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公开(公告)号：CN107120192A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710289059.0
申请日：2017-04-27
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
IPC分类号： F02C7/00
CPC分类号： F02C7/00
摘要： 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开一种蜗壳式集气室和燃气轮机，其中，蜗壳式集气室的壁体上设有密集分布的开孔。燃气轮机包括上述蜗壳式集气室。在燃气轮机中，蜗壳式集气室置于蜗壳机匣内，用于收集燃烧室的高温燃气；上述蜗壳式集气室壁体上设有密集分布的开孔，因此，蜗壳机匣中的相对低温空气可以在压力差的作用下，经蜗壳式集气室壁体上的开孔流入蜗壳式集气室内；该低温空气，一方面可以在流经开孔时与开孔的壁面进行热交换，另一方面可以在蜗壳式集气室的内壁形成一层相对低温的空气膜、以将高温燃气与蜗壳式集气室的壁体隔开；进而，可以显著降低蜗壳式集气室的壁体温度；因此，上述蜗壳式集气室在工作时壁体温度较低，向外导热量较少。
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公开(公告)号：CN106593653A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611179603.8
申请日：2016-12-19
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种燃气轮机轴向力调节系统、方法和装置以及燃气轮机，用以实现自动调节转轴轴向力，提高调节方便性。燃气轮机轴向力调节系统包括：转轴，压气机和透平，固设于转轴、且位于压气机背离透平一侧的推力盘，推力盘的两侧均设有推力瓦，还包括：设置于透平和压气机之间的平衡腔，平衡腔通过导气管与压气机的出气口连通，且导气管上设有第一电动调节阀；第一检测装置，用于检测推力盘距离其背离压气机一侧的推力瓦的实际距离值；与第一电动调节阀和第一检测装置信号连接的控制器，控制器用于根据第一检测装置检测到的实际距离值与预设的标准距离值的差值，调节第一电动调节阀的开度直至差值位于预设阈内。
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公开(公告)号：CN107702148A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711184638.5
申请日：2017-11-23
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
IPC分类号： F23R3/52
CPC分类号： F23R3/52
摘要： 本发明涉及燃气轮机领域，公开了一种燃气轮机的环形燃烧室及燃气轮机，该环形燃烧室包括内机匣以及套装在内机匣上的外机匣，内机匣与外机匣之间设有环形的火焰筒，火焰筒与内机匣、外机匣之间的间隙用于空气流通；还包括多个预混装置，多个预混装置沿圆周分布，每个预混装置包括空气导流筒，空气导流筒与外机匣连通；空气导流筒内沿轴向设有预混管道，预混管道分别与空气导流筒以及火焰筒连通；空气导流筒远离外机匣的一端固定有喷嘴，且喷嘴的头部伸入预混管道内，预混管道用于向火焰筒内输送燃气以及空气的混合物。
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公开(公告)号：CN107701310A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711124818.4
申请日：2017-11-14
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
CPC分类号： F02C7/00 , F02C7/16 , G01N33/0004
摘要： 本发明提供了一种烟气引流装置及烟气测量装置，该引流装置包括：底板以及盖合在底板上并与底板密封的盖板，底板朝向盖板的一侧设置有多个并排排列的第一凹槽；相邻的第一凹槽之间一端连通，且多个并排排列的第一凹槽连通成折弯的通道；底板设置有进水管及出水管，其中，进水管及出水管分别与通道的首尾两端连通；第一凹槽内设置有引流管，引流管的两端分别穿过第一凹槽的侧壁后外露在底板外。在上述实施例中，通过采用在底板上开设凹槽形成通道，并且通过在底板上设置进水管及出水管引入流水对引气管降温，从而有效地降低了引流管的温度，避免高温的烟气损坏引流管，提高了引流管的使用寿命，并提高了在烟气引流时的稳定性。
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公开(公告)号：CN106314120A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610716415.8
申请日：2016-08-24
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
CPC分类号： Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , B60K6/28 , B60K13/02 , B60L50/16 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00
摘要： 本申请公开了一种混合动力汽车的动力系统和驱动方法，原动机效率受温度变化影响较小。该动力系统包括原动机、储能设备、机电控制设备、驱动电机和吸收式制冷机，其中：原动机，用于燃烧能源发电，并向机电控制设备传输电能；机电控制设备，用于接收原动机传输的电能，向储能设备传输电能，并在需要驱动电机驱动汽车时向驱动电机传输电能；以及，用于接收储能设备传输的电能，并向驱动电机传输电能；储能设备，用于接收并储存机电控制设备传输的电能；以及，用于向机电控制设备传输电能；驱动电机，用于接收机电控制设备传输的电能，驱动汽车；吸收式制冷机，用于吸收原动机排出的热能，利用吸收的热能产生冷气对原动机进气口的空气进行冷却。
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公开(公告)号：CN106815775A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611178212.4
申请日：2016-12-19
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
IPC分类号： G06Q50/06
CPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明涉及能源分布设计领域，公开一种基于泛能网的能源分布方法及分布系统，基于泛能网的能源分布方法包括：获取分布式能源子系统的运作信息；根据接收到的分布式能源子系统的运作信息生成需求信息；根据接收到的需求信息调节泛能网中泛能流传输；上述基于泛能网的能源分布方法能够根据分布式能源子系统的运作信息调节泛能网中泛能流传输，实现泛能网各区域相耦合运作和能源互补与配置，增加能源分配利用合理性，充分发挥分布式发电及整体优化能源利用的优势，来实现能源利用的放大化，提高总体能源利用效率。
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公开(公告)号：CN107062306A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710322498.7
申请日：2017-05-09
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
摘要： 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃烧室及燃气轮机，以改善燃烧室的进气方式，使得空气和高温烟气混合更均匀，从而提高燃烧室出口气流温度的均匀程度和燃烧室的能量利用率。该燃烧室包括燃料管、火焰筒、旋流器组和轮机机匣，其中，所述燃料管的出料口与所述火焰筒的入口连通，且所述燃料管和所述火焰筒的连通处设置有旋流器组，所述轮机机匣间隙配合包覆于所述燃料管和火焰筒外侧，所述火焰筒筒壁上具有多个掺混孔，所述轮机机匣侧壁至少开有一个进气槽，且所述多个掺混孔对应所述进气槽设置。
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公开(公告)号：CN106837558A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710045829.7
申请日：2017-01-19
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
IPC分类号： F02C7/266
CPC分类号： F02C7/266
摘要： 本发明涉及机械设备领域，公开了一种点火器装置，该点火器装置包括筒体，筒体的一端与燃烧室的侧壁连接；还包括滑动装配在筒体中的电火花点火器，电火花点火器穿过燃烧室的侧壁并伸入燃烧室内，且电火花点火器上设有第一挡板；还包括套装在电火花点火器上的压缩弹簧，压缩弹簧的一端与筒体连接，另一端与第一挡板连接。上述实施例中，在筒体内将电火花点火器与压缩弹簧组合，利用弹簧变形原理，以及燃烧室内点火前后工质的压力变化规律，实现电火花点火器自发式、可伸缩移动的功能。
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公开(公告)号：CN106246354A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610720142.4
申请日：2016-08-24
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
IPC分类号： F02C7/26
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机空气启动装置及系统，以降低启动负荷、提高启动稳定性。该燃气轮机空气启动装置包括压缩机、压气机、截止阀、第一气流管路、第二气流管路和第三气流管路，其中，压缩机的进气端与第一气流管路的出气口连通，出气端与第二气流管路的进气口连通；压气机的进气端与第二气流管路的出气口连通，出气端与第一气流管路的进气口连通，压气机还包括从大气中吸入气流的开放式进气端；第三气流管路的进气口与第一气流管路的进气口连通，出气口与燃气轮机的燃烧室连通；截止阀设置于第一气流管路和/或第二气流管路上。相比现有技术，本发明启动负荷小、启动平稳、简单易操作、安装方便快捷，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN107781848A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711183263.0
申请日：2017-11-23
申请人： 上海泛智能源装备有限公司
IPC分类号： F23R3/28
CPC分类号： F23R3/28 , F23R2900/03282
摘要： 本发明涉及燃气轮机领域，公开了一种燃气轮机的燃烧室及燃气轮机，该燃烧室包括机匣，机匣内设有火焰筒，机匣内沿火焰筒的设置方向还设有燃料输送装置以及燃料喷头，且燃料喷头介于燃料输送装置以及火焰筒之间；其中，燃料喷头沿火焰筒的设置方向设有第一通孔，并围绕第一通孔还设有多个第二通孔，每个第二通孔的轴线与第一通孔的轴线之间具有设定的距离，且每个第二通孔与机匣的空气入口连通；燃料输送装置通过第一通孔向火焰筒内输送值班级燃料，并通过多个第二通孔向火焰筒内输送主级燃料。上述实施例中，通过改进燃烧室的结构，使燃料在燃烧室内能够形成无焰燃烧，无焰燃烧温度低、效率高，NOx和CO的产量都较少。
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