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公开(公告)号：CN104005799B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410232985.0
申请日：2010-09-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , B63J3/02 , F01K23/065 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02B41/10 , F02G5/02 , F22B1/1807 , Y02E20/363 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种发电系统的控制装置，将从柴油引擎目前的运转状态得到的蒸汽轮机(9)的可供给输出作为蒸汽轮机可供给输出而得到，将蒸汽轮机(9)的输出设为需要电力与动力涡轮机最小输出及柴油引擎发电机最小输出的差值，由此以接近蒸汽轮机可供给输出的方式决定蒸汽轮机输出，以补偿蒸汽轮机(9)的输出与需要电力的差值的方式决定动力涡轮机(7)的输出。
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公开(公告)号：CN106030051A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580000492.7
申请日：2015-02-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对基于发电容量变化的用于稳定运行的输出分担进行控制的发电系统以及发电系统的控制方法。本发明的发电系统(100)具备：动力涡轮机(7)，由发动机中生成的废气驱动；蒸气涡轮机(9)，由发动机的废气所生成的蒸气驱动；涡轮发电机(25)，连接于动力涡轮机(7)及蒸气涡轮机(9)；TCP(57)，控制蒸气涡轮机(9)的输出；及PMS(53)，控制动力涡轮机(7)的输出以及蒸气涡轮机(9)的输出的负载分担，其中，当动力涡轮机(7)上升时，进行使涡轮发电机(25)的负载容量增加的增加指令请求。
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公开(公告)号：CN102959185B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201080067732.2
申请日：2010-09-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D15/10 , F01K23/065 , F01K23/101 , F01K23/16 , F02C3/107 , F02C6/12 , F02C9/42 , F05D2220/62 , F05D2220/72 , F05D2270/07 , F05D2270/071 , Y02T10/16
Abstract: 本发明的课题是提供涡轮发电机的控制方法及装置，在需要电力减少而发电电力成为剩余状态时，能够不浪费柴油发动机的燃料消耗地抑制发电电力。在将从柴油发动机（3）排出的废气的排气能量作为动力源被驱动的动力涡轮（7）和蒸汽涡轮（9）串联结合而成的涡轮发电机中，柴油发动机（3）具有废气涡轮增压器（5），抽出被供给到该废气涡轮增压器（5）之前的废气的一部分并将废气通过调整供给量而供给到动力涡轮（7），将由节能器（11）生成的蒸汽通过调整供给量而供给到蒸汽涡轮（9），在需要电力减少而发电电力成为剩余时，使向动力涡轮（7）的废气供给量减少而使动力涡轮（7）的输出成为最小之后，使向蒸汽涡轮（9）的蒸汽供给量减少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102482950A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080039288.3
申请日：2010-09-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , B63J3/02 , F01K23/065 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02B41/10 , F02G5/02 , F22B1/1807 , Y02E20/363 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种发电系统的控制装置，将从柴油引擎目前的运转状态得到的蒸汽轮机(9)的可供给输出作为蒸汽轮机可供给输出而得到，将蒸汽轮机(9)的输出设为需要电力与动力涡轮机最小输出及柴油引擎发电机最小输出的差值，由此以接近蒸汽轮机可供给输出的方式决定蒸汽轮机输出，以补偿蒸汽轮机(9)的输出与需要电力的差值的方式决定动力涡轮机(7)的输出。
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公开(公告)号：CN106030051B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201580000492.7
申请日：2015-02-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对基于发电容量变化的用于稳定运行的输出分担进行控制的发电系统以及发电系统的控制方法。本发明的发电系统(100)具备：动力涡轮机(7)，由发动机中生成的废气驱动；蒸气涡轮机(9)，由发动机的废气所生成的蒸气驱动；涡轮发电机(25)，连接于动力涡轮机(7)及蒸气涡轮机(9)；TCP(57)，控制蒸气涡轮机(9)的输出；及PMS(53)，控制动力涡轮机(7)的输出以及蒸气涡轮机(9)的输出的负载分担，其中，当动力涡轮机(7)上升时，进行使涡轮发电机(25)的负载容量增加的增加指令请求。
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公开(公告)号：CN102482950B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080039288.3
申请日：2010-09-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , B63J3/02 , F01K23/065 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02B41/10 , F02G5/02 , F22B1/1807 , Y02E20/363 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种发电系统的控制装置，将从柴油引擎目前的运转状态得到的蒸汽轮机(9)的可供给输出作为蒸汽轮机可供给输出而得到，将蒸汽轮机(9)的输出设为需要电力与动力涡轮机最小输出及柴油引擎发电机最小输出的差值，由此以接近蒸汽轮机可供给输出的方式决定蒸汽轮机输出，以补偿蒸汽轮机(9)的输出与需要电力的差值的方式决定动力涡轮机(7)的输出。
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公开(公告)号：CN104005799A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410232985.0
申请日：2010-09-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , B63J3/02 , F01K23/065 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02B41/10 , F02G5/02 , F22B1/1807 , Y02E20/363 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种发电系统的控制装置，将从柴油引擎目前的运转状态得到的蒸汽轮机(9)的可供给输出作为蒸汽轮机可供给输出而得到，将蒸汽轮机(9)的输出设为需要电力与动力涡轮机最小输出及柴油引擎发电机最小输出的差值，由此以接近蒸汽轮机可供给输出的方式决定蒸汽轮机输出，以补偿蒸汽轮机(9)的输出与需要电力的差值的方式决定动力涡轮机(7)的输出。
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公开(公告)号：CN102959185A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201080067732.2
申请日：2010-09-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D15/10 , F01K23/065 , F01K23/101 , F01K23/16 , F02C3/107 , F02C6/12 , F02C9/42 , F05D2220/62 , F05D2220/72 , F05D2270/07 , F05D2270/071 , Y02T10/16
Abstract: 本发明是提供涡轮发电机的控制方法及装置，在需要电力减少而发电电力成为剩余状态时，能够不浪费柴油发动机的燃料消耗地抑制发电电力。在将从柴油发动机（3）排出的废气的排气能量作为动力源被驱动的动力涡轮（7）和蒸汽涡轮（9）串联结合而成的涡轮发电机中，柴油发动机（3）具有废气涡轮增压器（5），抽出被供给到该废气涡轮增压器（5）之前的废气的一部分并将废气通过调整供给量而供给到动力涡轮（7），将由节能器（11）生成的蒸汽通过调整供给量而供给到蒸汽涡轮（9），在需要电力减少而发电电力成为剩余时，使向动力涡轮（7）的废气供给量减少而使动力涡轮（7）的输出成为最小之后，使向蒸汽涡轮（9）的蒸汽供给量减少。
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