对刹车盘内外边缘位置进行测量，通过主控计算机获取测量值并计算差值便可得到测量点的翘曲量，采用的激光测量设备有效提高测量精度，利用转盘便于调整刹车盘的位置，方便快速完成对刹车盘不同位置的翘曲量的测量，提升测量效率。整个装置结构简单，操作方便，有效降低刹车盘翘曲量测量过程中的操作难度和测量误差，实用性较高。
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公开(公告)号：CN220837790U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322656439.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请涉及一种刹车片铆接工装，包括底板，底板上端从前到后依次间隔设有第一支撑组件、内支撑组件、外支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件包括多个呈弧形布置的第一支柱，第一支柱上设有与内刹车片铆接孔配合的第一顶柱，内支撑组件包括两个第二支柱，第二支柱上设有与内刹车背板限位孔配合的限位销，外支撑组件包括弧形支撑板，第二支撑组件包括两个支撑盘，支撑盘上设有与外刹车片铆接孔配合的第二顶柱。本申请能够使铆钉均匀受力，并且刹车背板也能得到有效支撑。
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