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公开(公告)号：CN112127995B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010919120.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02B63/06 , F02B67/04 , F04B17/05 , F04B35/00 , F04B37/12 , F04B39/00 , F04B39/02 , F04B39/14 , F04B53/00 , F04B53/18 , F04B53/22
Abstract: 一种空压机与高压油泵传动连接结构，所述传动系统包括：空压机和高压油泵，所述空压机内设置有空压机曲轴，所述高压油泵内设置有高压油泵曲轴，所述空压机曲轴的动力输入端固定连接有传动齿轮，所述空压机曲轴的动力输出端与高压油泵曲轴的动力输入端传动配合；所述空压机曲轴包括一体结构的动力输入轴、转轴、曲柄连杆总成和动力输出轴，所述动力输入轴的端部通过转轴与曲柄连杆总成的一端固定连接，所述曲柄连杆总成的另一端与动力输出轴的一端固定连接，动力输出轴的另一端的端面上设置有空压机联轴键齿，所述空压机联轴键齿通过联轴器与高压油泵曲轴端面处的高压油泵联轴键齿传动配合。本设计不仅传动可靠性高，而且结构布置紧凑。
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公开(公告)号：CN114294492A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210058133.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张倩茹 , 刘虎 , 夏晨 , 陈菲 , 程伟 , 陈清华 , 纪辉 , 沈震宇 , 陈乐乐 , 张宇翔 , 晏红 , 陈纪 , 陈期高 , 刘健宇 , 王元欣 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 吴灿 , 秦三元 , 杨鑫 , 黄吉林 , 赵浩聪 , 吕智滔 , 郭玮晗
IPC: F16L21/08
Abstract: 一种快插接头防松装置，包括卡扣、第一限位块、第二限位块、第三限位块及两个卡爪，所述卡扣为后端、下端开口的空心壳体，所述卡扣的左右端均开设有倒U型槽，阴快插接头的连接部位于所述卡扣的内部，所述连接部左右两侧的锁扣上端抵接于所述卡扣内壁、下端抵接于所述倒U型槽的侧壁，所述卡扣的前端开设有孔，阳快插接头通过所述孔连接于所述连接部，所述第一限位块和第二限位块对称设置于所述孔的两侧，所述第三限位块位于所述孔的顶部，所述第一限位块、第二限位块、第三限位块均连接于所述卡扣的内壁，本发明通过卡爪卡住阴快插接头，通过多个限位块对阳快插接头进行限位，结构简单、固定效果好、安装与拆卸方便。
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公开(公告)号：CN113702013A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110954398.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 贺亚玲 , 曾思思 , 余国强 , 洪志刚 , 张国波 , 陈顺章 , 尹传龙 , 李文娟 , 李海波 , 杨晓娜 , 李畅 , 代超群 , 高昂 , 叶建平 , 马舒丹 , 吕智滔 , 郭璇
Abstract: 本发明涉及发动机机体水套检测技术领域，公开了一种发动机机体水套阻力测试装置，包括水箱，水箱的出水口通过第一软管与缸体的进水管接头的管口连通，水箱的进水口通过第二软管与缸盖的出水管接头的管口连通，进水管接头的管口通过第三软管与水箱的进水口连通，第一软管上设有电子水泵，第三软管上设有调节阀，进水管接头上设有流量计和进水口压力传感器，出水管接头上设有出水口压力传感器。本发明还公开了发动机机体水套阻力测试装置的测试方法。本发明发动机机体水套阻力测试装置及其测试方法，模拟机体水套内冷却液的流动，有效克服了在发动机实机上测试时零部件布置繁杂的影响，且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN113464237A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110826525.0
申请日：2021-07-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑系统技术领域，公开了一种节能型发动机油底壳，包括工作油腔，还包括补偿油腔，补偿油腔通过联通腔与工作油腔联通，联通腔内设有电磁阀，电磁阀径向与联通腔密封，电磁阀的两端分别与工作油腔和补偿油腔联通，发动机的主油道内设有机油温度传感器，机油温度传感器和电磁阀均与发动机ECU连接。本发明还公开了一种节能型发动机油底壳的油量调节方法。本发明节能型发动机油底壳及其油量调节方法，通过油底壳油量调节控制实现了节能。
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公开(公告)号：CN112412575B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011258995.3
申请日：2020-11-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 代超群 , 贺亚玲 , 洪志刚 , 余国强 , 高昂 , 张国波 , 尹传龙 , 叶建平 , 曾思思 , 郭璇 , 李文娟 , 马舒丹 , 吕智滔 , 殷勇 , 姚强 , 朱顺 , 刘蓉 , 陈鹏 , 马骏
IPC: F01M13/04
Abstract: 一种自适应的油气分离结构，包括内壳和外壳，所述外壳套设于内壳外侧，内壳的一端设有进气口，内壳的另一端与外壳卡紧配合，内壳和外壳之间设有环形滤棉；内壳的内部由进气口一端到另一端依次设有气流加速装置、圆形滤棉和弹簧，弹簧的一端与外壳的底部压紧配合，弹簧的另一端通过圆形滤棉与气流加速装置的底部压紧配合，气流加速装置和圆形滤棉的侧壁与内壳滑动配合；内壳和外壳的壳体上均设有通气孔。本设计不仅能根据发动机工况自动调整参与过滤的滤棉面积，在窜气量变化的情况下保持发动机压力的稳定，且分离效果比传统油气分离结构好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112412575A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011258995.3
申请日：2020-11-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 代超群 , 贺亚玲 , 洪志刚 , 余国强 , 高昂 , 张国波 , 尹传龙 , 叶建平 , 曾思思 , 郭璇 , 李文娟 , 马舒丹 , 吕智滔 , 殷勇 , 姚强 , 朱顺 , 刘蓉 , 陈鹏 , 马骏
IPC: F01M13/04
Abstract: 一种自适应的油气分离结构，包括内壳和外壳，所述外壳套设于内壳外侧，内壳的一端设有进气口，内壳的另一端与外壳卡紧配合，内壳和外壳之间设有环形滤棉；内壳的内部由进气口一端到另一端依次设有气流加速装置、圆形滤棉和弹簧，弹簧的一端与外壳的底部压紧配合，弹簧的另一端通过圆形滤棉与气流加速装置的底部压紧配合，气流加速装置和圆形滤棉的侧壁与内壳滑动配合；内壳和外壳的壳体上均设有通气孔。本设计不仅能根据发动机工况自动调整参与过滤的滤棉面积，在窜气量变化的情况下保持发动机压力的稳定，且分离效果比传统油气分离结构好。
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公开(公告)号：CN112127995A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010919120.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02B63/06 , F02B67/04 , F04B17/05 , F04B35/00 , F04B37/12 , F04B39/00 , F04B39/02 , F04B39/14 , F04B53/00 , F04B53/18 , F04B53/22
Abstract: 一种空压机与高压油泵传动连接结构，所述传动系统包括：空压机和高压油泵，所述空压机内设置有空压机曲轴，所述高压油泵内设置有高压油泵曲轴，所述空压机曲轴的动力输入端固定连接有传动齿轮，所述空压机曲轴的动力输出端与高压油泵曲轴的动力输入端传动配合；所述空压机曲轴包括一体结构的动力输入轴、转轴、曲柄连杆总成和动力输出轴，所述动力输入轴的端部通过转轴与曲柄连杆总成的一端固定连接，所述曲柄连杆总成的另一端与动力输出轴的一端固定连接，动力输出轴的另一端的端面上设置有空压机联轴键齿，所述空压机联轴键齿通过联轴器与高压油泵曲轴端面处的高压油泵联轴键齿传动配合。本设计不仅传动可靠性高，而且结构布置紧凑。
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公开(公告)号：CN214836609U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120004760.5
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体为一种集成机滤的油底壳装置。包括油底壳、机油泵、连接管道、在油底壳壁内设有的铸造油道及安装于油底壳壁外的机油滤清器总成。通过油底壳外凸形成的机油滤清器安装腔体，能增大油底壳内腔容积，并节省壳体内空间，增加壳体内储油量，提高整车的机油维修保养里程。通过腔壁内置油道优化，能有效减小机油压力损失并减小润滑油对滤芯的冲击及油阻，适于各类发动机使用。
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公开(公告)号：CN207710155U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721252374.8
申请日：2017-09-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型属于汽车的连接部件，具体涉及一种可提高零件焊接牢固度的支架，包括设有固定部和连接部的支架本体，所述固定部设有用于螺栓紧固固定的通孔，所述连接部设有用于与零件进行焊接的工艺孔。此形状结构简单实用，功能性强，装配便利，不会损坏零件结构，工艺孔的设置可在支架与零件之间形成多条焊缝，进而可极大的提高支架与零件的焊接牢固度，将工艺孔设置为圆形孔可以尽量减小因冲孔而带来的应力形变。
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公开(公告)号：CN207486419U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721262011.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16S5/00
Abstract: 本实用新型属于支架结构技术领域，具体涉及一种靠背式翻边支架，包括支架本体，所述支架本体呈由S型支架和L型支架以背靠背方式连接构成的Y型结构，所述S型支架和L型支架的上部设有相互连通的螺栓固定通孔且焊接相连，所述L型支架的两侧延伸有翻边。本实用新型形状结构简单实用，功能性强，装配便利，不会损坏零件结构，且Y型设计增加了钎焊面积，改善了支架应力集中，可以提高产品整体刚性，支架翻边设计极大的增加了支架强度。
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