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公开(公告)号：CN105276175A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510737375.0
申请日：2015-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3408
Abstract: 一种多轴自锁互锁装置，包括自锁互锁块、第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴，第一拨叉轴、第三拨叉轴对称设置于第二拨叉轴的两侧，第一拨叉轴外周面、第三拨叉轴外周面朝向第二拨叉轴的一侧均设置有一号空档位凹槽，第二拨叉轴外周面的两侧均设置有二号空档位凹槽，所述自锁互锁块纵向上依次设置有与三根拨叉轴分别相配合的第一拨叉孔、第二拨叉孔、第三拨叉孔，自锁互锁块横向上设置有与三个拨叉孔均相互垂直的通孔，第一拨叉轴、第三拨叉轴横向上均设置有与一号空档位凹槽相互垂直的一号通孔，第二拨叉轴横向上设置有与二号空档位凹槽相互垂直的二号通孔。本设计不仅结构简单、应用广泛，而且加工方便、装配简易。
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公开(公告)号：CN104214317B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410426712.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H55/17 , F16C3/02
Abstract: 一种干式双离合变速箱轴系布置结构，包括同轴设置的实心输入轴、空心输入轴和输出轴，所述实心输入轴的输入端通过第一球轴承与飞轮旋转配合，实心输入轴的中部外圆周面通过第一滚针轴承与其外部套设的空心输入轴旋转配合，实心输入轴的输出端通过双列圆锥滚子轴承与输出轴的首端旋转配合，所述输出轴的尾端通过滚子轴承与变速箱箱体旋转配合；所述空心输入轴的中部外圆周面通过第二滚针轴承与轴承盖的一端旋转配合，轴承盖的另一端与离合器壳体的侧部固定连接，所述离合器壳体的中部通过第二球轴承与空心输入轴的尾端旋转配合。本设计不仅能够稳定定位双输入轴和输出轴、减小轴承负载，而且能够有效润滑、延长轴承使用寿命。
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公开(公告)号：CN104214317A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410426712.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H55/17 , F16C3/02
CPC classification number: F16H3/087 , F16H3/10 , F16H57/022 , F16H57/04 , F16H57/0493 , F16H57/0494
Abstract: 一种干式双离合变速箱轴系布置结构，包括同轴设置的实心输入轴、空心输入轴和输出轴，所述实心输入轴的输入端通过第一球轴承与飞轮旋转配合，实心输入轴的中部外圆周面通过第一滚针轴承与其外部套设的空心输入轴旋转配合，实心输入轴的输出端通过双列圆锥滚子轴承与输出轴的首端旋转配合，所述输出轴的尾端通过滚子轴承与变速箱箱体旋转配合；所述空心输入轴的中部外圆周面通过第二滚针轴承与轴承盖的一端旋转配合，轴承盖的另一端与离合器壳体的侧部固定连接，所述离合器壳体的中部通过第二球轴承与空心输入轴的尾端旋转配合。本设计不仅能够稳定定位双输入轴和输出轴、减小轴承负载，而且能够有效润滑、延长轴承使用寿命。
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公开(公告)号：CN203453442U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320536059.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种变速箱端面轴承润滑结构，包括变速箱壳体、端面轴承安装孔和导油筋，所述变速箱壳体的内部开设有端面轴承安装孔，且位于端面轴承安装孔四周的变速箱壳体内壁上设置有环形的轴承凸台，所述导油筋与变速箱壳体内壁为一体式结构，其底部与轴承凸台相连接，其顶部沿变速箱壳体内壁延伸至变速箱壳体的顶部，所述导油筋的厚度与轴承凸台的厚度相等，且相邻的导油筋底部之间的距离小于其顶部之间的距离。本设计不仅结构简单，不会对变速箱内重要部件的设置安装空间造成干涉，而且改善了端面轴承的润滑效果；另外，本设计生产成本较低。
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公开(公告)号：CN203532723U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320536134.6
申请日：2013-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 一种双离合器自动变速器的换挡机构，包括相互独立的奇数挡换挡机构、偶数挡换挡机构，所述奇数挡换挡机构包括奇数挡锁止块、多个奇数挡拨叉轴，偶数挡换挡机构包括偶数挡锁止块、多个偶数挡拨叉轴，所述奇数挡拨叉轴、偶数挡拨叉轴上都设置有与之螺栓连接的换挡拨叉、换挡拨块，且奇数挡拨叉轴的一端与奇数挡锁止块相连接，偶数挡拨叉轴的一端与偶数挡锁止块相连接，所述奇数挡拨叉轴、奇数挡锁止块之间对应开设有导向槽，偶数挡拨叉轴、偶数挡锁止块之间也对应开设有导向槽，且导向槽的内部安装有导向键。本设计不仅延长了换挡拨叉、换挡拨块、拨叉轴的使用寿命，而且便于拆装和修理；另外，本设计有效防止了拨叉轴的转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203962774U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420278036.1
申请日：2014-05-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种干式双离合器，包括工作飞轮及其两侧设置的第一从动盘和第二从动盘，所述工作飞轮的一侧通过第一从动盘与实心输入轴传动配合，工作飞轮的另一侧通过第二从动盘与空心输入轴传动配合，空心输入轴上依次套设有卡环、支撑承力轴承和第二从动盘，卡环近空心输入轴的首端设置，卡环的侧部与支撑承力轴承的侧部相接触，所述空心输入轴通过支撑承力轴承与工作飞轮的中部旋转配合；所述工作飞轮的四周通过离合器盖与花键组中部固定连接，花键组的侧部通过多个弧形弹簧减震器与发动机飞轮侧部传动配合。本设计不仅减少了发动机曲轴的弯曲震动和轴向窜动，而且有效减小起车内噪声和变速箱噪声。
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公开(公告)号：CN203641460U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320679957.4
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 一种双中间轴变速箱轴系布置结构，包括设置在变速箱箱体中的空心输入轴（2）、同轴设置在空心输入轴（2）内的实心输入轴（1）、输出轴（3）、奇数挡中间轴（4）和偶数挡中间轴（5），所述的奇数挡中间轴（4）和偶数挡中间轴（5）水平布置在变速箱箱体的最下端，所述的输出轴（3）与空心输入轴（2）和实心输入轴（1）同轴布置，且输出轴（3）与实心输入轴（1）相连接，输出轴（3）、空心输入轴（2）和实心输入轴（1）位于奇数挡中间轴（4）和偶数挡中间轴（5）上部中间位置。设计新颖，结构简单，双中间轴轴系布置紧凑合理，同时能够实现很好的搅油。
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公开(公告)号：CN203532702U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320535655.X
申请日：2013-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种用于双离合器自动变速箱的输入轴轴承润滑结构，包括空心输入轴、同轴设置在空心输入轴内的实心输入轴、输出轴，所述空心输入轴、实心输入轴之间设置有一号支撑轴承、二号支撑轴承，所述一号支撑轴承近实心输入轴的首端设置，二号支撑轴承位于空心输入轴的末端，且在空心输入轴、实心输入轴之间形成有空隙，所述实心输入轴的末端通过固定轴承与输出轴的内腔相连接，所述实心输入轴的内部开设有油道、出油孔，所述输出轴的外部套设有齿轮，所述齿轮上开设的进油孔依次经固定轴承、内腔、油道、出油孔后与一号支撑轴承相通。本设计不仅在保证输入轴轴承得到有效润滑的同时避免了润滑油的泄露，而且结构简单，生产成本较低。
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公开(公告)号：CN205173462U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520868124.1
申请日：2015-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种多轴自锁互锁装置，包括自锁互锁块、第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴，第一拨叉轴、第三拨叉轴对称设置于第二拨叉轴的两侧，第一拨叉轴外周面、第三拨叉轴外周面朝向第二拨叉轴的一侧均设置有一号空档位凹槽，第二拨叉轴外周面的两侧均设置有二号空档位凹槽，所述自锁互锁块纵向上依次设置有与三根拨叉轴分别相配合的第一拨叉孔、第二拨叉孔、第三拨叉孔，自锁互锁块横向上设置有与三个拨叉孔均相互垂直的通孔，第一拨叉轴、第三拨叉轴横向上均设置有与一号空档位凹槽相互垂直的一号通孔，第二拨叉轴横向上设置有与二号空档位凹槽相互垂直的二号通孔。本设计不仅结构简单、应用广泛，而且加工方便、装配简易。
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公开(公告)号：CN204083157U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420486839.6
申请日：2014-08-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H55/17 , F16C3/02
Abstract: 一种干式双离合变速箱轴系布置结构，包括同轴设置的实心输入轴、空心输入轴和输出轴，所述实心输入轴的输入端通过第一球轴承与飞轮旋转配合，实心输入轴的中部外圆周面通过第一滚针轴承与其外部套设的空心输入轴旋转配合，实心输入轴的输出端通过双列圆锥滚子轴承与输出轴的首端旋转配合，所述输出轴的尾端通过滚子轴承与变速箱箱体旋转配合；所述空心输入轴的中部外圆周面通过第二滚针轴承与轴承盖的一端旋转配合，轴承盖的另一端与离合器壳体的侧部固定连接，所述离合器壳体的中部通过第二球轴承与空心输入轴的尾端旋转配合。本设计不仅能够稳定定位双输入轴和输出轴、减小轴承负载，而且能够有效润滑、延长轴承使用寿命。
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