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公开(公告)号：CN118030178A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410316400.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
IPC: E21F15/00
Abstract: 本申请属于盾构施工技术领域，公开了一种废弃盾构隧道填充方法，包括以下步骤：在待填充隧道的开口端设置混凝土封堵墙；沿隧道中轴线，在待填充隧道上部地面上测放均匀间隔布置的Ⅰ期钻孔与Ⅱ期钻孔的点位；沿Ⅰ期钻孔的点位，利用钻杆从地面竖直向下钻磨直至从待填充隧道顶部钻穿至其底部；疏通钻杆内部，并采用后退式注浆方法注浆，直至每个Ⅰ期钻孔均被水泥砂浆填满；沿隧道中轴线方向，每隔第一间距抽取一个Ⅱ期钻孔对应的点位，并判断抽取的点位处是否需要填充，若需要填充，则将抽取的所有点位以及位于抽取的相邻点位之间的任意一个Ⅱ期钻孔均钻开并填充。本申请能够高效安全地填充废弃盾构隧道。
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公开(公告)号：CN117868855A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410228533.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体公开了一种富水粉细砂层盾构隧道局部破洞的修补方法，包括以下步骤：在局部破洞周围布设多个钻孔；向钻杆内穿设注液内管和回液内管，采用内外管环流冷冻盐水的方式对局部破洞周围地层进行冷冻,以形成冻结壁；清理隧道内部水土体后将钢结构封堵体安装在局部破洞中，并做防水处理，钢结构封堵体内预留有贯通的注浆孔，且钢结构封堵体为根据局部破洞的形状预先制作，能与局部破洞紧密配合；向注浆孔内注满速凝混凝土，并在钢结构封堵体所在的隧道内表面上粘贴加强纤维以封堵速凝混凝土；待钢结构封堵体表面无渗漏后从地面向钻杆内注浆填充。本申请能实现对富水粉细砂层盾构隧道的安全和高效修补。
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公开(公告)号：CN116378114A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211694991.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Inventor： 黄灿 , 郑建新 , 周浩 , 朱浩 , 刘宇航 , 朱金柱 , 李浩 , 代百华 , 王永威 , 周仁忠 , 高宏磊 , 李杰 , 陈圆 , 李焜耀 , 刘洋 , 吴晓东 , 穆文均
Abstract: 本发明公开了一种深水环境下的地连墙刚性接头安装姿态监测及控制方法，刚性接头垂直度控制方法，包括以下步骤：S1、刚性接头进场前在其中部布置一个测点，在测点处安装双轴倾角仪，测量刚性接头加工误差；S2钢箱结构相对的两个面对称设置有两组牛腿，刚性接头吊装前，在槽孔两侧布置调平装置，刚性接头吊装下放至调平装置上；S3、通过双轴倾角仪数据对底节钢箱进行调平，调整的角度应减去加工误差导致的偏角，计算刚性接头角度变化对应的高程坐标变化，并通过调整刚性接头高程使得刚性接头的垂直度达到要求。本发明实现了刚性接头姿态实时动态高精度调整，提高了刚性接头安装的工效和精度，大大提高了刚性接头安装的安全性。
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公开(公告)号：CN105848839B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201680000441.9
申请日：2016-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
CPC classification number: B28B7/26
Abstract: 本发明公开了一种用于波形钢腹板组合结构梁桥的短线匹配预制模板系统，它包括固定端模及固定端模支架、外模及外模支架、内模及内模支架、底模及底模支架、底模台车、液压系统等几部分。固定端模包括上部分、下部分，上部分在与波形钢腹板相对处设置可推拉移动块，方便波形钢腹板入模；在外模的主梁上布置三向调位装置精确定位波形钢腹板的空间姿态；在钢混结合区设置钢混结合处密封装置，兼具波形腹板定位功能；根据梁段构造尺寸，模板各部分由液压系统组装并精确到位。本发明旨在解决波形钢腹板安装精度要求高、钢筋笼整体入模难度大等难题，保证组合梁节段预制施工优质高效。
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公开(公告)号：CN119783359A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411878950.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了桥梁钢结构焊缝质量管理系统及方法，它的焊缝模型预处理模块用于生成桥梁钢结构和焊缝模型；焊缝模型自动编码模块用于对桥梁钢结构和焊缝模型中的焊缝进行自动编号赋码；焊缝质量管理模块用于施工发现并解决焊缝质量问题。本发明实现对桥梁钢结构焊缝的标识并追踪焊缝的质量状态，以及焊缝的质量缺陷和整改情况，提升焊缝质量管理工作流程协同效率和项目质量管理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119250711A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411081551.5
申请日：2024-08-08
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q30/0645 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明提供了一种企业内部各项目部间周转材料的流转评估系统，包括：数据采集模块，用于采集各项目部的地址、各周转材料的类型；周转材料流转评估模型构建模块，用于根据各项目部的地址预设流转距离权值表，根据各周转材料的类型预设流转价格权值表，再根据各项目部的地址、流转距离权值表、流转价格权值表建立周转材料流转评估模型；周转材料流转评估模块，用于将有周转材料需求的项目部地址、具有该周转材料的项目部地址、待周转材料的类型输入周转材料流转评估模型，得到待周转材料从各个具有该周转材料的项目部流转到有周转材料需求的项目部的流转分数。本发明综合了成本中最重要的运输成本和出售成本两个最重要的因素，反映真实情况。
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公开(公告)号：CN105848839A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201680000441.9
申请日：2016-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
CPC classification number: B28B7/26 , B28B7/0029 , B28B7/0002 , B28B7/0011 , B28B7/28 , B28B17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于波形钢腹板组合结构梁桥的短线匹配预制模板系统，它包括固定端模及固定端模支架、外模及外模支架、内模及内模支架、底模及底模支架、底模台车、液压系统等几部分。固定端模包括上部分、下部分，上部分在与波形钢腹板相对处设置可推拉移动块，方便波形钢腹板入模；在外模的主梁上布置三向调位装置精确定位波形钢腹板的空间姿态；在钢混结合区设置钢混结合处密封装置，兼具波形腹板定位功能；根据梁段构造尺寸，模板各部分由液压系统组装并精确到位。本发明旨在解决波形钢腹板安装精度要求高、钢筋笼整体入模难度大等难题，保证组合梁节段预制施工优质高效。
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公开(公告)号：CN117635852B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311429010.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种线性交通工程BIM和GIS专题地图制作系统，它的GIS要素生成模块用于将二维GIS底图中的地理要素图层和工程构件的三维BIM模型按照空间链接的规则上传到GIS平台的三维场景中，形成三维GIS地图场景，得到三维BIM模型与GIS地理要素之间的映射关系，并发布在线地图服务；跨平台交互模块用于调用所述在线地图服务和三维GIS地图场景，通过线性交通工程BIM构件的位置码和WBS编码构建BIM模型与三维GIS地图场景中的地理要素之间的空间链接，建立数据库并开发查询功能；施工作业面状态管理模块用于形成施工作业面状态变化的动态过程。本发明能提高线性交通工程管理效率。
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公开(公告)号：CN119646131A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411543416.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F16/3329 , G06F16/36 , G06F16/334 , G06F16/31 , G06F40/30 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种建筑施工方案的智能编制系统及方法，其中，该系统包括：数据预处理模块，用于得到各建筑工程项目类别的历史施工方案文本数据；知识库构建模块，用于通过建立各建筑工程项目类别的施工方案向量数据库的向量索引构建各建筑工程项目类别的施工方案知识库；检索信息提取模块，用于对用户输入的建筑工程项目的施工方案检索语句进行关键词提取，映射召回对应的多个建筑工程项目的施工方案文本数据；施工方案编制模块，用于得到建筑工程项目的施工方案编制依据。其实现了对以往工程施工方案的关联存储与价值利用，方案编制依据的智能生成也提升了方案编制的效率与可靠性，为方案编制的质量提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN118030114A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410318362.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第一工程有限公司
Abstract: 本申请属于隧道施工技术领域，具体公开了一种事故盾构隧道整体调线修复方法，包括以下步骤：S1：从地面钻孔，对事故隧道进行一次注浆；S2：在事故隧道端头位置设置封堵门，从始发端车站主体结构位置处对事故隧道进行二次注浆；S3：加固始发端车站主体结构、施作外扩车站围护结构，对外扩车站围护结构与始发端车站围护结构进行连接，围成外扩区域；S4：开挖基坑并部分破除始发端车站围护结构以及始发端车站主体结构；S5：施作外扩车站主体结构，并对外扩车站主体结构与始发端车站主体结构进行连接；S6：施作连通外扩车站主体结构以及接收端车站主体结构的盾构区间，并使盾构区间避开事故隧道。通过本申请，能够对事故隧道进行整体调线修复。
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