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公开(公告)号：CN215593982U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121871144.6
申请日：2021-08-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种灌注桩钢筋笼打捞器，包括：镂空支架，镂空支架为框架结构，镂空支架下部呈上宽下窄状；多个挂钩，多个挂钩沿镂空支架下部的周向设置，挂钩的外端伸出镂空支架外侧；镂空支架下部呈倒三棱锥状；挂钩的数量为三个且分别位于三棱锥的三条棱上；挂钩顶部与镂空支架铰接；挂钩侧部固设有倾斜板。本实用新型结构简单，利用废旧钢筋加工焊接即可制成，成本低廉、操作简答、使用便捷、可推广性强；镂空支架采用框架结构，降低了下放和提升的阻力，且具有一定的可伸缩性，打捞提升过程中稳定性较强。
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公开(公告)号：CN214221189U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023116281.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种盾构机盾尾油脂及注浆管道结构，包括盾构机壳体和四组管道单元，管道单元包括：至少四根截面为扁U形的条形扣板，条形扣板固定扣在盾构机壳体的外壳外侧，形成至少两条盾尾油脂管道和至少两条注浆管道，盾构机壳体的侧壁上对应各管道的位置均设有检修口。本实用新型的一条盾尾油脂管道发生堵塞等异常时，另一条盾尾油脂管道仍能够对相应密封结构提供盾尾油脂，保证了施工的顺利进行；所用的注浆管道发生堵塞等异常时，可启用另一条注浆管道，待全部注浆管道均异常时再一起进行检修，该方式降低了停机检修频率；两种管道采用扁平化的结构设计，有效的减少甚至避免了施工时与周围土体发生摩擦或碰撞而损坏的情况。
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公开(公告)号：CN214419134U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202023116347.2
申请日：2020-12-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: B28B11/24
Abstract: 本实用新型是密闭式管片喷雾养护池，包括：池体，池体内分隔成多个湿养腔室；伸缩棚盖，伸缩棚盖包括两条滑轨，两条滑轨分别位于池体两侧侧壁的顶部，滑轨上设有至少一个伸缩单元，伸缩单元包括多个门字架，门字架底部设有用于在滑轨上行走的滑轮，多个门字架的侧部和顶部通过多个交剪式伸缩架相连，门字架内测挂设有棚布，棚布下沿低于池体上沿。本实用新型使用时，通过控制电机可实现单个湿养腔室、多个湿养腔室等多种湿养模式，使用灵活、方便；棚布下沿伸入池体内测并通过配重块将其拉直，使其与池体内侧壁紧密贴合，有效减少了池内雾气流失，提高了湿养效果。
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公开(公告)号：CN115772871A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211555752.5
申请日：2022-12-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种外海透空式防波堤码头水下消波板装配式施工方法，其施工步骤为：S1.选择项目周边场地整平硬化，制作预制消波板砼底胎，设置构件制作区、构件存放区；S2.在构件预制场地规划好的钢筋加工区，并对钢筋及半成品存放区设置成品混凝土墩或钢结构支垫；S3.预制消波板施工时为保证钢筋间距和层距；S4.预制消波板支模、浇筑采用卧式结构；S5.消波板喷淋养护；S6.预制消波板运至施工现场；S7.消波板的安装；S8.二次接缝处钢筋和砼浇筑后连成整体；S9.预制消波板的吊点采用马蹄留孔埋设，二次补灰密封。本发明施工过程基本不受潮水影响，安装位置和标高控制精度高，确保混凝土施工质量，降低结构施工安全风险。
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公开(公告)号：CN112681432A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011561647.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及挖泥船的挖泥控制技术领域，尤其涉及一种提高疏浚绳索抓斗挖泥船挖深精度的控制系统及方法，该方法通过潮位自动补偿定深平挖工况实现精挖功能。其中，所述的精挖是在定深平挖功能的基础上，通过采集潮位遥报仪的潮位数值信息，自动获取潮位差数值进入挖掘机中心处理器，补偿潮位对挖掘深度的影响，实时保持挖掘机作业在设定的挖深标高，去除了人工校正补偿潮汐的作业方式，进一步提高定深平挖精度，实现精挖功能，使挖深精度控制在±20cm以内，填补了此类装备国内外的空白，有效降低生产成本，大大提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116220060B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN111899565A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010688984.2
申请日：2020-07-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于信息化技术的船舶调度系统及调度方法，包括：多个GPS定位设备；无线信号收发设备；管理平台服务器，用于接收并处理由船舶电脑主机发送的信息。方法为：A.前期准备，登船测量，建立坐标系，通过BIM构件船舶建模；B.船舶信息录入模块，根据测量数据实时更新信息；C.底图导入模块，将施工图纸与卫星底图叠加显示；D.船舶定位显示模块，对收到的GPS信息进行筛选和解析；E.历史轨迹查询模块，通过对时间和位置信息的拟合成船舶的历史轨迹；F.电子围栏及越界报警模块。本发明系统通过BIM技术等比例显示真实船舶姿态、与CAD底图相结合便于调度人员更加客观的掌握现场具体施工状况，并做出更加准确的指示。
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公开(公告)号：CN118390497B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410826826.7
申请日：2024-06-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海上回填陆域的地基处理施工技术领域，特别涉及一种根据孔隙水压力控制碎石桩施工的方法，第一步：地质分析确定碎石桩施工参数；第二步：桩位周边成孔安装监测设备；第三步：碎石桩施工过程记录相关数据；第四步：分析孔隙水压力监测数据与施工参数的关系；第五步：钻孔检测碎石桩桩径确定孔隙水压力与桩径关系；第六步：通过孔隙水压力数值指导施工。本发明通过监测碎石桩周边孔隙水压力的数值，建立与碎石桩施工关键参数的关系曲线，通过钻孔检测桩径得出孔隙水压力与桩径的关系，从而指导振冲碎石桩施工，提升桩径的均匀度，提高碎石桩施工质量，降低碎石桩成本。
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公开(公告)号：CN118390497A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410826826.7
申请日：2024-06-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海上回填陆域的地基处理施工技术领域，特别涉及一种根据孔隙水压力控制碎石桩施工的方法，第一步：地质分析确定碎石桩施工参数；第二步：桩位周边成孔安装监测设备；第三步：碎石桩施工过程记录相关数据；第四步：分析孔隙水压力监测数据与施工参数的关系；第五步：钻孔检测碎石桩桩径确定孔隙水压力与桩径关系；第六步：通过孔隙水压力数值指导施工。本发明通过监测碎石桩周边孔隙水压力的数值，建立与碎石桩施工关键参数的关系曲线，通过钻孔检测桩径得出孔隙水压力与桩径的关系，从而指导振冲碎石桩施工，提升桩径的均匀度，提高碎石桩施工质量，降低碎石桩成本。
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公开(公告)号：CN116220060A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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