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公开(公告)号：CN117429546A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311536059.8
申请日：2023-11-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/14
Abstract: 本发明公开了一种船用防疲劳型材贯穿孔结构，包括：贯穿孔本体，开设在所述母板上，所述贯穿孔本体的内部穿设有型材；应力分散孔，与所述贯穿孔本体一体式成型，所述应力分散孔位于所述贯穿孔本体靠近所述型材顶部的一侧，所述应力分散孔包括直线部和缓冲圆弧部，所述直线部的一侧与所述型材的侧壁相接触，所述直接部的另一侧经所述缓冲圆弧部与所述贯穿孔本体的顶部孔缘相连接。本发明没有高应力集中点，降低了贯穿孔本体疲劳破坏的风险。且其还具有设计合理、结构简单、效率高、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN108519960B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810335279.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，涉及船舶技术领域，该方法包括：通过全船的下料版图获取全船零件的总重；全船零件的总重包括板材总重和型材总重；获取全船实际使用材料的总重；使用材料的总重包括使用板材的总重和使用型材的总重；根据全船零件的总重和全船实际使用材料的总重计算得到材料利用率。本发明实施例提供的船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，利用下料版图中的零件信息以及使用板材信息，获取全船零件的总重以及全船实际使用材料的总重，并计算得到材料利用率，可以提高计算的准确度。
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公开(公告)号：CN119885412A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411702838.5
申请日：2024-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶组立结构件结构面判断方法和计算机系统。所述结构面判断方法和计算机系统包括：获取组立结构件的重心的坐标位置(Xc,Yc,Zc)，获取板材(1)所在组立结构件的空间坐标原点(X0,Y0,Z0)，获取板材平面的法线向量(A,B,C)；依据公式计算得出重心距离值dis；对重心距离值进行判断，当dis>0时，则判定：所述组立结构件的结构面处于板材的法线正方向；当dis
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公开(公告)号：CN117620513A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311564264.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船用结构小角度焊缝相交的节点结构，包括纵骨和由相邻两外板对拼形成的对接板缝，还包括衬垫板；衬垫板通过焊接固定连接相邻两外板内侧表面，且衬垫板覆盖对接板缝的与纵骨交叉的部分；衬垫板与外板焊接产生的焊缝与对接板缝错开；纵骨的朝向衬垫板的一边设有容纳衬垫板穿过以避开衬垫板的凹槽。本专利在会出现焊缝重叠范围内焊接一段衬垫板，同时将此范围内的纵骨切除一小块以避开衬垫板，解决“焊缝重叠”的问题，以符合制造规范。这样就避免了修改纵骨布置及分段划分图，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN109178197A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811257279.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/14
Abstract: 本发明公开了一种船用补板结构，其包括母板，母板上设有贯穿孔，贯穿孔内穿设有骨材；骨材和母板之间设有补板；补板固接于骨材；补板搭接于母板并与母板通过焊接连接；补板和母板搭接处的焊缝位于贯穿孔的孔壁和补板之间；补板和母板搭接处的焊缝从贯穿孔的底部延伸至贯穿孔的顶部。本发明的补板结构，可以大大降低出现疲劳裂纹的风险，延长补板的使用寿命，提高了补板结构的稳定性，各构件不容易损坏，从而延长了维修间隔时间，降低了维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108519960A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810335279.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，涉及船舶技术领域，该方法包括：通过全船的下料版图获取全船零件的总重；全船零件的总重包括板材总重和型材总重；获取全船实际使用材料的总重；使用材料的总重包括使用板材的总重和使用型材的总重；根据全船零件的总重和全船实际使用材料的总重计算得到材料利用率。本发明实施例提供的船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，利用下料版图中的零件信息以及使用板材信息，获取全船零件的总重以及全船实际使用材料的总重，并计算得到材料利用率，可以提高计算的准确度。
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公开(公告)号：CN221678918U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323107648.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种船用防疲劳型材贯穿孔结构，包括：贯穿孔本体，开设在母板上，所述贯穿孔本体的内部穿设有型材；应力分散孔，与所述贯穿孔本体一体式成型，所述应力分散孔位于所述贯穿孔本体靠近所述型材顶部的一侧，所述应力分散孔包括直线部和缓冲圆弧部，所述直线部的一侧与所述型材的侧壁相接触，所述直线部的另一侧经所述缓冲圆弧部与所述贯穿孔本体的顶部孔缘相连接。本实用新型没有高应力集中点，降低了贯穿孔本体疲劳破坏的风险。且其还具有设计合理、结构简单、效率高、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN218907528U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223048752.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶母板加强肋贯穿孔的补板加强结构，包括相互垂直的一对母板，其中一侧母板上设有贯穿孔，另一侧母板的加强肋穿过所述贯穿孔，一补板部分覆盖所述贯穿孔且固定在所述“一侧母板”上；所述补板与所述贯穿孔交界的边缘设置为带有一段曲线的形状。本实用新型改进后的船舶母板加强肋贯穿孔的补板加强结构，在补板的最容易出现疲劳裂纹的位置增加了一个圆弧过渡，可以降低疲劳破坏的风险。
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公开(公告)号：CN221231826U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323154872.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种船用结构小角度焊缝相交的节点结构，包括纵骨和由相邻两外板对拼形成的对接板缝，还包括衬垫板；衬垫板通过焊接固定连接相邻两外板内侧表面，且衬垫板覆盖对接板缝的与纵骨交叉的部分；衬垫板与外板焊接产生的焊缝与对接板缝错开；纵骨的朝向衬垫板的一边设有容纳衬垫板穿过以避开衬垫板的凹槽。本专利在会出现焊缝重叠范围内焊接一段衬垫板，同时将此范围内的纵骨切除一小块以避开衬垫板，解决“焊缝重叠”的问题，以符合制造规范。这样就避免了修改纵骨布置及分段划分图，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN208085945U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820575393.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶液舱补板装置，其包括肋板，肋板的端部固设有斜板；肋板上设有贯穿孔；贯穿孔内穿设有加强板；加强板的上端部抵接于斜板；加强板的右端面抵接于肋板；加强板分别固接于肋板和斜板；贯穿孔上设有补板，补板的上端部抵接于斜板，补板的右端部抵接于加强板的左端面，补板贴合于肋板；补板分别固接于斜板、加强板和肋板；补板上设有第一透气孔，第一透气孔的孔壁由斜板、加强板和补板围设而成；肋板上设有第二透气孔，第二透气孔的孔壁由斜板、加强板和肋板围设而成。本实用新型的装置可以将液舱内气体快速排出，避免因空气无法排出而对船体结构造成损坏的情况，具有结构简单、制造成本低的优点。
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