公开(公告)号：CN218907528U

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202223048752.4

申请日：2022-11-16

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 陈豪 ,  陈祥燕 ,  范宴彰 ,  李祥 ,  陈剑清 ,  梁栋

IPC: B63B3/14

Abstract: 本实用新型涉及一种船舶母板加强肋贯穿孔的补板加强结构，包括相互垂直的一对母板，其中一侧母板上设有贯穿孔，另一侧母板的加强肋穿过所述贯穿孔，一补板部分覆盖所述贯穿孔且固定在所述“一侧母板”上；所述补板与所述贯穿孔交界的边缘设置为带有一段曲线的形状。本实用新型改进后的船舶母板加强肋贯穿孔的补板加强结构，在补板的最容易出现疲劳裂纹的位置增加了一个圆弧过渡，可以降低疲劳破坏的风险。

公开(公告)号：CN216232819U

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202123005165.2

申请日：2021-12-02

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 张恒翔 ,  冷浩钧 ,  张鑫鑫 ,  梁栋

IPC: B63B3/14 ,  B63B17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种船体结构集成吊耳，其设于船体分段结构上，船体分段结构包括顶板和底板，顶板和底板之间设有竖向板，竖向板的顶部固接于顶板，竖向板的底部固接于底板；竖向板的端部设有延伸至顶板外部区域的延伸板，延伸板的顶部不超过顶板，延伸板和竖向板位于同一平面，延伸板和竖向板为一体成型；延伸板的不与竖向板连接的侧边为弧形；延伸板开设有通孔；通孔位于顶板的外侧。本实用新型可以减少工作量，降低劳动强度，节约施工时间，提高施工效率；还大大提高了吊运时的安全性，降低吊运事故；同时，可以避免破坏船体结构件的外部油漆，使船体结构更加美观。