-
公开(公告)号：CN108519960B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810335279.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，涉及船舶技术领域，该方法包括：通过全船的下料版图获取全船零件的总重；全船零件的总重包括板材总重和型材总重；获取全船实际使用材料的总重；使用材料的总重包括使用板材的总重和使用型材的总重；根据全船零件的总重和全船实际使用材料的总重计算得到材料利用率。本发明实施例提供的船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，利用下料版图中的零件信息以及使用板材信息，获取全船零件的总重以及全船实际使用材料的总重，并计算得到材料利用率，可以提高计算的准确度。
-
公开(公告)号：CN117381115A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311382343.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B23K10/00 , B23K101/18
Abstract: 本发明公开了一种提高孔内切割质量的切割方法，包括如下步骤：切割指令生成步骤：在等离子切割机的数控系统中生成切割指令，并在切割指令中添加过桥间距的设置信息，使切割交点与孔的边缘相距一定距离；切割步骤：根据上一个步骤生成的切割指令，以切割交点为切割轨迹的起始点和终止点，执行切割动作，在切割结束后，在切割交点处形成凸出于孔内表面的凸起部，凸起部根部两端的间距为过桥间距；打磨步骤：去除凸起部。经过切割头的等离子电弧的两次熔融后，凸起部基本融掉，仅剩较小的部分，切割结束后，只需稍作打磨凸起部的位置，即可将孔修磨至光滑状态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119885412A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411702838.5
申请日：2024-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶组立结构件结构面判断方法和计算机系统。所述结构面判断方法和计算机系统包括：获取组立结构件的重心的坐标位置(Xc,Yc,Zc)，获取板材(1)所在组立结构件的空间坐标原点(X0,Y0,Z0)，获取板材平面的法线向量(A,B,C)；依据公式计算得出重心距离值dis；对重心距离值进行判断，当dis>0时，则判定：所述组立结构件的结构面处于板材的法线正方向；当dis
-
公开(公告)号：CN119885411A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411693322.9
申请日：2024-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶舾装件与船体分段关联判定方法和计算机系统。本发明的关联判定方法包括：采用计算机辅助设计软件来对船舶的船体结构进行建模，构建整船结构模型；针对整船结构模型中每一舾装件模型，在整船结构模型中确定出舾装件模型所属船体分段模型。本发明的计算机系统中有能够实现上述关联判定方法的程序。在本发明的关联判定方法和计算机系统中，通过判断舾装件模型与船体分段模型之间的相对位置来快速确定舾装件模型与船体分段模型的从属关联关系，通过设计计算机程序来实现上述过程，解决了现有技术中人工操作方式效率低且错误率高的问题，从而提升了船舶设计的工作效率，避免了错误发生，进而提升了船舶设计工作质量。
-
公开(公告)号：CN119885314A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411703465.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F30/12 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F3/04812 , G06F3/04842 , G06F3/04845 , B63B71/10
Abstract: 本发明公开了一种船体结构建模封闭框架结构边界识别方法和计算机系统。边界识别方法和计算机系统包括：在计算机辅助设计软件中设置矩形拾取光标(1)，并设置中心十字交叉线；调节矩形拾取光标的覆盖范围，使得矩形拾取光标涵盖封闭框架结构，矩形拾取光标的中心十字交叉线与封闭框架结构的边界线条相交；遍历矩形拾取光标内的所有图形，判断所遍历到的图形是否满足边界选定条件，若满足边界选定条件，则选定所遍历到的图形；边界选定条件为“图形与矩形拾取光标的中心十字交叉线相交，并且，该图形为板架的边界”。边界识别方法和计算机系统能够快速准确地选定封闭框架结构的边界线条，操作过程简单快捷，有利于提升设计工作效率。
-
公开(公告)号：CN108519960A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810335279.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，涉及船舶技术领域，该方法包括：通过全船的下料版图获取全船零件的总重；全船零件的总重包括板材总重和型材总重；获取全船实际使用材料的总重；使用材料的总重包括使用板材的总重和使用型材的总重；根据全船零件的总重和全船实际使用材料的总重计算得到材料利用率。本发明实施例提供的船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，利用下料版图中的零件信息以及使用板材信息，获取全船零件的总重以及全船实际使用材料的总重，并计算得到材料利用率，可以提高计算的准确度。
-
公开(公告)号：CN208085945U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820575393.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶液舱补板装置，其包括肋板，肋板的端部固设有斜板；肋板上设有贯穿孔；贯穿孔内穿设有加强板；加强板的上端部抵接于斜板；加强板的右端面抵接于肋板；加强板分别固接于肋板和斜板；贯穿孔上设有补板，补板的上端部抵接于斜板，补板的右端部抵接于加强板的左端面，补板贴合于肋板；补板分别固接于斜板、加强板和肋板；补板上设有第一透气孔，第一透气孔的孔壁由斜板、加强板和补板围设而成；肋板上设有第二透气孔，第二透气孔的孔壁由斜板、加强板和肋板围设而成。本实用新型的装置可以将液舱内气体快速排出，避免因空气无法排出而对船体结构造成损坏的情况，具有结构简单、制造成本低的优点。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.016 seconds)
