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公开(公告)号：CN119646131A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411543416.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F16/3329 , G06F16/36 , G06F16/334 , G06F16/31 , G06F40/30 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种建筑施工方案的智能编制系统及方法，其中，该系统包括：数据预处理模块，用于得到各建筑工程项目类别的历史施工方案文本数据；知识库构建模块，用于通过建立各建筑工程项目类别的施工方案向量数据库的向量索引构建各建筑工程项目类别的施工方案知识库；检索信息提取模块，用于对用户输入的建筑工程项目的施工方案检索语句进行关键词提取，映射召回对应的多个建筑工程项目的施工方案文本数据；施工方案编制模块，用于得到建筑工程项目的施工方案编制依据。其实现了对以往工程施工方案的关联存储与价值利用，方案编制依据的智能生成也提升了方案编制的效率与可靠性，为方案编制的质量提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN117649636A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311429025.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/774 , G06V10/25 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06N3/0985 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了洞口类临边防护检测系统，它的数据预处理模块对洞口场景数据进行预处理；数据集划分模块将预处理后的洞口场景数据划分为训练集和测试集；标注模块标注出训练集和测试集中的洞口和围栏；训练模块将标注了洞口和围栏的训练集和测试集输送到深度神经网络模型，当相邻两轮深度神经网络模型的损失值的变化绝对值小于预设值时停止训练，并通过控制变量法确定此时的超参数，得到训练模型；模型测试模块将训练模型输送到所述测试集上进行验证，确定训练模型在验证过程中目标检测mAP值最大时对应的训练模型权重为最优权重，采用此最优权重的训练模型成为洞口类临边防护检测模型。本发明实时监控施工现场洞口风险，助力工地安全施工。
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公开(公告)号：CN115637707A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211332911.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明提供一种隧道基坑支护结构及其施工方法，隧道基坑支护结构，包括支撑杆钢管，所述支撑钢管的两端可拆卸固定设置有连接钢管，所述连接钢管上与所述支撑钢管相背离的一端固定设置有支撑板，所述支撑板上与所述连接钢管相背离的一侧设置有用于放置千斤顶的托槽，所述托槽两侧的所述支撑板上对称设置有滑筒，所述滑筒的内部滑动设置有支撑脚，所述支撑脚的顶部开设有插口，所述插口的插装有支撑板，所述支撑板为直角梯形板体；支撑板的侧面两端分别通过两个支撑脚与围檩间支撑，提升支撑的可靠性，避免独立支撑时一个支撑板滑脱而造成轴力损失，保证支撑效果，并且支撑板便于快速安装及拆除，有利于提升施工进度。
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公开(公告)号：CN115636622A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211333139.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B38/00 , C04B14/28 , E01C7/32 , E01C7/18 , E01C7/26 , E01C11/22 , E01C11/24 , C04B111/20
Abstract: 本发明提供一种排水沥青路面结构及其施工方法，排水沥青路面结构，包括依次铺设于路基顶部的垫层、封层、透水基层及透水面层；所述透水基层以质量份数计，包括以下原料：石灰岩80～100份；沥青3～5份；矿粉3～5份；纤维0.2～0.5份；本发明中的排水沥青路面结构采用石灰岩、矿粉、纤维与沥青拌合均匀后铺设形成的透水基层具有较大的孔隙率，能够显著提升渗透性能，同时保证良好的力学强度。
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公开(公告)号：CN115130920A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210905189.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道全机械化施工开挖初支循环工序自动判别方法，包括以下步骤：根据设备与掌子面之间的距离，判断是否有设备进场，根据时间序，判断当前是否有进行中的循环计划和工序，将进场设备的类型与工序对应的设备类型进行比对，判断当前处于何工序。该判别方法能实时精准监测施工进度、统计工序用时和工序间的衔接时间，解决了现有工序管理不紧凑、不透明，工效统计不客观、不及时等问题，为分析决策提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116732889A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310734020.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖南省高速公路集团有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于移动式平台桥面板安装工艺，包括如下步骤：步骤一、通过桥下履带吊安装桥台处桥面板；步骤二、根据设计要求在桥墩的钢梁上安装移动式平台，其具有沿纵桥向移动的功能，履带吊位于移动式平台上的吊幅范围在横向上覆盖整个横桥向；步骤三、履带吊移动至移动式平台上，并在其吊幅范围内安装对应范围的桥面板；步骤四、履带吊完成当前位置的桥面板安装工作后，纵向移动移动式平台至下一位置，继续通过履带吊完成下一位置的桥面板安装工作；步骤五、重复上述步骤三和步骤四，直至完成所有桥面板的安装。本发明的安装工艺避免了桥面板直接参与受力导致开裂的风险，同时减少了大型起重设备的投入，节省施工成本，加快了施工效率。
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公开(公告)号：CN115652791A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211333070.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种现浇箱梁施工方法，包括以下步骤：基础处理，承台基坑分层回填并碾压；支架搭设，陆上现浇梁支架采用满堂盘扣式脚手架，满堂盘扣式脚手架支撑于经硬化处理的地基上；箱梁模板及钢筋安装，依次完成底模板、侧模板、翼缘板模板、箱室模板安装，并将底板、腹板及横隔梁的钢筋及预应力管道安装完毕；混凝土浇筑，混凝土采用混凝土罐车运输，泵车和拖泵直接布料、浇筑并振捣均匀；混凝土养护，梁混凝土浇注完成后顶面立即覆盖塑料薄膜；本发明中公开的现浇梁施工方法中，通过压实基础，确保其压实度达到90％以上，在基础顶部采用满堂盘扣式脚手架，构造简单，能够迅速完成拼接，承载力大且安全可靠，易于控制，降低危险性提升可靠性。
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公开(公告)号：CN116516935A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310291101.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种库区深水陡坡裸岩地质条件下钢管桩施工方法，其特征在于，通过振动锤对钢管桩进行初步定位及施打，使钢管桩底口稳固，对于底部无法液化的全风化地质岩层更换成冲击锤进行施打跟进，直至达到设计下沉标高。本发明能有效解决特殊地质条件下钢管桩打入深度及垂直度的问题，提高施打效率，保证钢管桩下沉质量，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN115031638A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210650425.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压连拱隧道施工位移监测方法，该方法在隧道监测断面的监测点上安装弹性绳，将弹性绳的另一端绷直后固定在隧道稳定部位的固定点上，另外在监测点处安装激光反射板，同时固定点处安装激光测距仪，利用激光测距仪配合激光反射板测量监测点变形前后所连接的弹性绳长度变化，并结合角度测量仪测得的弹性绳因初支变形而产生的转动角度，运用余弦定理反算出断面布设监测点的位移。基于所测得的弹性绳的长度以及竖直和水平角度变化，利用余弦定理，根据监测点和固定点的几何位置关系，可以分别计算出布设在连拱隧道初支上监测点的水平和竖直位移，大大降低了隧道施工位移的监测成本。
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公开(公告)号：CN111088759A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911346517.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及桥梁施工领域，旨在解决现有边跨合龙段预应力钢绞线施工工艺经济成本高、质量控制难度大的问题，提供一种悬臂浇筑现浇梁边跨合龙段钢绞线施工方法，在进行边跨现浇段施工时，将P锚位置的钢绞线提前穿束埋设，并预留穿过合龙段和悬臂段内的钢绞线；边跨现浇段和悬臂段位置波纹管分别设有外露的预留波纹管；边跨合龙段施工时，将预留的钢绞线穿束到位；同时将合龙段安装的纵向波纹管与现浇段、悬臂段施工时预留波纹管搭接，搭接位置用胶带缠绕密实；波纹管施工完毕后，在合龙段结合面两侧均布置补充压浆管。本发明的有益效果是施工简单便捷，对桥梁结构影响和改动均较小，没有出现损坏桥梁结构的情况。
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