公开(公告)号：CN115635817A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202211372649.7

申请日：2022-11-03

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 辛梓田 ,  赵可 ,  孙华祺 ,  李华华 ,  范培斌 ,  李应涛 ,  张腾心 ,  王俊杰 ,  韩艳辉 ,  曹蓓蓓 ,  张善玉

IPC: B60G21/055

Abstract: 本申请涉及一种变侧倾刚度的横向稳定杆总成及车辆，其包括横向稳定杆、稳定杆吊杆、附加摇臂、棘爪和分离机构；稳定杆吊杆的底部转动连接于横向稳定杆的一端；附加摇臂的一端转动连接于稳定杆吊杆的顶部，附加摇臂上设有用于转动连接于车架上的安装区，附加摇臂上还设有一个棘轮齿；棘爪位于附加摇臂上方，且其一端用于转动连接于车架上，另一端与棘轮齿相适配；分离机构用于驱使棘爪从棘轮齿中离开。本申请可以解决相关技术中由于横向稳定杆总成中留下了一定空行程，在侧向力相同的情况下，车辆的侧倾角相比传统稳定杆而言会更大，导致车辆的整体抗侧倾性能降低，对于超高质心或质量较大的商用车而言，存在较大的性能风险的问题。

公开(公告)号：CN111791867B

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202010621587.3

申请日：2020-06-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 江天欣 ,  孙建军 ,  吕征 ,  李华华 ,  徐冕

IPC: B60T17/22 ,  B60T13/24

Abstract: 本发明涉及商用车气制动系统气压报警方法，包含步骤：获取前回路气压值、后回路气压值、驻挂回路气压值；与行车制动低压报警阈值、行车制动高压报警阈值、驻挂回路正常压力上限值、驻挂回路正常压力下限值分别对比；根据对比结果输出气压过低信号，或气压正常信号，或驻挂回路气压偏低信号，或驻挂回路气压偏高信号，或气压过高信号。本发明增加了对驻挂回路的监测及相关报警方法，也增加了限压阀发生故障时的判断逻辑，从而当限压阀和驻挂回路发生故障时，能及时做出正确的判断并报警，大幅提升了行车的安全性；增加了对由于高压故障带来的复杂情况下的报警方法，极大降低了误报、漏报的情况发生。

公开(公告)号：CN118514774A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410819832.X

申请日：2024-06-24

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 牟洋 ,  王秋宇 ,  李华华 ,  张永楠 ,  闫蕃帆 ,  黄志刚

IPC: B62D35/00

Abstract: 本发明公开了一种便于安装和拆卸的牵引车侧裙板及车辆，涉及牵引车整车和底盘布置领域，包括侧裙板本体以及对称设置于侧裙板本体内面首尾两端的可分离式连接组件，可分离式连接组件包括：连接组件，其包括车身连接杆和侧裙板连接杆，车身连接杆一侧开口以使侧裙板连接杆嵌于车身连接杆内；支持组件，其包括若干个横向设置于车身连接杆开口处的支撑轴体单元、若干个开设于侧裙板连接杆上并与支撑轴体单元相匹配的避让槽体单元，以及竖向贯穿车身连接杆顶部和侧裙板连接杆顶部的限位单元。可分离式连接组件的设置能够在保证侧裙板本体在于车身稳定连接的同时，同时具备灵活安拆性，方便侧裙板的后期维护工作。

公开(公告)号：CN111791867A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN202010621587.3

申请日：2020-06-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 江天欣 ,  孙建军 ,  吕征 ,  李华华 ,  徐冕

IPC: B60T17/22 ,  B60T13/24

Abstract: 本发明涉及商用车气制动系统气压报警方法，包含步骤：获取前回路气压值、后回路气压值、驻挂回路气压值；与行车制动低压报警阈值、行车制动高压报警阈值、驻挂回路正常压力上限值、驻挂回路正常压力下限值分别对比；根据对比结果输出气压过低信号，或气压正常信号，或驻挂回路气压偏低信号，或驻挂回路气压偏高信号，或气压过高信号。本发明增加了对驻挂回路的监测及相关报警方法，也增加了限压阀发生故障时的判断逻辑，从而当限压阀和驻挂回路发生故障时，能及时做出正确的判断并报警，大幅提升了行车的安全性；增加了对由于高压故障带来的复杂情况下的报警方法，极大降低了误报、漏报的情况发生。