-
公开(公告)号：CN118819935B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411028716.2
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供航空发动机运转数据与事件信息恢复再记录方法及设备。航空发动机运转数据与事件信息恢复再记录方法，包括：S1，将发送帧的第1和第2字节改为{0x7,0xE1}，接收帧的第1和第2字节应为{0x7,0xE9}即可；S2，向EECU通过CAN总线发送启动通讯帧,收到EECU的响应帧，响应帧数据的索引为1和2的字节应为0x00，代表EECU的积极响应，否则，返回步骤S1；S3，向EECU发送安全种子密匙数据帧，应收到EECU的响应帧；S4，向EECU发送诊断停止数据帧，停止EECU诊断状态，应收到EECU的响应帧；S5，向EECU发送开始诊断数据帧，开启EECU诊断状态，应收到EECU的响应帧；S6，向EECU发送擦除运转数据内存和事件信息内存的数据帧，应接收EECU的应答帧序列，如果未接收到EECU的反馈帧，则应返回步骤S1重新开始。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118981177B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411455137.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机电子式调速器调整测试设备，包括：电源；升压模块，所述升压模块用于将所述电源的输出电压进行升压处理；稳压模块，所述稳压模块的输入端连接于所述电源；MCU模块，所述MCU模块连接于所述稳压模块的输出端；数控开关电源模块，所述数控开关电源模块接受所述MCU模块的使能信号及调压信号；开关矩阵模块，所述开关矩阵模块按照所述MCU模块的指令将输出的电压进行方向调整并输出给航空发动机电子调速器；显示模块，所述稳压模块为所述显示模块供电，所述显示模块用于显示所述MCU模块的信号；无线模块，所述稳压模块为所述无线模块供电，所述MCU模块通过所述无线模块接收控制指令。本发明解决了卡阻调速器增加飞行隐患的问题。
-
公开(公告)号：CN118819935A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411028716.2
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供航空发动机运转数据与事件信息恢复再记录方法及设备。航空发动机运转数据与事件信息恢复再记录方法，包括：S1，将发送帧的第1和第2字节改为{0x7,0xE1}，接收帧的第1和第2字节应为{0x7,0xE9}即可；S2，向EECU通过CAN总线发送启动通讯帧,收到EECU的响应帧，响应帧数据的索引为1和2的字节应为0x00，代表EECU的积极响应，否则，返回步骤S1；S3，向EECU发送安全种子密匙数据帧，应收到EECU的响应帧；S4，向EECU发送诊断停止数据帧，停止EECU诊断状态，应收到EECU的响应帧；S5，向EECU发送开始诊断数据帧，开启EECU诊断状态，应收到EECU的响应帧；S6，向EECU发送擦除运转数据内存和事件信息内存的数据帧，应接收EECU的应答帧序列，如果未接收到EECU的反馈帧，则应返回步骤S1重新开始。
-
公开(公告)号：CN118981177A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411455137.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机电子式调速器调整测试设备，包括：电源；升压模块，所述升压模块用于将所述电源的输出电压进行升压处理；稳压模块，所述稳压模块的输入端连接于所述电源；MCU模块，所述MCU模块连接于所述稳压模块的输出端；数控开关电源模块，所述数控开关电源模块接受所述MCU模块的使能信号及调压信号；开关矩阵模块，所述开关矩阵模块按照所述MCU模块的指令将输出的电压进行方向调整并输出给航空发动机电子调速器；显示模块，所述稳压模块为所述显示模块供电，所述显示模块用于显示所述MCU模块的信号；无线模块，所述稳压模块为所述无线模块供电，所述MCU模块通过所述无线模块接收控制指令。本发明解决了卡阻调速器增加飞行隐患的问题。
-
公开(公告)号：CN118643010B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411116516.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机LiveView文件的解析方法，包括：读取LiveView文件，定位到第一电控单元状态节点下的第一子节点；定位到第一电控单元状态节点下的第二子节点；定位至第二电控单元状态节点，分别读取所述第二电控单元状态节点下的所有RECORD_INTERVAL节点；读取第二电控单元状态节点中所有的第三子节点，依次读取第三子节点的所有SIGNAL_NAME节点；读取第二电控单元状态节点中的第四子节点，分别读取第四子节点下的所有SPL节点；读取所有SPL节点下的V节点，并按照ECU各LiveView信号factor值与offset值对照表解析所有V节点，完成LiveView文件中所有信号数据的解析。
-
公开(公告)号：CN118643010A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411116516.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机LiveView文件的解析方法，包括：读取LiveView文件，定位到第一电控单元状态节点下的第一子节点；定位到第一电控单元状态节点下的第二子节点；定位至第二电控单元状态节点，分别读取所述第二电控单元状态节点下的所有RECORD_INTERVAL节点；读取第二电控单元状态节点中所有的第三子节点，依次读取第三子节点的所有SIGNAL_NAME节点；读取第二电控单元状态节点中的第四子节点，分别读取第四子节点下的所有SPL节点；读取所有SPL节点下的V节点，并按照ECU各LiveView信号factor值与offset值对照表解析所有V节点，完成LiveView文件中所有信号数据的解析。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.02 seconds)
