公开(公告)号：CN117108597A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311155745.0

申请日：2023-09-07

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 祁虎民 ,  谭兵 ,  陈海平 ,  刘海霞 ,  张国强 ,  高小龙 ,  杨菁然 ,  刘春立 ,  李艳慧 ,  韩佳佳

IPC: F15B21/0423 ,  B62D5/06

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆转向系统的散热系统，包括主体结构、散热结构及控制结构；主体结构包括安装架、第一油箱、第二油箱、进油管、回油管及连通管，安装架用以固定于车体，第一油箱与第二油箱间隔设于安装架上，进油管一端连通第一油箱，回油管一端连通第一油箱，连通管一端连通第二油箱；散热结构包括散热管及散热件，散热管设于第一油箱与第二油箱之间，散热件与散热管热传递连接；控制结构设于回油管与连通管之间。本方案将动转油罐与散热结构集成为一体，省去动转油罐、动转油罐支架及其相应的连接管路，节省了整车布置空间，给其它零部件的布置和设计提供更大的灵活性，提高机舱空间利用率，使得结构紧凑，设计更加灵活，同时节省成本。

公开(公告)号：CN203532723U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320536134.6

申请日：2013-08-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张国强 ,  殷政 ,  徐永久 ,  刘旭

IPC: F16H63/30

Abstract: 一种双离合器自动变速器的换挡机构，包括相互独立的奇数挡换挡机构、偶数挡换挡机构，所述奇数挡换挡机构包括奇数挡锁止块、多个奇数挡拨叉轴，偶数挡换挡机构包括偶数挡锁止块、多个偶数挡拨叉轴，所述奇数挡拨叉轴、偶数挡拨叉轴上都设置有与之螺栓连接的换挡拨叉、换挡拨块，且奇数挡拨叉轴的一端与奇数挡锁止块相连接，偶数挡拨叉轴的一端与偶数挡锁止块相连接，所述奇数挡拨叉轴、奇数挡锁止块之间对应开设有导向槽，偶数挡拨叉轴、偶数挡锁止块之间也对应开设有导向槽，且导向槽的内部安装有导向键。本设计不仅延长了换挡拨叉、换挡拨块、拨叉轴的使用寿命，而且便于拆装和修理；另外，本设计有效防止了拨叉轴的转动。

公开(公告)号：CN203532702U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320535655.X

申请日：2013-08-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张国强 ,  周杰敏 ,  徐永久 ,  张昌德

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种用于双离合器自动变速箱的输入轴轴承润滑结构，包括空心输入轴、同轴设置在空心输入轴内的实心输入轴、输出轴，所述空心输入轴、实心输入轴之间设置有一号支撑轴承、二号支撑轴承，所述一号支撑轴承近实心输入轴的首端设置，二号支撑轴承位于空心输入轴的末端，且在空心输入轴、实心输入轴之间形成有空隙，所述实心输入轴的末端通过固定轴承与输出轴的内腔相连接，所述实心输入轴的内部开设有油道、出油孔，所述输出轴的外部套设有齿轮，所述齿轮上开设的进油孔依次经固定轴承、内腔、油道、出油孔后与一号支撑轴承相通。本设计不仅在保证输入轴轴承得到有效润滑的同时避免了润滑油的泄露，而且结构简单，生产成本较低。

公开(公告)号：CN203453442U

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201320536059.3

申请日：2013-08-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 蒋鸣 ,  魏为民 ,  张国强 ,  徐永久

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种变速箱端面轴承润滑结构，包括变速箱壳体、端面轴承安装孔和导油筋，所述变速箱壳体的内部开设有端面轴承安装孔，且位于端面轴承安装孔四周的变速箱壳体内壁上设置有环形的轴承凸台，所述导油筋与变速箱壳体内壁为一体式结构，其底部与轴承凸台相连接，其顶部沿变速箱壳体内壁延伸至变速箱壳体的顶部，所述导油筋的厚度与轴承凸台的厚度相等，且相邻的导油筋底部之间的距离小于其顶部之间的距离。本设计不仅结构简单，不会对变速箱内重要部件的设置安装空间造成干涉，而且改善了端面轴承的润滑效果；另外，本设计生产成本较低。