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公开(公告)号：CN116486657A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310438625.5
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/02
Abstract: 本申请涉及一种飞机的地面减速控制方案，包括：获取着陆信息；基于所述着陆信息，设置制动模式的预设减速率a、参考着陆速度以及跑道的目标出口；基于所述跑道的目标出口确定参考点并计算预设阈值；计算飞机从当前位置如果按所述预设减速率a到达所述目标出口的时间ETAA3和飞机从当前位置按所述预设减速率a到达所述参考点的时间ETAA3‑；以及计算所述ETAA3和所述ETAA3‑之间的时间差ΔETA，并将所述时间差ΔETA与所述预设阈值进行比较，其中：如果ΔETA 预设阈值，则自动减少预设减速率a。
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公开(公告)号：CN120088917A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510280279.1
申请日：2025-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08B17/10
Abstract: 本申请涉及飞机货舱火灾探测方法和飞机货舱烟雾探测系统。该飞机货舱火灾探测方法包括：控制模块在收到货舱的烟雾探测模块的第一烟雾传感器发出的第一烟雾探测信号和第二烟雾传感器发出的第二烟雾探测信号中的任一者时对通风模块发出通风关闭信号；通风模块在接收通风关闭信号时关闭货舱的通风装置；控制模块在收到第一烟雾探测信号和第二烟雾探测信号中的另一者后对烟雾告警模块发出烟雾确认信号；以及当烟雾告警模块接收到烟雾确认信号开启飞机的烟雾告警装置。本发明采用预关断逻辑，在第一烟雾传感器检测到烟雾后，即采取措施，关闭货舱通风装置，可以避免过多烟雾经由通风装置扩散到客舱，以及提高货舱烟雾检测和确认火灾告警的速度。
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公开(公告)号：CN117218803A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311036438.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08B21/18
Abstract: 本申请涉及一种告警信息控制方案，包括：获取地速信息，预先计算接地速度和接地点位置；在接地前，进行着陆跑道溢出预警逻辑判断以判断是否触发着陆跑道溢出预警；如果判断触发着陆跑道溢出预警，则输出着陆跑道溢出预警的告警信息，并且机组人员可以按指令采取相应操控措施或自动决策且所述方案结束；如果判断不触发着陆跑道溢出预警，则：在飞机接地的预定时间之后，采集地面实时数据；按照优先级顺序，依次执行各标识位处的告警信息的逻辑判断，并依据判断结果触发并输出相应的告警信息，并且机组按预设指令采取相应操控措施或自动决策；机载制动控制系统按照与触发的所述告警信息相对应的制动减速度指令执行减速控制以避免相应的告警风险。
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公开(公告)号：CN119370328A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411267964.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/00
Abstract: 本发明提供了一种用于民机推力管理控制的方法，该方法包括：接收机载信息；基于该机载信息来判断是否满足起飞条件；当不满足该起飞条件时，指示飞机滑行至指定停机位；当满足该起飞条件时，向机组提供手动或自动推力管理模式选择；以及响应于选择该自动推力管理模式而自动选择推力控制模式并且自动进行推力设置。此外，本发明还提供了一种用于民机推力管理控制的系统。通过本发明，可以自动判断当前跑道是否满足飞机起飞；可以自动进行推力控制模式选择；可以实时计算当前推力与设定推力差值，自动增加或减少推力，进而实现自动推力设置；可以实现对飞机推力的自动控制和管理，延长发动机寿命。
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公开(公告)号：CN116374165A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310436880.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种用于飞行器的制动控制方案，包括：采集和计算制动控制相关数据，其中所述制动控制相关数据包括：基线减速度、出口预设速度、实时位置信息、距目标出口实时距离和实时速度以及其他数据；基于所述制动控制相关数据计算所述飞行器在实时位置处的在所述距目标出口实时距离上以所述基线减速度减速至所述出口预设速度所需的速度作为参考速度；将所述飞行器在所述实时位置处的所述实时速度和所述参考速度进行比较并生成相应的制动控制指令；以及将所述制动控制指令输出到机载刹车系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204536009U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520124924.2
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轮胎爆破试验的引爆加热装置，其特征在于，所述引爆加热装置包括加热元件和促使所述加热元件升温的电力元件，其中，所述加热元件通过弹性件固定于轮胎表面的待爆破位置，并在升温后熔断轮胎帘线完成爆破。在本实用新型的引爆加热装置中，由于采用了布置于待爆破位置的加热元件来熔断轮胎帘线，类似飞机轮胎在实际使用中被意外“割断”帘线的情况，具有与实际情形相似、易于爆破、操作简单的特点。
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公开(公告)号：CN204536017U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520125976.1
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轮胎爆破试验的引爆装置的线接头，其特征在于，所述引爆装置安装于轮胎表面的待爆破位置，并包括加热元件和促使所述加热元件升温的电力元件，所述加热元件的两端分别与所述电力元件通过线接头连接，其中，在发生爆破时，至少一个线接头保持所述加热元件和所述电力元件之间的连接。当轮胎发生爆破时，加热元件和电力元件在一端脱开，加热元件的另一端则由电力元件牢固拴住，使得加热元件在空气喷流冲击力作用下被拉直，从而防止爆破瞬间释放的压力带走引爆装置的加热元件，有效避免了对轮胎爆破测试系统或试验件造成损伤。
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公开(公告)号：CN112857302B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201911189394.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及钳工加工方法领域，公开了一种角度测量方法及划角度线的方法。角度测量方法包括：用正弦规将工件待测量角度的一个平面垫至平行于参考平面，建立特定直角坐标系，计算被垫平平面上的任意一点A理论坐标(X0，Y0),并将其带入公式H0＝X0sinα+Y0cosα+R，以求得被垫平的平面距离参考平面的理论高度H0，测量被垫平平面的实际高度H，若|H‑H0|≤ε，则待测量角度合格，若|H‑H0|＞ε，则待测量角度不合格，公式中ε≥0。该测量角度方法操作过程简单、测量精度高。一种划角度线的方法，将工件放置在正弦规上，通过上述方法求得待划线平面距离参考平面的理论高度H0，将高度规的划线头调高至H0，并工件上划线。该划线方法划角度加工线操作过程简单、精度高。
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公开(公告)号：CN112857302A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911189394.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及钳工加工方法领域，公开了一种角度测量方法及划角度线的方法。角度测量方法包括：用正弦规将工件待测量角度的一个平面垫至平行于参考平面，建立特定直角坐标系，计算被垫平平面上的任意一点A理论坐标(X0，Y0),并将其带入公式H0＝X0sinα+Y0cosα+R，以求得被垫平的平面距离参考平面的理论高度H0，测量被垫平平面的实际高度H，若|H‑H0|≤ε，则待测量角度合格，若|H‑H0|＞ε，则待测量角度不合格，公式中ε≥0。该测量角度方法操作过程简单、测量精度高。一种划角度线的方法，将工件放置在正弦规上，通过上述方法求得待划线平面距离参考平面的理论高度H0，将高度规的划线头调高至H0，并工件上划线。该划线方法划角度加工线操作过程简单、精度高。
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公开(公告)号：CN113803333A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010530692.6
申请日：2020-06-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及轴件粘接技术领域，公开了一种轴件和安装座的装配方法、轴承组件及衬套组件，轴件和安装座的装配方法包括以下步骤：将安装座的待粘接面和/或轴件的待粘接面施涂厌氧胶，并将施涂完厌氧胶的轴件安装于安装座内；将位于轴件端面的与安装座之间的缝隙施涂封边胶，以形成装配件；将装配件进行固化处理。该轴件和安装座的装配方法，在安装座的待粘接面和/或轴件的待粘接面施涂厌氧胶，并将施涂完厌氧胶的轴件安装于安装座内，将位于轴件端面的与安装座之间的缝隙施涂封边胶，以形成装配件，然后将装配件进行固化处理，封边胶的施涂能够避免厌氧胶与空气接触，有利于厌氧胶的固化，从而提高了轴件和安装座的粘接装配强度。
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